东风启辰马磊:火线提拔之后的骑虎难下

依点资讯 2019-07-30 18:09:22

2年以前的2017年2月7日,东风汽车有限公司东风启辰汽车公司,这是创立7年时间的东风日产合资自主品牌启辰正式名义上独立的一天。

根据启辰品牌过去数年的发展历程,至少在人才投入上,东风日产没有像其他合资品牌那样,只是拿启辰当一个应景的项目敷衍了事。

正式“独立”的那天,是由时任东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏担任总经理一职,时任东风日产乘用车公司技术中心副中心长徐建明、时任东风日产乘用车公司财务会计总部总部长高国林、时任东风日产乘用车公司经销商支持部部长马磊、时任东风日产乘用车公司商品规划总部专职副总部长丰田泰治四位高管出任东风启辰汽车公司副总经理。

其中70后年的马磊在1年以后的2018年5月,便正式接替周先鹏成为了东风启辰汽车公司和销售公司的双料总经理,而在企业公开资料方面显示,东风启辰的高管只剩下了名为“负责人”的马磊。

如果剧情正常走下去,东风日产继续向上,东风启辰继续借势向上,马磊职业生涯的未来将是一片美好。

独立之后的每况愈下

在原本的设计规划里,东风日产负责一二线城市,东风启辰助攻三四市场,在最初的剧本里,东风启辰的这套打法是没有问题的。

只是,中国市场发展速度之快,或者说,由于市场体量大、竞品多,导致的竞争压力之大,是东风启辰这类没有设计研发的合资自主品牌始料未及的。

首先就是东风启辰依然是合资公司身份,因为其母公司东风有限自身正是东风汽车集团与日产(中国)投资有限公司组成的50:50的合资公司,由合资公司100%控股的企业自称“自主品牌”,这是难以理解的魔幻主义现实。

东风启辰没有自己的技术研发体系,技术与东风日产退役平台共用,这已经是路人皆知的秘密,即便上从logo和名称上去日产化,但是无中生有的品牌是很难自圆其说的。

这造成了在终端市场上,启辰的宣传依然主打“日产技术”,而对于马磊等新领导而言,启辰在品宣上要做出不同的效果,强调自主。这样自相矛盾的宣传,很容易令消费者困扰,打开常用的搜索引擎搜索关键字“东风启辰”后,系统会出现相关搜索的排名,前三位的都是网友针对东风启辰真实身份的拷问。

2018年11月,马磊接受媒体采访时高调表示,东风启辰五年初期的计划希望能够进入中国品牌TOP10,年销差不多30、40万。

从马磊到任的2017年开始,原本2017年东风启辰的年销量目标是17.88万辆,最后完成数为14.3万;2018年东风启辰调高2018年销量目标,将其定在了突破历史记录的20万辆,结果最后完成13.4万辆,同比下滑6.3%;今年马磊宣布销量目标是18万辆。

据东风集团股份最新披露的2019年6月份产销快报显示,东风启辰2019上半年的总销量为55861辆,同比下滑了25.82%。

东风启辰的盲目自信来自何处,依点小编一直百思不得其解。

在搜索相关资料时,依点小编发现一个细节,此前在媒体报道当中,东风启辰上海成立前瞻造型设计研究室,作用是帮助产出全新概念车。

根据天眼查搜索发现,即为2018年4月4日成立的东风启辰汽车设计(上海)有限公司,其注册资金仅为100万元人民币(同在上海的通用泛亚汽车设计中心注册资金6900万美元),其中一位疑似来自日本的经理名为“TOYOTA TAIJI”,翻译过来名为“丰田太急”。

天花板不堪重负

随着2020年政策对于全面放开乘用车股比的限制越发接近,目前合资公司中外双方的母公司关系也越来越微妙。

宝马已经吃到了第一口螃蟹,这让其他列强虎视眈眈。

作为母公司的日产遭遇经济危机,最新财报显示,2018财年日产汽车净利润为3191亿日元,同比下滑57.3%;2019财年其净利润预期还将下滑47%。同时,2018财年日产汽车全球销量同比下滑4.4%,其中美国市场和欧洲市场下滑明显。

虽然如今车市拐点向下,但是中国市场一年两千多万的大蛋糕,任何一家汽车企业都不能无视,所以当合资股比放开时,谁股比高,自然利润就会多,这已经是共识。

如今的日产只能顾头不顾尾,将宝押在东风日产之上,终端市场上,东风日产旗舰的天籁上市半年不到即有3万元的优惠,这样的大幅让利上,销量依然惨淡收场,作为启辰品牌天花板的东风日产加速下探,直接导致了启辰生存空间被挤压。

例如东风日产十四代轩逸发布的同时,老款轩逸将以经典款继续销售,新轩逸已经将入门水平拉低到了10.9万,老轩逸终端价格已经进入7万元区间,这样直接导致东风启辰主力产品D60变得更加鸡肋。

品牌宣传层面,缺乏核心技术的启辰几乎没有卖点可说,东风日产系出身的马磊只能照葫芦画瓢,给启辰照搬东风日产的体育营销思路,此举只能进一步重合两个品牌的影响力,启辰只会更加被动。

如今东风启辰的未来十分尴尬,向上一点就是东风日产天花板,向下,中国市场消费升级的大潮已经涌来,向下则是死路一条,即便是合资品牌的长安铃木也已经彻底出局。

在东风集团“大自主、大协同”战略思想影响下,东风启辰的处境十分微妙,这或许是2018年周先鹏担任1年时间总经理便抽身出走的一个重要原因。

而原本以为火线提拔的马磊,这才意识到自己手上山芋的炙热。

0 阅读:143
依点资讯

依点资讯

关注当前行业重要新闻,解读最新资讯和产品