【科技犬】

零跑汽车最新公布的10月销量数据显示，其交付量达到38177台，同比增长109.7%，连续数月刷新月交付记录。

10月份，零跑的订单量超过42000台，其中C10、C11、C16三款车型订单均过万。

值得一提的是，零跑已连续三个月跻身新势力品牌前三，销量均超过3万台，今年前十个月累计销量超过20万台，同比增速接近翻倍。

对此，零跑汽车CEO朱江明提到，零跑计划未来月销量达到30万台，年销量400万台，目标是成为“世界级电动车企业”。

零跑汽车以低价高配的特点在市场上获得认可，尤其是其产品C10和C16分别对标理想L7和L8，价格仅为后者的一半，赢得了“半价理想”的称号。

产品线覆盖从微型车到中大型SUV，售价区间为4.99万至20.98万元。

虽然零跑的毛利率仅为1.1%，远低于“蔚小理”的12.2%、14%、19.5%，但随着销量增长，毛利率也在持续改善。

在公务车领域，零跑已进入多个地方政府的协议供货目录，并在浙江省直机关投入使用C01和C11行政版车型，受益于国家政策对国产新能源车的采购要求。

小米汽车官方针对网友对SU7 Ultra绞牙减振器海报中可调节旋钮的疑问进行了详细解释。

绞牙减振器，源自赛车技术，是一种能够调节弹簧高度和减振器桶身、阻尼的高性能减振器。

通过其特有的绞牙环（环的外围呈齿状），用户可以调整车身的高度，这也是“绞牙”一词的由来。

这种减振器常用于赛道上的专业改装车，因其出色的支撑性和稳定性而受到专业人士的青睐，但价格相对较高。

海报上展示的旋钮实际上是用来调节绞牙减振器的阻尼设置。

具体来说，小米SU7 Ultra可选配的倍适登EVO T1绞牙减振器支持10段压缩回弹阻尼的手动调节。这意味着驾驶者可以通过旋转减振器上的旋钮来改变减振器的压缩与回弹阻尼力，从而根据不同的驾驶条件和个人偏好调整车辆的动态表现。

这样的设计使得车辆能够在各种赛道条件下提供最佳的操控体验，满足不同车手的需求。

注：以上综合资讯来源快科技