罗克韦尔 B-1B 与图波列夫 Tu-160：后旋翼轰炸机之战
两者都是超音速旋翼轰炸机，但 Tu-160 是为响应最初演变成 B-1B 的 B-1A 轰炸机项目而创建的。
在冷战最激烈的时期，苏联和美国陷入了一场激烈的军备竞赛，以开发尽可能最好的军用飞机。双方都想占据优势，而在那段时间生产的飞机如此之多，有时很难跟上。我们拥有可怕的拦截机，例如 MiG-31 Foxhound和 F-104 Starfighter，然后是巨大的轰炸机，例如 B-1B Lancer和 Tu-160 Blackjack。特别值得注意的是后两者。
B-1B Lancer实际上催生了 Tu-160。这两款都是超音速旋翼轰炸机，但 Tu-160 实际上是为了响应最初演变成 B-1B 的 B-1A 轰炸机项目而创建的。对于许多人来说，Tu-160 与 B-1A/B 有着惊人的相似之处，这也许并不奇怪。B-1B 和 Tu-160 仍在各自的空军服役中，并且对于这些空军的战略需求仍然至关重要。但是这两架飞机如何比较呢？让我们找出来。
B-1 Lancer是罗克韦尔公司的产品，目前是美国空军机队中的三架战略轰炸机之一。其他的是 B-2 Spirit 和 B-52 Stratofortress。B-1 具有可变摆动翼，它们在起飞/着陆时展开并折叠起来以加快飞行速度。第一架 B-1A 原型机于 1974 年首飞，而 B-1B 将在 1984 年升空，随后该项目重新启动。在那段时间里，对飞机的要求发生了变化。B-1B 最初被设想为具有 2 马赫能力的飞机，后来成为具有 1.25 马赫能力的轰炸机，尽管苏联已经在开发 Tu-160 以响应 B-1A。
B-1B 在其职业生涯中经历过相当多的现役。它于 1998 年 12 月首次用于伊拉克的“沙漠之狐”行动，然后用于阿富汗的“持久自由”行动以及 2003 年的“入侵伊拉克”。该飞机的最高时速为 830 英里/小时或 1.25 马赫，其动力来自四台通用电气 F101-GE-102 加力涡轮风扇发动机。轰炸机上有六个外部挂载点，飞机的载弹量为 50,000 磅，内部炸弹舱容量为 75,000 磅。该飞机目前预计将服役至 2036 年。
与 B-1 一样，Tu-160 也是一种后旋翼喷气式轰炸机。此外，截至 2022 年，它是有史以来最大、最重的战斗机、最快的轰炸机和最大、最重的后旋翼飞机。Tu-160 于 1981 年首飞，是为苏联设计的最后一架战略轰炸机。如前所述，它是直接响应 B-1A 轰炸机项目而建造的，因此需要 Tu-160 的最高速度为 2 马赫以上。尽管取消了 B-1A 项目，图波列夫和苏联仍继续推进 Tu-160。它将于 1987 年服役。
四个库兹涅佐夫 NK-32 加力涡轮风扇发动机推动 Tu-160，最高时速为 1,380 英里/小时或 2.05 马赫。在操作上，与 B-1 Lancer 相比，Tu-160 的服务相对有限。迄今为止，Tu-160 最引人注目的用途是在俄罗斯干预叙利亚内战期间，该飞机在伊德利卜和阿勒颇等地进行了巡航导弹袭击。俄罗斯目前正在努力对其 Tu-106 机队进行现代化改造，首架样机将于 2022 年 1 月首飞，因为它希望让飞机尽可能长时间地飞行。Tu-160 的内部武器载荷高达 99,208 磅。
从理论上讲，Tu-160 具有美国同类产品的优势。它速度更快，可以在炸弹舱内携带更大的有效载荷，并且是比 B-1 大得多的机器。然而，实际上，Tu-160 是为了与另一种 B-1 竞争而制造的。因此，比较它们的速度几乎毫无意义。虽然它的使用寿命更安静，但 Tu-160 的日子并不好过，他们关于这种类型中有多少真正适航的报告相互矛盾。2011 年显然只有四架服役。
与此同时，B-1 多年来有了更多的发展，并在战斗中多次证明了自己，而 Tu-160 的战斗经验有限。此外，Tu-160 的服务上限低于 B-1，为 52,000 英尺，而 60,000 英尺。美国也更有可能跟上其飞机的维护，但最终，看到它会很有趣哪架飞机在其各自的航空兵部队服役时间最长
