因为之前考虑购买特斯拉，所以加了销售联系方式。没想到刚过完年，销售就给我发来了信息，一看信息，好家伙，为何这么着急发信息？原来特斯拉又出“王炸”了。
此次促销的就是特斯拉的轿车，信息上给出的宣传非常诱人，官方指导价23.55万，保险补贴8000元，其实就是现金优惠。此外，最高能够享受置换补贴1.9万元，还拥有5年免息活动，没有手续费，充电桩也有优惠。简单来说，就是新车的价格优惠了近5万元。当然了，5万元的优惠并不是所有用户都能够享受到的（很多车企喜欢将置换，报废的补贴算到自己的优惠里，这是不对的），这是营销的一部分。
在我们的印象中，特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y这两款新车的零配件国产率已经非常高了，降价也几乎做到了极致。那么为何还能拥有如此大的优惠呢？是不是销量出现了问题？其实从近几个月的销量来看，基本上月销维持在2-3万辆左右，并不缺订单，也不缺销量。那为何特斯拉要在刚开年就快速降价呢？
我认为有两方面。一方面是去年2月份，特斯拉Model 3的销量维持在7600辆左右，所以必须要未雨绸缪，今年大概率也是如此了，毕竟没有改款。另一方面就是国家给汽车补贴了，真金白银的给贷款补贴（小伙伴们观察下自己心仪的汽车，即使没有应该也快了）。
大家可以仔细看一下，除了8000元的汽车保险补贴以外，其他的基本上都可以算作国补，不管是免息活动还是置换，基本都是国家层面的优惠。事实上，不仅是特斯拉一家，小鹏汽车，理想汽车也开始了5年免息的活动。当然了，这部分的免息活动肯定有一部分费用是车企承担的，否则肯定是所有产品线免息（其实特斯拉Model Y就没什么优惠，一些地方优惠也是针对老款清理库存）。
从销量层面来看，特斯拉似乎是不缺订单的，连Model 3的月销都能达到3万左右，更别提如日中天的刚刚换代的Model Y了。但是从今年特斯拉发布的财报信息来看，特斯拉在2024年销量同比下滑了1.12%，而且利润仅仅只有71.5亿美元，同比下滑超过52%。基于以上数据，我认为特斯拉才给出了8000元的保险补贴，说实话中规中矩，其它不能算优惠！
现在的市场行情是，很多车企即使老款清库也不太愿意降价，而是给各种补贴！特斯拉Model 3显然不属于老款，这就说明接下来的车企要准备好激烈的战斗了，毕竟春江水暖鸭先知，特斯拉在这方面的灵敏度还是很强烈的。
