洛克希德A-12：让苏联四处寻找掩护的黑鸟前身

洛克希德 A-12：让苏联四处寻找掩护的黑鸟前身

A-12 是传奇的 SR-71 黑鸟经常被遗忘的先驱

洛克希德SR-71 黑鸟是有史以来最著名和最具标志性的军用飞机之一。这架 3 马赫以上的间谍飞机很快成为苏联无法忍受的东西，他们在执行间谍任务时永远无法拦截黑鸟。甚至MiG-25也赶不上 SR-71。尽管已经退役了大约 30 年左右，黑鸟仍然引起了很多人的共鸣。但有一点被遗忘的是，它并不是美国制造的第一架 3 马赫侦察机。

SR-71 的存在实际上归功于许多人忘记曾经存在过的前身。1962 年，洛克希德 A-12 首次升空。这是一台速度为 3 马赫的间谍机器，由美国中央情报局 (CIA) 与美国空军共同操作。可能让 A-12 从人们的脑海中消失的原因是它只飞行了大约五年左右就退役了，取而代之的是更长、更强大的 SR-71。但 A-12 仍然是一架以其速度和隐身操作方式震惊苏联的飞机。

需要 A-12 来补充洛克希德 U-2，并成为一种可以快速飞越苏联的飞机，很少或很少被发现，当然比当时任何苏联飞机都快。该项目从 Archangel 1 和 2 概念开始，然后才发展到 A-11 设计。洛克希德公司将更新 A-11，添加双倾斜尾翼而不是单个直角尾翼，这将作为 A-12 设计的基础。

A-12 远远领先于它的时代，这导致在其生产中使用新技术和材料。A-12 主要由钛制成，由铁氧体和硅层压板制成的吸波复合材料与石棉结合在一起。这是为了吸收雷达回波并使飞机更加隐蔽。在洛克希德臭鼬工厂开发和生产之后，A-12 于 1962 年 4 月 25 日首次飞行，进行了一次非正式且未宣布的试飞。A-12 开始使用 Pratt & Whitney J75 发动机飞行，但到 1963 年初，所有飞机都将很快配备后来的 J58 发动机。很快，A-12 就可以投入使用了。

尽管最初是为了取代飞越苏联和古巴的 U-2 而建造的，但 A-12 从未在这些角色中使用过。1960 年 5 月加里·鲍尔斯和他的 U-2 被击落后，A-12 的用途发生了变化，它们被部署到亚洲。具体来说，从 1967 年 5 月 31 日的黑盾行动开始，A-12 将飞越北越，拍摄地对空导弹基地。A-12 将飞出冲绳的嘉手纳空军基地，以完成这些任务任务。

在这些行动中，越南地对空导弹基地的数量几乎减少了。飞行员丹尼斯·沙利文 (Dennis Sullivan) 有过一次近距离接触，当时他的 A-12 发射了六枚导弹，其中一枚在他的间谍飞机 300 到 700 英尺范围内爆炸。导弹的碎片确实也击中了飞机。1968 年 3 月 8 日，最后一次飞越北越的黑盾任务，同年在朝鲜上空执行了三项任务。其中一次飞行是在 1968 年 1 月海军情报船普韦布洛号被扣押之后进行的。

由于其更换 U-2 的预期目的正在改变，A-12 的使用寿命非常短。新的苏联雷达系统使飞机变得脆弱，尽管飞机拥有的速度最初令人震惊。事实上，A-12 计划于 1966 年 12 月结束，甚至在黑盾行动开始之前。SR-71 即将到来意味着不再需要 A-12，该飞机的最后一次飞行于 1968 年 6 月 21 日进行。

A-12 的使用寿命可能很短，但它奠定了坚实的基础。SR-71 成为世界上最成功的间谍飞机之一，甚至比它的前身更强大。它甚至导致了 YF-12 拦截器，这是一种非常强大的 3 马赫拦截器，只是由于内部政治而真正被破坏了。还有M-21无人机航母，搭载的是D-21侦察无人机。多架 A-12 保存在美国各地的博物馆中，提醒许多人它是 SR-71 黑鸟的先驱，并为世界上最令人难以置信的飞机之一奠定了基础。