泸州至遵义高铁，啥时能够正式动工建设？

贵州的高铁建设基本进入尾声，未来项目会越来越少，随着盘州至兴义高铁即将开通，贵州9市州主城区基本实现了高铁通达，未来泸遵高铁将是可期待的一条线路。

泸州至遵义高铁起于泸州市泸州站，途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市，终至遵义市遵义站，项目建设后将打通已建的成都-自贡-泸州高铁断头路，促进黔北地区更好融入成渝地区双城经济圈，带动项目沿线泸州、赤水、习水、仁怀产业发展和旅游资源开发。

泸遵高铁项目自提出以来，一直存在一些争议和讨论，作为蓉遵高铁的重要组成部分，其线路走向曾有多种方案，涉及成自宜高铁、绵泸高铁、渝贵高铁等多条线路的衔接。一些人质疑这种短距离多次切换线路的方案是否可行，尤其是在成达万高铁、渝昆高铁等其他重要线路全线通车后，泸遵高铁是否能按照此线路担当干线。

早在2016年，泸遵铁路就被纳入国家《中长期铁路网规划》，但当时规划的是时速160公里的普速铁路。然而，随着时间的推移，地方上对于这条铁路的期望不断提高，要求将其升级为时速350公里的高铁。

国家与地方在这一问题上存在分歧。国家认为，泸遵铁路应保留客货共线的功能，而高铁主要是客运线路，不具备货运功能。然而，地方上则更倾向于建设高铁，以提升交通效率，促进区域经济发展。这种分歧导致了泸遵高铁的建设方案迟迟未能确定。

泸遵高铁的建设必要性也引发了广泛争议。一方面，支持者认为，泸遵高铁的建设将填补区域交通空白，促进川南和黔北地区的经济发展。特别是对于遵义市来说，这条高铁将为其带来更多的旅游资源和投资机会。同时，泸遵高铁也将与成贵高铁、渝贵高铁等线路形成互联互通，提升整个区域的交通效率。

另一方面，反对者则认为，泸遵高铁的建设存在重复建设之嫌。目前，从成都到贵阳已经有成贵高铁相通，而重庆也在规划新的渝贵高铁。泸遵高铁的建设将使得这一区域的铁路网更加密集，但也可能导致资源浪费和运营效率低下。

泸遵高铁项目估算总投资高达539亿元，其中遵义段410亿元。对于如此巨额的投资，公众对其经济效益和社会效益的预期存在分歧。一方面，高铁的建设将带动沿线地区产业发展，提升区域交通便利度，促进区域经济一体化；另一方面，也有担忧认为，高铁的运营成本较高，客流量是否能够支撑高铁的运营，以及高铁建设对沿线生态环境、土地资源的影响等。

目前，泸遵高铁项目已纳入《四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》和《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。四川省委、省政府在2023年8月印发的意见中明确提出争取泸遵高铁项目纳入国家规划。贵州省将泸遵高铁列入《贵州省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，积极推动泸遵高铁按照时速350公里高标准客专纳入规划，加快项目落地。

泸州、遵义两市已达成共识，共同加快推进相关工作，全力争取按高速铁路标准纳入国家层面规划。不过，项目可研批复及具体开工时间暂未确定。高铁从立项到开工建设，需要经历线路勘查、设计、编制可行性报告、环评报告、获得批复及施工招标等一系列复杂过程。通常这些步骤需耗费数年时间，欲在明年开工建设，难度颇大。期待“十五五”时期，泸州至遵义高铁能够正式动工建设。从最近各方面的进展来看，该线路也算是稳步推进中。