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平门知事工作室出品

与大众品牌汽车经过8月份的蛰伏之后重回国内汽车品牌销量排行榜第一位置截然不同，2021年9月份，大众集团旗下豪华品牌奥迪汽车的销量再一次不敌宝马、奔驰汽车。

奔驰E级

9月份，华晨宝马与宝马进口合计销售61087辆，北京奔驰与奔驰进口合计销售45282辆，分别是一汽奥迪与进口奥迪38509辆总销量的1.58倍和1.17倍。

这已经是奥迪品牌汽车连续5个月销量被两位老冤家宝马、奔驰汽车所碾压了。

回想2021年4月份，奥迪汽车的销量还是奔驰汽车的1.08倍，宝马汽车的1.15倍；一年之前的9月份，则是宝马汽车销量的1.12倍，奔驰汽车的1.22倍；三年之前的9月份，是奔驰汽车的1.38倍，宝马汽车的1.41倍；五年之前的9月份，则是宝马汽车的1.5倍，奔驰汽车的1.51倍。

时光飞逝，变化的是销量各有不同，是奔驰、宝马座次的轮回，不变的是奥迪汽车的优势正一点一点消弭，并最终被赶超。

宝马3系

纵使剔除进口车型销售数据，现时华晨宝马汽车46603辆的销售业绩也依然是一汽奥迪汽车31314辆的近1.5倍；而销售30431辆的北京奔驰与其差距也由过去近万辆极速缩减到不足千辆，反超似乎已成定局。

事实上，早于两年之前，试驾时间就撰文预判过奥迪汽车必将在两三年内被奔驰、宝马超越，究其原因不是因为俩货有多强，而是因为一汽奥迪汽车除了品牌影响力还在之外，技术与品质早已无法入流了。

虽然奔驰汽车技术没有什么精进，甚至还一度学着减配，车型设计也存在虎头蛇尾的弊端，但至少C、E、S级三大主流车型的品质没有问题；而宝马汽车虽然内饰十几年如一日，严重缺乏时代感，但外形设计却的确招人喜欢，品质稳定性也不错。

奥迪就不行了。

奥迪A6L

一再减配不必赘言，关键是涡轮增压发动机烧机油、双离合变速箱故障率高还不思悔改！

说到底，缺乏技术和品质支撑才是奥迪品牌汽车销量下滑的主因。

当然，大众品牌与斯柯达品牌汽车也是如此，然而至少POLO、桑塔纳等小型车和朗逸、宝来等紧凑级车自然吸气版本还保留着一丝对消费者的忠贞。

风水不会凭空轮流转，奥迪需要革新了。