别克英朗的销量终于上来了，甚为欣慰。

关注我们　懂得更多

平门知事工作室出品

2021年9月份，别克英朗销售37739辆，同比增长18.54％，环比增长49.17％，成功登顶国内轿车市场销量排行榜冠军位。

久违了。

别克英朗

曾几何时，受困于质量、油耗、设计、技术，以及汽车消费异见等多方不利因素的影响，别克英朗的销量一直被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉，本田思域、甚或吉利帝豪、大众宝来与大众速腾等竞品车型所碾压。

纵使在2018年9月开始换装沃德十佳1.3T发动机并采用6AT变速箱之后，英朗也没有取得五年之前月均3万辆，单月最高接近4万辆的好成绩，不仅没有，相反还因为不被理解的三缸发动机和设计缺陷而致使2019年销量大跌37％。

痛定思痛的通用汽车随即对旗下三大品牌全部车型包括英朗在内都进行了全新升级，不仅强化了悬挂系统结构，同时实施了极尽奢侈的巨幅优惠政策。

别克英朗内饰

对于英朗，标准紧凑级轿车，1.3T实际排量近于1.4T涡轮增压发动机、6AT变速箱、多连杆独立悬挂，高配裸车低至7万，落地不到9万，通用汽车似乎已经不顾成本了。

努力终有回报，2020年，虽经全国性疫情国内车市遭遇寒流，但别克英朗的销量表现依然稳定有加，有效阻止了销量下跌的趋势；而在行业芯片普遍短缺的2021年，英朗仍旧没有让人失望。

尤其9月，销量暴涨至37739辆，不仅一举超越长期雄踞轿车销量榜第一的同级别轿车日产轩逸，也超越了所有级别不同驱动形式的轿车。

这，无疑是别克英朗应得的。

别克英朗

要知道，有动力、有技术、有品质、有空间、有舒适性、有行驶稳定性和燃油经济性的紧凑级轿车落地不到9万，我们还能要求什么呢？

1.5L、CVT、扭力梁的小型车，低配连喇叭都不给还要卖8万多的本田飞度？1.6L、CVT、扭力梁，起步10万的日产轩逸？1.2T、7DCT，问题百出，14万起售的大众速腾？

如果说，高质量打6折成就了英朗，那么与其相比，飞度、轩逸、速腾之流应该买一赠一！

当然，与英朗同平台而售价还要便宜的雪佛兰科鲁泽，尽管销量也在上涨，但没有上升到第二位，还是一件非常遗憾的事。

也许，只是时间问题吧。

不敢确定，市场还需要更深入地培育，人们的消费思想还需要更深刻地正向引导。