“城池险固为楼百，郡邑萧条有户三”，作为“八朝古都”的开封，是北宋的政治、经济与文化中心，它孕育着繁荣的社会生活，也拥有特殊的防御架构。
北宋时期的开封历经了王朝更迭，形成了街巷、水域、营防等多区域并存的城市结构。回顾开封的城市形态流变过程，作为都城的核心城市已经演化出了成熟的防御空间体系。
固若金汤、繁荣稳定的北宋京都，究竟是如何在靖康剧变中层层崩溃，最后陷落于历史长河的？一切都要先从这座城池的一砖一瓦慢慢说起。
图|北宋开封
一、城与池：纵览开封的优越城、水架构中华上下五千年，古老的北宋开封距今便有四千一百余年的建设史。
通过发动陈桥兵变，赵匡胤立国为“宋”，并将陈桥驿以南四十里的开封设立为了都城。
开封古称汴州、汴京，北宋称东京，这座容纳着一百五十余万人的大都市，经过九位统治者的建设开发，终于在营建方面走向了完备。
有着良好地理位置的开封，具备着成熟的城镇防御系统和交通往来规划。在城水关系、街道管理制度方面，北宋开封都算得上是具有借鉴性、突破性的历史案例。
作为赵匡胤建立政权的故地，北宋都城代表着宋王朝的门面。
宋朝时期民族关系十分复杂，辽、金、夏等北方少数民族政权与大宋有着频繁的交涉来往，开封作为都城，自然也就扮演着重要角色。
开封要维系大宋与民族间的军事政治关系，故而在防御建设上就要别出心裁。
《守城录》中有言：“壕堑深阔，城壁高厚，实龙渊虎垒”，宋都东京城壕坚固、池壑贯通，充裕的物资与财富支撑着北宋建设起了史无前例的城市防卫体系。
图|北宋开封版图
北宋开封城的堡垒防御构架是层层叠加的，在墙体的最外围是“护龙河”。东京的这条城壕据记载有十余丈，换算成现代计量单位也就是三十八米左右。
开封外围的城壕有天然的水利条件，与其相邻的黄河使得这座城池有着源源不断的用水，同时也为城市漕运事业的开发提供了先决条件。
宋人为维护国防安定，设置了一些特殊的城防设施：水门。
为了建设水门，大宋设计了形制类似方形瓮城的“拐子城”。这种可使卫兵在城墙两侧伏击敌军的设施，首次出现便是在北宋开封。
大宋的城防，主要由护城濠—羊马墙—瓮城—主城墙四道防线组成，统治阶层在建设开封城时，也尽量为每层壁垒配置了完善的防御设施：比如马面、战棚、城楼等等。
开封的防御建构是整体性与细节并存的，除了宏观设计之外，每层城墙、水渠之间也有着精妙的架构。
大宋开封城的外围城壕与城墙之间建有羊马墙，《武经总要》中“壕之内岸筑羊马城，去大城约十步”，如是言也。
这道高八尺到一丈间的屏障，为开封城支起了第二道防御壁垒，羊马墙的门户与翁城和其他屏障的门错开，参差的位置构成了灵活的交通动线。
图|北宋开封
开封的城墙高耸巍峨，这一点很好地弥补了北宋地域平原地貌的防守劣势。“基阔五丈九尺，高四丈，而埤堄七尺”的城墙尺度与沟渠纵横、城壕稳定的水线防御相得益彰，使得大宋皇城有着层叠坚固的城市构造。
夯土再加砖砌的皇城外壁，以及完备的战棚、军械库，则满足了开封城应对突发战事的防御能力。
而大宋特有的马面，则是突出于城墙主体的城防结构，在原本稳固的城防体系之上，皇家官兵有了另外的作战角度。
马面的独特位置，使得那些企图用登墙的方式攻伐开封的敌军，从此就失去的主动的地位。
二、城与政：北宋开封交汇的城防与政商开封的城防建设离不开北宋雄厚的财政实力。
东京城墙的防御马面设置很密集，墙体之上平均一百米至一百五十米就修筑着一座马面，密集完备的防御建设依仗着北宋大量投入的财政资源。
而形制精巧的瓮城，要么有着南薰门、新宋门、新郑门、新封丘门四道防线，要么采用“直门二重”的直线相对排布，它是由北宋人改造的一种边境防御机制，将边境城防转化为内地城防，自然也是需要相应的物力支持的。
陆地城市建设为北宋官兵争取了更多的战争阻击时间，除此之外，水上的城防也是北宋开封不容小觑的城市架构。
图|北宋开封
北宋东京城有着交织庞杂的州桥河道，仅从现存遗址看，它们的面积就已经达到了四千四百平方米。
清朝诗人曾写过：“运河转漕达都京，策马春风堤上行”，大宋的水工桥梁大多由青石铺筑桥面，砖砌拱券而成，这种风格一直延续到了明清。
历史记载长达二十三米的桥梁石壁，不仅坚固稳定而且设计精美，这说明了当时水上城市建设的发展水平是相对较高的。
开封城紧挨着黄河，故而水运事业很发达，北宋时期，水运及其衍生出来的城市防御网络，都对后期北宋开封的社会经济产生了深远影响。
水系与漕运条件使开封城的内部生产飞速进步，水道的建设带动着北宋古都的商业发展，也带动了这里的军工、民生以及城防的发展。
北宋统治者很好地利用了开封城的地理优势，他们致力于以首都为开端向四周兴建运河。
经过一段时间的建设，开封便成了名副其实的商品运输中心，依托五丈河、金水河、汴河及惠民河建设的运河系统，拉近了南北方的距离。商业运转成本得到控制，民生也就向好发展，军工物资也有了更高效的流通周期。
一套配合着城内防御应运而生的水上架构，保障了老百姓的吃穿用度，也维系了北宋政府的财政大局。
图|北宋开封
水运的强大，使得北宋政府的军器制造、茶叶、纺织品都要依靠水路来保证流通。
统治者不惜花费物力人力雇佣专门的管理人员，以维系漕运的安全稳定。
北宋初期，这种机制是合理运行的，带北宋中后期，政治腐败现象愈演愈烈，很快就危及到了漕运管理。太过依靠运河建立的财政局势也就随之受到了最大程度的威胁。
管理的失衡继而带来交通困难、河道淤塞，漕运系统与水上城防的巨大缺口，刺激着开封城不可避免的走向衰落的结局。
程公许在诗词《夏早奉诏余杭疏决归上封事》中有言：“运河今乃通车辙，眢井谁能举桔槔”。
运河把握着开封城的商品手工业、军械以及生活百货运输业，其地位举足轻重。
北宋政府采取了细致的措施维护开封的水上事业，在禁中内诸司设立的弓枪剑甲库，使得城内的军队兵器能够得到妥善保管和发放，而专门设立的翰林司则主要负责当时的酒茶管理。
一个国家需要一个枢纽城市，开封的城池体系直接沟通了江淮、巴蜀、两广甚至两浙地区，长江、汴河确保财政物资顺利抵达开封，开封城的竞争力由此维持。
图|北宋开封版图
北宋开封具备完善的水系交通体系，赵匡胤经过综合考虑，毫不犹豫的将开封定为都城。
古代东京从五代十国时期开始，就已成为民族政治中心，而四水贯通的优势更为它的城市建设提供了强大助力。
开封古都坐拥漕运之利，一方面辐射性地带来了城市生产力的发展，一方面也自居兵家必争之地。有着水利优势的古代城市自古战事繁多，战国时期，魏国迁都于大梁城，秦将便水攻大梁，最后大梁城城毁人亡。
水与陆、城与池，交互联系，钩织着开封的军事财政大网。
开封的城市防御体系，自古以来备受推崇，它的水陆综合建设是其他城市难以企及的，层层树立的城墙与纵横贯通的水系，既带来了便利，也带来了隐患与负担。
三、起与落：北宋开封城的崩溃之路北宋开封城固若金汤，屡次加固的城墙坚密如铁，里城与外城相得益彰形成了纵深的城市防御体系。
开封外城周长大致五十宋里一百六十五步，以现代的计量单位勘测，开封东墙长七千六百六十米，南墙长六千九百余米，南北墙面则平均长达七千两百米左右。
略呈菱形的城池架构设置着若干水门和铁闸，从军事防御角度看，只要保障作战物资充裕，北宋开封必定是个易守难攻的庞大军事堡垒。
在如此有利的条件之下，为何护龙河仍然被金军填平，郭京“六甲神兵”出战为何会使得开封层层崩溃呢？
图|北宋开封
究其原因，北宋政府所实施的军事政策是不太合理的。
“城门失火‘殃及池鱼”，强干弱枝的国防体制要维系的是极其庞大的军队规模和兵器需求量，薄弱的城防危及着老百姓的生活。
北方少数民族的屡次侵扰迫使北宋官兵不断提高部队日常训练标准。统治者由此设立相应机构专门负责监督军器的制作与保存过程，以此使军器制造速度和质量达到预期水平。
而制造军工兵器的原材料又要通过发达的漕运体系来送达开封，水运的崩溃、管理的混乱自然就导致了开封城防的没落。
据《古今图书集成》记载，“城自金迄元，汴梁外城毁，内城存”，开封外城的磨损消亡、内城的残损不堪与金人的入侵关联紧密。
宋金时期，游牧民族政权一步步崛起壮大，抵御入侵者的守城攻防战成为这一时期战争的主题。
北宋靖康二年，金军两次南下攻打东京城，首次防御战争时，金兵的大部队被太原府等城池组成的联合防线消耗了战斗力，唯一的金人孤军尽管很顽固，却也在开封的权力阻击下被截退。
而第二次战争，开封却因为之前的割地而丧失了城防的天然优势，外加吏治腐败、漕运混乱等痼疾，金人的入侵很快使得看似坚固的开封层层溃散。
图|北宋开封
北宋吏治的失控一点点的腐蚀着开封城原有的坚固与繁荣，城市内部的生产力的停滞与城防外部设施的消耗，使得开封在一次次的战火之中败下阵来。
由内而外的城防崩溃，直接的扭转了东京首都的强盛地位。北宋时期金兵的进攻是一种“雪上加霜”的存在，“千里之堤’溃于蚁穴”，开封被四面夹击的事实已经充分表明，大宋积久的腐败，已经在这座曾经固若金汤的古都上空奏响了衰亡之音。
到了大宋后期，统治者已经无法依靠外强中干的开封防御体制抵御重重战乱，宋钦宗君臣面对险恶局势时，显然已经丧失了无应变能力，软弱的中央与崩溃的国防 最终导致了开封的陷落。
结语开封城的军民处于宏观的、不可抗的衰落趋势下，仍然没有完全放弃抗争外来入侵的行动。
北宋中央集权的崩溃，压迫着寻常百姓的生存空间。坚强反抗的开封民众，以一种极其强硬的态度争取着属于自己的权利。
图|北宋开封版图
当金军破城而入的时候时，宋人吴革“率使臣、亲兵力拒战,多重伤”。但他并没有放弃抵抗，此后，他不懈地聚集军民，试图招揽大宋的精英勇士以扭转局势。
但历史车轮的方向已经无法凭借几个人的力量来改变，开封的最终陷落是北宋王朝覆灭的前兆和缩影，上层建筑的全面崩塌无法单靠个人努力挽回。
参考文献《中兴遗史》
《古今图书集成》
《守城录》
《武经总要》
《三朝北盟会编》
