无论是从追随双碳战略步伐，还是行业产业升级的角度，传统商用车企业的数字化、智能化都是自身谋求发展之核心根本。而从市场发展的本质来讲，这些产品与技术升级都必须要满足甚至引领行业和市场用户需求，才能称之为具有实际价值。

2023年8月26日，全球首款解放智慧动力域产品——GD300-3.0正式发布，此举不仅标志着我国在商用车动力总成领域真正实现了世界领先，更重要的是从“链”到“域”的升级，将直接给用户创造更高的实际价值。

要想厘清此次解放智慧动力域产品发布的意义，以及与广大终端卡友的息息相关之处，我们需要从以下几个维度来进行解析。

“域”与“链”的区别是什么？

目前主流商用车企业在动力总成领域，普遍已由单个的动力总成产品发展到“链”阶段，并且呈现方兴未艾的发展态势。“链”顾名思义就是把单个的动力总成产品“链”在一起，多大马力的发动机匹配多大的变速箱，再搭配多大的车桥，彼此之间形成最佳的动力匹配。传统“链”中的机箱桥采用分布独立控制，因此缺乏协同融合，同时因为缺少智慧大脑，也无法保证车辆始终运行在最佳工况区间。

而“域”则是在动力要素组合的基础上，采用一体化融合构架，将更多系统功能集成，用高性能协同控制架构替代原有的分布式控制架构；软件与硬件设计高度协同，单个动力域产品以及彼此功能相互融合交互，是一种软件定义的动力系统解决方案。

此次发布的全球首款解放智慧动力域产品就是以机、箱、桥硬件为核心，加上智能控制软件，再加上云端网联数据算法的一体化软硬件集合产品。

解放智慧动力域产品“智慧”在哪？

评价一款“域”产品的核心指标，就是看它够不够智慧。足够智慧的域才能真正实现行业上的引领，以及用户价值的再创新高。那么解放智慧动力域产品达到了怎样的“智慧”水平？

作为一款智慧的动力域产品，GD300-3.0是机箱桥、星地云一体化协同架构平台。

首先，整个“域”结构自下而上包括动力平台、控制器平台、软件平台和云端大数据平台等4大平台。总成平台由14升级的CA6DV1柴油机、CA12TA300A集成式AMT和轻量化440桥构成，均为全新换代产品。在硬件上可以根据细分市场需求，达到机箱桥的最佳匹配以及速比组合。

第二，在这些硬件基础上，增加了传感器、控制器、执行器，相当于在车上增加眼睛、大脑、手脚，让机、箱、桥时刻处于最经济的工作区间。高效融合的机箱桥首次为用户提供了综合效率大于49%的动力域产品。

第三，以智能、协控、自适应等技术为核心的软件平台，与解放自主的云端大数据平台形成实时交互，实现最优协同、智能诊修和预见性保养等功能。

更概括的说法是，解放智慧动力域构建了智能高效、智能控制、智能动力、智能定制、智能监控和智能服务六大产品力，通过一体化控制架构实现动力域的一体化融合智控，采用轮端能量需求控制架构，精准进行燃烧控制、附件协控、换挡预控、综合温控、制动协控、任务分配、人车协同的联合控制，实现场景协控、全局规划、温度预控、域内协同以及数字孪生等多项智慧功能，树立智慧动力域行业首发标杆。

也正是实现了以上“智慧”突破，此次解放智慧动力域产品的发布，标志着中国动力总成自主产品的巨大跨越，真正推动了中国内燃机产业链的升级蝶变，也标志着商用车动力总成由“链”向“域”转型，拉开了“域”时代的序幕。

能为卡友带来哪些效益？

发布会现场，商车邦了解到，此次发布的GD300智慧动力域产品预计将于2024年3月正式量产装车，并将率先装载到解放J7、J6V、鹰途、JH6重型全系列车型。

从发布到量产装车，解放计划用最短的时间让广大卡友切身享受到智慧动力域产品的“红利”。

现场资料显示，此款动力域产品满足高速、国道、山区、高原等主要细分市场场景的个性化需求。产品各项指标达到行业顶级水平，比如，发动机的量产热效率49%、传动效率99.8%、最大扭矩3000Nm，低速扭矩达15L产品水平等。

具体来看，可以实现的价值包括：油耗领先行业3%~5%，年运营成本节省1万元以上；一体化融合智能控制，换挡快动力中断＜0.75s、无顿挫感；功率覆盖580~640Ps，最大扭矩3000Nm，可以实现海拔3000m高原不限扭；200万公里性能不衰减；80km/ h 高速安全下坡；实现零计划外停驶等。

这些指标与效益将在量产产品上全面体现，并为卡友高效运营发挥最大化价值。

为什么率先推出智慧动力域产品的是解放？

从对动力域产品概念的理解，我们不难想象，一款智慧动力域产品的推出，不仅面临着技术研发上的难题，也面临着上市和量产的难题，那为什么解放能够如此快速推出智慧动力域产品？

早在2017年，一汽解放就开始围绕动力总成领域整合优势资源，以行业领先的锡柴和大柴两大发动机厂家为班底组建了解放发动机事业部；2021年7月，一汽解放正式发布了“解放智慧动力域”品牌，创造性地提出了“动力域”的理念；2022年又将发动机事业部和传动事业部合并成立了动力总成事业部，集中力量打好产品组合拳，加快从动力总成“自主化”到“链时代”、再到“域时代”的划时代转变。

简而言之，此次发布的智慧动力域产品，机箱桥都出自解放体系内，从设计研发到生产制造都是一体化进行，从基因内部打通了不同系统之间的相互协同；另外不止机箱桥，解放自己还生产整车，可以顺利实现总成与整车之间的相互开放与调度；再有就是源自解放积累的210万辆运营车辆的大数据，可以回馈给设计理念、内部算法，也就是解放拥有自己的“云”。以上，也就不难理解，为何是解放率先在业内推出了全球首款智慧动力域产品。

当然，伴随着此次智慧动力域产品同时发布的还有智慧动力域产品评价标准，虽然这是属于解放内部的一个标准体系，但也是目前业内唯一的一个商用车动力域类评价标准，必将成为商用车行业“域”发展的标杆性体系。

据悉，一汽解放还将陆续发布天然气、氢气等G动力域产品，并将在2024年有序投放F、E、H动力域平台的首款产品，为广大用户提供更丰富、更多元的选择方案。此次智慧动力域产品的发布，不仅是解放以世界领先之实力达成更高用户价值的实践；同时也是解放从技术层面、产品层面，包括体系层面，再次实现全行业领航的有力说明。