特斯拉做过最正确的决定，无疑是在上海建设超级工厂，为其带来销量的同时，也推动了上海乃至中国新能源汽车产业的发展。这也馋哭了不少国家，试图复制特斯拉上海超级工厂，其中就包括印度。

印度被特斯拉放鸽子了？

为了吸引到特斯拉，印度可谓是煞费苦心。今年3月，印度政府宣布将降低电动汽车进口关税，以便吸引包括特斯拉在内的国际车企来印建厂。具体而言，所有售价超过3.5万美元的进口电动汽车，在未来五年内仅需缴纳15%的关税。

在印度的不懈努力之下，特斯拉终于有所松动。据了解，马斯克原计划在4月21和22日访问印度并宣布一项约30亿美元的投资建厂计划。

不过，印度并没有等来特斯拉。据相关媒体报道称，马斯克以工作中“存在紧急问题”为由，取消了对印度的访问。而在推迟访问后，马斯克的团队没有向印度政府官员进行任何进一步的询问。

印度：外资的坟场

众所周知，印度有着“外资坟场”的称号。之所以能获得如此“殊荣”，得益于印度的“坑蒙拐骗”。

为了把外资企业骗到手，印度会给出一系列的优惠政策，一旦企业在印度站稳脚跟并实现盈利，印度便开始割外资韭菜了。就拿小米来说，印度曾以小米违反印度法律为由，冻结了小米555亿卢比（约合48亿元人民币）的外币。

众多外资企业在印度的遭遇，难免会让特斯拉对印度抱有戒心。同时，印度的生产效率也不利于特斯拉快速扩张。

尽管印度拥有大量的廉价劳动力，但人均教育水平偏低，加上产业链不完善、物流效率低下，导致生产效率低下。有多家在印度办厂的中国企业就透露，当地工人的产出率仅有国内工人的60－70％。

另外，特斯拉自身还面临销量下滑的困扰。据数据显示，第二季度特斯拉在全球共卖出44.4万辆新车，较去年同期下降4.8%。值得一提的是，这是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑。

此前，为了降低成本，特斯拉还开启了全球裁员行动。据悉，特斯拉将在全球范围内裁员10%，可能影响约1.5万名员工。

虽然印度为特斯拉降低关税，但享受税收优惠的前提是，企业必须投资至少415亿印度卢比（约合5亿美元）和3年内在当地工厂生产电动汽车。

这对又是裁员，又是销量下滑的特斯拉而言，将承担不小的资金压力。而印度官员也认为特斯拉因资金问题，近期将不打算做出对印投资的承诺。

妄想取代中国制造的印度

虽然被特斯拉放鸽子了，但印度仍然不气馁，称如果马斯克决定重新考虑投资，印度欢迎特斯拉进入。

为何印度对特斯拉如此锲而不舍呢？除了特斯拉自身魅力以外，还与印度的“白日梦”有关。

一直以来，印度就十分嫉妒中国世界工厂的地位，妄想取而代之。印度商业和工业部长戈亚尔就曾自信满满表示，印度将成为电动汽车领域的“全球制造中心”。

作为全球电动汽车市场的领导者，特斯拉无疑成为了印度实现梦想的重要助力。借助特斯拉的力量，可以推动印度电动汽车产业的发展，并趁此取代中国在全球电动汽车市场上的主导地位。

但“白日梦”终归是“白日梦”。印度不仅被特斯拉爽约了，而且自身电动汽车产业还处于起步阶段。据数据显示，2023年，印度电动汽车销量为86870辆，占该国总销量的2.5%。

写在最后

把多家外资企业耍得团团转的印度，终于尝到被他人戏耍的滋味了。虽然“放鸽子”的行为确实不地道，但出于自身实际情况的考虑以及令人堪忧的印度市场环境，马斯克需要谨慎、谨慎、再谨慎。

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