根据中国海关总署的数据显示：2024年中国汽车出口量达到了641万辆，同比增长23%，连续两年超过日本，成为全球第一大汽车出口国。
海关总署的数据是广义上的汽车，而根据乘联会的数据：2024年乘用车出口量为473.4万辆，同比增长23.3%，其中新能源汽车出口量为101.2万辆，同比上涨17.9%。
由于汽车出口存在多种口径，以及统计形式，这里我们采用数据较易获取的乘联会按品牌乘用车出口销量统计，而非按集团的统计方式。
*/完整的“2024年中国汽车品牌出口量前十排行榜”放在了文章最后。
10起亚
出口销量：170,033辆
起亚2024年的汽车出口量达到了17.00万辆。
这是个什么概念呢？要知道起亚去年在中国的零售销量只有6.07万辆。
也就是说起亚去年出口销量是中国国内零售销量的2.6倍！
这就是前段时间雷克萨斯宣布在上海独资建厂时，我们说欢迎国外车企来中国建厂的原因：就算产品竞争不过国产厂商，但出口也能带动国内就业和产业链。
9宝骏
出口销量：173,701辆
宝骏2024年出口量比起亚多了3千多辆，排在第九位。
和起亚一样，宝骏也是“墙内开花墙外香”，2024年在国内市场的零售销量只有4.36万辆，只有出口销量的25%。
不过宝骏主要是以换标成雪佛兰车型的方式出口，所以才会平时也没见宝骏出口，但年底一看出口辆都进前十了。
8捷途
出口销量：174,090辆
捷途2024年出口销量为17.41万辆，排在第八位。
出口销量是国内销量的44.17%，其中出口销量最高的车型是捷途旅行者，达到了6.16万辆。
7长安
出口销量：235,299辆
长安2024年出口销量突破20万辆，达到了23.52万辆，排在第七位。
长安主要出口地区则是俄罗斯，出口销量为7.33万辆，占全部出口销量的31.14%。
6特斯拉
出口销量：259,558辆
特斯拉出口销量为26.00万辆，约占上海工厂产能的28%。和起亚一样，这部分出口也是为上海带了额外的就业岗位和生产总值。
5哈弗
出口销量：334,553辆
哈弗2024年出口销量为33.46万辆，和长安一样主要出口地区为俄罗斯，占到了全部出口量的45.36%。
这里还要再强调的是，我们统计的是乘用车出口销量，是不包含皮卡的。长城皮卡2024年出口销量为5.45万辆，连续多年排在第一。
4吉利
出口销量：373,742辆
吉利2024年出口销量为37.37万辆，排在第四位。
要注意的是，沃尔沃、以及吉利与其他车企合资的领克、极星、Smart都算是单独统计出口销量的。
3比亚迪
出口销量：405,786辆
虽然比亚迪出口的声量比较大，但其实在出口销量上目前还是只能排到第三，2024年出口销量为40.58万辆，毕竟海外市场主要还是燃油、HEV车型更受欢迎。
2MG名爵
出口销量：460,942辆
MG名爵2024年出口销量为46.09万辆，环比下降27.6%。
主要原因是MG的主要市场是欧洲市场，而去年欧洲开始对中国车加征关税。
另外，因为荣威也是挂MG车标出口，因此MG品牌在海外市场的销量其实是远高于46万辆。
至于国内销量，名爵去年仅为8.61万辆，只有出口销量的18%。
1奇瑞
出口销量：881,541辆
奇瑞2024年出口销量达到了88.15万辆，其中俄罗斯市场占到了41.81%。
单看车型，瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达、瑞虎8四台车的出口销量都超过了10万辆。
看到这里大家应该也发现了，很多车企的主要市场都是俄罗斯。
俄罗斯大约占了2024年中国汽车出口销量的1/4，因此维护好俄罗斯市场是中国车企出海的重要目标。
以下是完整的“2024年中国汽车品牌出口量前十排行榜”：
