众所周知，吉利银河E8市场定位为“主流纯电动车的革新者”，其目标不仅限于传统的油电混合动力车型，还直指外资品牌的燃油车。值得注意的是，即便新能源汽车的市场渗透率已经超过了40%，B级轿车领域依旧是外资燃油车的天下，这使得消费者在寻找能够升级替换的纯电动车型时显得无从选择。

“得B级车者得天下”，这一行业内的共识促使每一个汽车生产商梦寐以求能够打造出一款市场爆款的B级车型。随着汽车产业的转型升级，尤其是向新能源领域的转变，吉利也亟需一个能够在市场上大放异彩的产品。银河E8正是承载着这样的重任。

在2023年3月27日至28日，笔者有幸试驾了吉利银河E8，今日也将与读者分享试驾这款车型的心得与体验。

多项高能，同级佼佼者

银河E8基于先进SEA纯电动车架构打造，它具备了800V的高压快充技术，仅需5分钟便可实现180公里的续航能力补充。该车采用了高性能的SiC碳化硅电机驱动技术，并配置了双电机系统，总功率达到475kW，0至100公里/小时加速时间最快为3.49秒。

SEA架构不仅在动力系统表现卓越，其悬架和转向系统设计也极为优秀，使得这款5米长的旗舰轿车拥有了仅5.62米的最小转弯半径。更为引人注目的是，银河E8在麋鹿测试中达到了82km/h的成绩，这一成绩在全球范围内位列前三，甚至超越了保时捷911和Taycan，操控性能方面拥有出色表现。

众所周知，各大汽车品牌的车型在外观设计上各具特色，很容易通过独特的前脸设计，尤其是中网的形状来识别各家的车型。然而，在纯电轿车的设计上，由于不再需要进气格栅，许多车型的前脸设计变得趋同，大多数呈现为一整块平面，中心点缀品牌LOGO。为了缓解这种“脸盲”现象，极氪007在其前脸设计中加入了一条显眼的灯带。而吉利银河E8则是采用了行业首创的量产一体式发光前脸，继承并发展了吉利自博瑞车型以来所采用的涟漪美学设计，以此来彰显其品牌的独特性与创新精神。

银河E8长、宽和高分别为5010mm、1920mm以及1465mm，而轴距则达到2925mm。这样的车身尺寸使得银河E8展现出强烈的视觉冲击力，同时侧面流畅的线条设计以及车尾部的大溜背造型，共同优化了车辆的空气动力学性能，使风阻系数降至0.199Cd。

而在当今汽车消费者越来越看重车辆的智能科技配置方面上，银河E8在这方面的表现可谓是下足了功夫，其车载智能系统集成了导航、娱乐、车况监控等多项功能，不仅操作简便，响应速度也非常快捷，确保了驾驶者能够无缝享受到智能科技带来的便利。

深入探讨银河E8的内饰设计，首先映入眼帘的便是其宽敞舒适的车内空间。这不仅得益于精心规划的空间布局，还反映了吉利在追求高品质汽车制造方面的坚持。车内大量采用的软质材料和精细的工艺处理，营造了一个雅致的乘坐环境。此外，一个45英寸的超大尺寸中控屏幕成为内饰的亮点，它不仅提升了车内的科技感，也极大改善了用户的交互体验。中控屏搭载的是采用5nm工艺的8295芯片，与之前7nm工艺的8155相比，无论是GPU的整体性能还是3D渲染能力，都实现了显著的飞跃。

在安全性能方面，银河E8引入了独有的“神盾电池安全系统”，这是一套覆盖电池、车架结构、整车系统、智能控制及云端服务的四层综合安全保护体系，旨在为驾乘者提供全方位的“无盲区”安全防护。

驾控、智能兼得，六边形战士

在试驾体验中，我们驾驶的是银河E8拥有665公里续航的版本。试驾路线涵盖了城市道路、拥堵段、高速公路、隧道以及蜿蜒的山路等多种路况。在全程三人乘坐并开启20摄氏度空调的条件下，最终测得的百公里电耗为11.8kWh。对于一款中大型车型而言，这样的能耗表现十分出色，续航效率同样优异，足以见得银河E8在能效与续航方面的领先水平。

对于驾驶者来说，座椅的支撑性和舒适度直接关联到驾驶体验的好坏。在银河E8上，座椅的设计明显倾向于提供极致的舒适感，即便是长时间的驾驶也能有效减轻疲劳。同时，转向盘的握感和中控区域各个按钮的触感都展示了对细节的考究，进一步提升了车辆的整体豪华感。

银河E8在驾驶模式的设计上展现了其多样性和实用性，具备节能、标准以及运动三种模式，充分覆盖了驾驶者日常的各种出行需求。得益于其优秀的电能消耗控制能力，银河E8在动能回收系统的设置上也更倾向于提供一种平顺舒适的驾驶体验。这意味着，当司机松开油门时，车辆并不会产生剧烈的减速“刹车”感，而是保持了一种极为稳定的乘坐舒适度。

从底盘结构来看，银河E8采用的前麦弗逊与后多连杆的悬挂组合，并未对车辆的操控性能造成不利影响，相反，它为车辆提供了一种稳健的驾驶平衡感，这种设计在考量到家用车的属性时显得尤为贴心。对于路面的微小颠簸或是不同路面之间的连接，E8的悬挂系统能够有效地进行吸收和过滤，即使是上下坡时的轻微弹跳，车内乘员也只能感受到轻微的“抛离感”，这在一定程度上允许乘客感知到路面条件。

此外，银河E8还配备了包括全景摄像头、自动泊车、自适应巡航以及盲点监测等多项高端科技配置，有效地提升了车辆的安全性能和科技感。它的驾驶辅助系统对于增强驾驶安全性和便捷性具有显著作用，赋予驾驶者极大的信心。

车内的中框扶手处设有银河E8特有的银河水晶旋钮，该旋钮可以轻松切换至IMAX银河影院、睡眠仓等多种场景模式，在大屏幕上享受《狂野飙车》、《吉利锦鲤》等游戏成为可能。在需要休息时，副驾驶座椅可以完全放平，而且前排座椅还支持通风、加热、记忆以及按摩功能，进一步提升了乘坐的舒适度。

在智能化方面，银河E8依托吉利星睿AI大模型，能够支持接收并快速响应一句话达15个指令的操作，响应速度高达0.23秒，体现了其在人车交互方面的领先技术。车内还装配了来自infinity的12扬声器音响系统，支持AI律动功能，并能在无界屏上自动生成律动桌面，营造出极致的音乐享受环境。

电动EV：吉利银河仅用7个月的时间就打破了行业从0到交付近10万辆车的最快记录，而且每辆车的平均销售价格也突破了16万元人民币的大关。这一切都印证了吉利对于制造“高价值新能源汽车”的坚定承诺和强大的产品实力。

按照规划，吉利银河将在未来两年内陆续推出七款创新车型。这批新成员包括四款智能电混动力的L系列车型（L5、L6、L7、L9）和三款智能纯电动力的E系列车型（E6、E7、E8），涵盖从A0级至B级的电混动力产品线。

而银河E8作为吉利银河旗下的纯电轿车，以其美观的设计和优秀的驾驶体验获得了市场的一致好评。从实用性角度出发，银河E8可能是基于SEA浩瀚架构中最为家用化的一款轿车，因此我们完全有理由相信它能成为20万级中大型汽车市场的一匹“黑马”。