1941年12月7日早晨7点40分，飞机发出的轰鸣声，打破了瓦胡岛的宁静。

由于瓦胡岛上遍布军事基地，实弹射击操练屡见不鲜。

加之近一年来，战争危机似乎愈演愈烈，军方多次进行对抗演习。

因此，当岛上居民被炸弹声、枪声和飞机低空飞行发出的轰鸣声从睡梦中惊醒后，并没有当回事，很多人拽过枕头，继续睡觉。

但很快，大家意识到，这不是演习。

1941年初，日本开始向东南亚扩张，这引起了美国的不满。

为了给日本一点教训，美国冻结了日本的石油贸易。

没有石油，坦克趴窝，舰艇抛锚，战争机器就无法运转，等于日本无法继续侵略。

为了确保战争机器运转，日军冒险一掷，决定攻击珍珠港，以期望削弱美国在太平洋的海军力量。

12月1日，日本御前会议做出决定：对美开战。

在此之前，一支由6艘航空母舰、2艘战列舰、3艘巡洋舰、9艘驱逐舰、3艘潜艇以及441架飞机组成的联合舰队，已经离开千岛群岛。悄悄向东驶去。

12月7日凌晨，在南云忠一指挥下，这支舰队经过12天航行，穿越北太平洋，抵达夏威夷群岛的西北部。

他们的任务，就是偷袭距离日本3500海里外的珍珠港。

瓦胡岛是夏威夷群岛的第三大岛，珍珠港就位于瓦胡岛南岸科劳山脉和怀阿奈山脉之间平原的最低处，与唯一的深水港火奴鲁鲁港相邻，是美国海军的基地和造船基地。

12月7日上午6点45分，美军沃德号驱逐舰在珍珠港入口处进行例行巡逻时，发现了一个身份不明的潜艇炮塔。

沃德号指挥官立即下令攻击，将潜艇击沉，并第一时间将情况上报。

但这条足以让整个珍珠港进入备战状态的消息，却并没有掀起波澜。

因为当天是周末，美国也没有处于战争状态，没人能理解沃德号发回的信息，到底意味着什么。

稍早之前，南云忠一收到大本营的攻击命令后，下令第一攻击波起飞。

日军飞行员训练有素，183架轰炸机和战斗机在15分钟内，全部升空。

南云的计划是这样的：

战机分为三个攻击波。第一波攻击瓦胡岛上的军事设施；第二波攻击的任务是伺机炸沉美军航母；第三波负责摧毁燃料储罐、干船坞和维修设施。

7点10分，美军雷达站向空防司令部报告，称发现不明飞机。

但空防司令部认为不明飞机是自家的B-17轰炸机，又选择了无视。

与此同时，日军第二攻击波的167架飞机从航母起飞。

7点40分，第一攻击波到达瓦胡岛北岸。

9分钟后，第一波指挥官下达攻击指令。

随即，日军战机从瓦胡岛科劳山脉与怀阿奈山脉之间的平原杀入。

首先遭到攻击的是惠勒陆军机场，由于完全没有迎战准备，被打了个措手不及，停放在机场的大部分美国战机被摧毁。

7点53分，第一攻击波指挥官渊田美津雄从前方发回“虎、虎、虎”的信号。

这表示偷袭成功。

被炸毁的惠勒陆军机场的一处机库

紧接着，日军的轰炸机、鱼雷机和战斗机，遮天蔽日，开始狩猎它们的目标。

而随着日军同时攻击，整个瓦胡岛，乱成了一锅粥。

其实自从美国向日本禁运石油后，驻守珍珠港的美军也知道两国必有一战。

然而，美军错判了形势。

他们认为珍珠港遭到攻击，只可能来自海上。

没人会想到，日军是从空中发起袭击。

8点整，从美国本土飞来的B-17轰炸机群和从企业号航母起飞的侦察机同时到达珍珠港。但他们没有准备，只能眼睁睁看着日军战机肆虐海面上的美军战舰。

8点02分，内华达号战列舰的舰尾遭一条鱼雷命中。

内华达号是日军偷袭珍珠港期间，唯一试图逃出港湾的美军战列舰。

但它多次中弹，最终还是搁浅在了沙滩上。

“内华达”号战列舰

8点10分，一枚炸弹刺穿了亚利桑那号战列舰的前部弹药库，引发巨大爆炸，以至于一个火球从船上喷出，将亚利桑那号撕成两半。

9分钟后，断成两截的亚利桑那号沉没。

舰上1177人阵亡，占当天美军阵亡总数的一半。

“亚利桑那”号战列舰

同一时间，俄克拉荷马号战列舰和加利福尼亚号战列舰也被鱼雷击中。

早些时候，由于要接受检查，俄克拉荷马号上的所有舷窗和内部舱口都被打开，以方便上级检查。

在和平时期，这只是例行公事。但在战时，这导致的后果却是灾难性的。

俄克拉荷马号中弹后，由于舷窗和水密舱口一直打开着，海水迅速涌入船体。

挣扎了20分钟，俄克拉荷马号沉入海底。舰上400多人被困船内。

他们拼命敲打着船体，希望引起救援人员的注意。

但要想切开俄克拉荷马号厚重的钢制船体，谈何容易？

救援人员努力又绝望的一直忙活到深夜，最终只救出30多人，其余380多人阵亡。

而在另一边，加利福尼亚号被鱼雷撕开了两个大洞，大量海水涌入其中。

随后不久，加利福尼亚号舰尾沉入海中，只有舰首和上层建筑仍保留在水面上。

舰上98人丧生。

“加利福尼亚”号战列舰

8点半左右，日本俯冲轰炸机发现了正在船坞进行改装的宾夕法尼亚号战列舰。

接下来的15分钟，日军飞行员投下多枚炸弹，命中了宾夕法尼亚号附近，也在船坞中维修的道恩斯号驱逐舰和卡森号驱逐舰。

所幸，宾夕法尼亚号只是轻微受损，基本无碍。

但道恩斯号和卡森号就损伤惨重了，基本报废。

远处是“宾夕法尼亚”号战列舰，近处是受损严重的“道恩斯”号和“卡森”号驱逐舰

其它几艘战列舰的情况也好不了多少，西弗吉尼亚号的左舷共中了7条鱼雷和数颗炸弹，左舷被炸开一道长37米，宽4.5米的裂口。

幸好关键时刻，指挥官打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号免于倾覆。

但灌入的海水，最终淹没了西弗吉尼亚号的甲板，舰长被迫宣布弃舰。

直到1942年5月，西弗吉尼亚号才重见天日。

在维修中，人们发现有70名水兵来不及逃跑，随舰体沉入海中。

根据水兵留下的标记表明，他们在水下坚持到了12月23日。

可以想象，这些水兵溺死前，是有多么的绝望。

“西弗吉尼亚”号和“田纳西”号战列舰

相比之下，田纳西号战列舰和马里兰号战列舰虽然也被几颗炸弹击中，但损失并不严重。

经过维修，田纳西号与马里兰号重返战场。

但这些战列舰很快发现，属于它们的时代已经过去，在太平洋战场上，航母即将成为主角。

8点50分，第二波攻击指挥官下攻击令。

4分钟后，54架轰炸机和78架俯冲轰炸机，开始搜寻美军航母。

但很不凑巧，美军的3艘航母都不在港内。

列克星敦号航空母舰此时在夏威夷群岛以东数百公里处，负责向中途岛的美国海军基地运送飞机。

萨拉托加号航空母舰刚刚在加利福尼亚进行了改装。

而企业号航空母舰则在瓦胡岛以南320公里处进行演习。

原定的目标不在港内，加之美军这时候已经有所防备，发起大规模反击，日本攻击机队的动作严重变形，后队看不见前队，僚机找不到编队长机。

因此，第二波的攻击成果远不如第一波。

11点左右，随着最后一架日本战机返回航母，整个偷袭珍珠港行动也随之结束。

战后的珍珠港，回荡着伤者惨叫声。四周则布满了碎裂和扭曲的金属碎片。

日军的两次袭击，造成美军4艘战列舰沉没，近200架飞机被毁，超过3400名人员伤亡，其他战舰也有不同程度的损坏，损失惨重。

另一边，第二攻击波返回后，尽管渊田美津雄再三请求发动第三波攻击，但由于不确定美军航母的位置，南云担心会被美军空袭，于是下令撤退。

事后，很多人对南云取消第三攻击波进行了批评。

认为如果发动第三攻击波，可以炸毁港内存储的大量燃油，破坏珍珠港的修船厂，使美军的反攻至少推迟一年。

第三攻击波能否取得预想的战果，不好说。

因为美军已经有所防备。

日本俯冲轰炸机被美军防空火炮击中后，坠向地面

但必须得承认，珍珠港作为美军当时在太平洋上最大最完善的综合军事基地，不仅仅只是单纯的军港。

它同时还拥有维修船坞、鱼雷库、潜艇码头、发电厂、弹药库、燃油库等等一整套与海军相关的设施。

假如南云按计划发起第三波攻击，哪怕只有一架日军战机飞到燃油库，也能将那里存储的450万吨石油（相当于日军一年的石油消耗）炸得一滴不剩。

这在一定程度上，会推迟美军的反攻。

另外，如果能彻底摧毁船坞。美军大量毁伤的船舰，将无法得到修复。这也会影响美军后来的反攻。

一个鲜明的例子，珊瑚海海战后，美军受损严重的约克城号航母返回珍珠港大修。

日军认为约克城号受到重创，没有四五个月，无法投入战斗。

但实际上，约克城号在珍珠港的维修船坞进行紧张的维修作业，仅3天时间，就基本恢复战斗力，又参加了接下来的中途岛战役。

而也正是约克城号上的舰载机，在中途岛战役中，炸沉了日本的苍龙号航母。

可见，南云不彻底的偷袭行动，最终是搬起石头砸自己的脚。

当然，以美国强大的生产能力和后勤保障能力。无论南云是否发动第三波攻击，太平洋战争的结果不会变。

日本御前会议做出决定前，山本五十六就极力反对与美国开战。

他说“只要看看底特律的汽车工业和德克萨斯一望无际的油田”就能知道战争结局。

然而，已经完全沉浸在打败“英美鬼畜”幻想中而无法自拔的日本人，听不进这样的“异见”。

山本也只能硬着头皮，去发动一场在他看来，压根没有胜算的战争。

日本偷袭珍珠港后，美国朝野震惊。

很快，这种震惊转变为愤怒。

1941年12月8日，罗斯福总统在国会大声疾呼：“必须记住这个奇耻大辱的日子！”

当天，国会全票通过《对日宣战案》。

美国在对日本宣战之余，强大的工业体系，火力全开。

日本偷袭珍珠港，虽然在作战层面上相当成功。

但从总体上看，却使美国舆论转向支持对日开战，等待日本的将是致命的反击。