世界第一的丰田汽车为何在中国市场表现一般，在华销量一直敌不过大众、通用，甚至是本田和日产。
是一汽丰田和广汽丰田不努力，还是另有原因？当然，南北丰田因为地域性和成立时间前后的节点不同，以及背后地方势力不同，观感上有着明显的区别，相同的是他们都受到来自丰田的影响。
丰田是一个奇葩的存在，技术上处心积虑的向前，但是具体应用上，又谨小慎微，不敢冒险。抛开结果论来看，积极一点的描述这就是持重；客观一点的描述这就是没头脑。
我们所提到的“没头脑”，并不是“智障”或“智力水平”低下造成的没智力。而是丰田的战略上，丰田看似强大，男哥（丰田章男）看似网红，但是这都是投其所好（吸粉所用），丰田只需要付出一点点的代价，例如社长卖个萌，就足以吸引一帮互联网粉丝。
但是男哥内心也清楚，他的举动不过是替丰田品牌在华站台，表示友好而已。丰田汽车的销量表现，还有更多的因素影响。
为何如此，皆因为丰田背后的财阀与日本政局，以及中日外交的微妙性、时近时远的局面，造就了丰田在华的谨小慎微。
丰田深知，质量的稳定是口碑的根基，而这一点的代价则是平庸。丰田车就是毫无个性可言，无论是性能还是操控又或者设计，都是“看着还行，开着还行，用着还行”的水准。
消费者常说的，省心就买丰田，没什么优点也没什么缺点，依点小编并不苟同这种观点，如果只是为了省心，电摩+公交+滴滴+租车就可以满足99%以上的用车需求，为什么要买一个没有特点的丰田呢？
没头脑的TNGA到底是什么
其实问十个丰田4s店的销售，给不了10个完全一样的说法，因为每个人理解的TNGA不一样，本质上，TNGA也没有官方的具体明确的说法，原因则是这本来就是丰田为了应对竞争对手而搞出来的一套模糊理论。
原因也很简单，中国市场发展还很缓慢，虽然早已世界第一销量多年，但是那是人口红利的结果，销量的第一并非市场成熟度的第一，相比欧美和日本等发达资本主义市场，我们的汽车市场整体依旧很初级。
外资在中国市场投入的产品，减配和偷工减料是常态，全球同步的质量和漆水也不是一个水准，而且我们的价格还贵的离谱。
最好的手段就是营销，用一套你听起来天花乱坠的理论，让消费者产生一种很炫酷的印象，虽然不明就里，但是可以造成“周围都说好了，这应该就是个好东西”的效果。
不相信的读者可以百度一下丰田自己编辑的有关“TNGA”的百度百科，相信绝大多数人看完仍旧会是一头雾水，脑海里并没有清晰的概念和具象化的产品，因为说到底，这只是一种“理念”。
一种当初通过交换，把当时即将专利保护到期的混动技术和燃料电池技术拿去和马自达交换“创驰蓝天”技术和柴油引擎技术的交易成果。
所以，TNGA的描述和当年马自达创驰蓝天技术的描述很相似，都是“动力性能”提高百分10%，燃效提高百分20%，车身刚性提高百分30-60%，成本降低百分多少20%，诸如此类的百分比描述，看似是全部拿数据说事，但是在没有基数的前提下，提升的百分比都是扯淡。
例如，丰田宣传的TNGA生产成本降低20%，那为什么车价没有降低20%以回馈消费者呢？
除了外观，消费者并不知道这车到底变化在哪里，事实上，丰田的TNGA车型依旧没有个性和操控，依旧动力羸弱，百分比的提升是建立在原有基础上，例如丰田的2.0L自吸发动机，也就147-150hp的马力数据、109kw的功率，隔壁家本田1.6L自吸就已经131hp的马力数据和96kw的功率数据。
实际驾控起来，即便是2.5L的运动版凯美瑞，体验也完全不是1.5T雅阁的对手，“肉”和“跑不动”依然是丰田的标签，即便它有了TNGA加持，动力相同、车身更重的亚洲龙，就更加难堪了。
有分析人士指出，如今的销量更多只是市场对于新品的尝鲜选择，毫无特点的亚洲龙销量终将难以持续。一汽丰田没头脑的强推亚洲龙，一方面是无奈之举，另一方面是其营销无力的直接表现。
一汽丰田的不高兴
丰田方面只是用TNGA概念，通过品牌宣传的方式弥补了自己在传统燃油车领域的不足，例如中国市场普及多年的涡轮增压技术，丰田内部上世纪八十年代就已经停止研发，有几十年的空白，如果再回头重新研究，并不划算。
因此，只能换一种方式，绕一个大圈子来描述自己的优势“TNGA”。这样的描述其实比本田的“地球梦科技”要麻烦的多，也不利于传播和消费者理解，无奈的是，丰田自己已经进入混动到氢动力的过渡阶段，而中国市场的混动还在起步（燃油仍然绝对多数）正准备熬到发力时，中国市场又准备跨越到电动时代，丰田要分一杯羹，只能一边卖着技术落后的燃油车型（加一个TNGA概念混淆视听），一边缓慢推荐混动技术（市场培育度很低），试图用混动来对抗涡轮增压。
因此，我们可以看到，中国汽车市场发展几十年以来，世界领头羊丰田销量从未进入过乘用车销量排行前三，即便是日系合资范畴当中，第一也没有它的份。
这里自然要提到一汽丰田（广汽丰田作为晚辈以后再谈），今年的一汽丰田，似乎凭借TNGA的加持，市场表现有所提升，今年上半年合计批售数量超38万辆，同比增长6%。市场份额提升0.8%，达到4%，完成全年74.5万辆销量目标的51.7%。
根据乘联会公布数据显示，一汽丰田入围2019年上半年狭义乘用车销量十强，位居第八。
数据看起来令人振奋，事实上，一汽丰田依旧在原地踏步，在TNGA之前好卖的车，依旧销量不错，比如卡罗拉，卖不动的TNGA到来也没有给销量带来质的飞跃，它没有像“地球梦科技”加持的本田那样，令其从日系“千年老三”的位置一跃成为如今日系合资销量领头羊。
作为最老资历的日系合资品牌，一汽丰田应该觉得很尴尬。一手好牌，打来打去都没有能够第一，除了产品方面的问题之外，一汽丰田营销的肌无力也是一个重要原因。
从皇冠到锐志，中大型车一直是一汽丰田的痛点，即便有了如今的亚洲龙和TNGA加持，依旧没有解决好痛点在哪的问题。
奔驰的“豪华”，宝马的“操控”，奥迪的“科技”，一汽丰田有什么？大C级的皇冠和B级车的锐志相继败走，除了产品力下滑，并不理会市场喜好是一汽丰田跟不上节奏的核心原因。
“不高兴”情绪长期困扰一汽丰田自身，明明有30万以下唯一后驱，明明有比肩奥迪A6L的皇冠，为什么就卖不好呢？
从现任一汽丰田销售有限公司总理田青久提出的“回归原点，拥抱客户”、“守正出奇”等理念，以及一汽丰田的“致真至极”新品牌理论等，无一不是晦涩难懂的词组，这些词组套用到其他任何品牌都可以适用。
一汽丰田最后总结会发现，购买丰田产品的消费者依然是追求稳定的那群人，没有多少人因为理解了一汽丰田提出的营销理念而慕名而来。
因此，本质上，如今的一汽丰田销售有限公司就是一个可有可无的存在，一汽丰田的销量和市占率并未因为田青久等人的折腾而出现明显提升。
对于一汽丰田的表现而言，丰田方面应该也是“不高兴”的，最终，一直搞差异化的丰田选择了平衡南北丰田的战略，市场表现动荡的一汽丰田被保守治疗。
一切归0
小便黑得太没水平了
~怀念~
当说到燃油车落后我就知道这篇文章毫无水平。内燃机的潜能还远没有到达极限
麦田畔稻草人 回复 07-27 11:29
是啊，你会说可能会有80的热效能，可是，成本呢？你没有做生意，你不会懂什么是潮流，当智能机出现的时候，你不能继续坚持功能机，也许功能机还能完善，但是，对不起，不喜欢了！
ChenRun
卖不动的TNGA产品？可惜目前国内赚得盆满体满是丰田啊，丰田TNGA架构说到底就是省成本，统一平台架构。丰田在国内一直非常保守，汉兰达的2.0T发动机目前还受制于日本丰田。国内再多订单，日本提供的发动机就是有限。
撸哥哥0o 回复 07-28 15:16
丰田亚洲日本美国都卖得不错啊
.buibuibui 回复 07-28 01:26
全球干不过大众？脑子进水了吧？
大连用户66xxxx658
小编才高八斗，堪当一汽总经理。
嘻嘻嘻 回复 07-27 07:03
比你们的强，不服你写一篇
晋西北最强喷子李云龙 回复 07-27 12:23
遗弃总经理[得瑟]
tb0179393_11
说实话丰田车动力太弱了，而且价格虚高。拿凯美瑞来说21w多买个2.5的，动力还没有1.5t的雅阁好，而且档次比不上迈腾。所以说失败是必然的。
叶舞秋风 回复 10-03 08:03
可以啊，你可以拿同年份同配置同车况的凯美瑞换雅阁！
上海用户66xxxx658 回复 08-08 13:55
真心不行，凯美瑞那8at中前段加速太拖后腿，发动机本身为了经济燃油性也调教的太保守
福耀
说白了就是降低成本的
玉林用户66xxxx658 回复 07-27 12:17
降低成本？新款卡罗拉全系标配8个安全气囊，丰田怎么那么蠢，不会降成本搞那么多气囊干毛啊………
不懂装懂
再不好，国产也只能干瞪眼
十里春风
该买的依然会买。
Carlchan
我不讨厌也不喜欢丰田，但小编肯定不懂车，懂点车的人都知马力和功率同指输出功率，竟同时列出，但另一重要参数扭矩却不写，可见不懂！
余生有你
比不过大众也就认了，还比不过通用？你的脑子呢？
南楚霸王邢道荣
小编有一条我认同，丰田的技术储备，研发，专利应该是所有车企最大的。但在实际运用中又相对的太保守
南楚霸王邢道荣 回复 07-30 01:06
去查一下，大众和丰田每年专利有什么，两家的每年的研发费用又各是多少
来呀互相伤害 回复 南楚霸王邢道荣 08-03 13:10
这个兰博基尼和宾利保时捷这些应该很多技术都是大众通用的吧，毕竟还造了个世界跑车之王布加迪，我估计这布加迪肯定大众喊保时捷赐予了很多技术，不然布加迪这个破产的标志哪里来的技术？而且，大众汽车的平台都在通用，比如说迈腾和奥迪，，兰博基尼和宾利一个平台的SUV
穿云箭
你就是没头脑和不高兴生出来的土老冒
嘻嘻嘻 回复 07-27 07:02
你是日吹[得瑟]
花彩
小便黑的这么好，可丰田还是全球第一品牌[呲牙笑]
金州-万峰林-湖
看了那么多车主评论才知道一汽品控不好，亚洲龙才不行。
好事成双
到荒无人烟，叫天天不应，叫地地不灵的地方，你会非常深刻领悟那种平庸，可靠是什么意思。
tb_6560730
良心小编，把丰田的垃圾之处和遮羞布扒的一干二净。我不鄙视日系，也不想吹德系。事实就是BBA是好车，美系性价比最高，国产其次。本田，马自达还不错。大众减配，但三大件的功力还在。现代跟丰田差不多，但胜在便宜。最垃圾的就是丰田，本质就是老年代步车，比同级车性能配置差，卖价却高。比丰田更菜的就是雷克萨斯，更软的性能，豪车的价格。全球化的今天，零部件几乎大同小异，丰田全球利润率最高，能达到减配大众的三倍。就知道坑了多少傻子[得瑟]。别提耐用，越落后越耐用，比如自行车，单缸才油机。别提省油，省保养，电动汽车更省，还不限号，免税。真是傻子太多，骗子不够用，还丰田吹一堆。醒醒吧[笑着哭]
棒棒糖
平庸的车，配置低，内饰简陋，有钱也不买丰田！
qzuser
小编以后还是吹吹日本车吧，别说人家短处，会被喷的很惨……
遇见——曾经
对于大多数工薪阶层省钱省心才是最好的，追求个性，科技感十几二十几万的你能追求个卵子
tb_6560730 回复 07-27 18:24
那你为什么不买电动汽车，或者买本田马自达啊。
范斯蒂克7816
丰田销量不行，但是保值率应该是第一，这几天看车，11年的奥迪q7原价100万左右现在22万，11年的普拉多2.7排量原价四十多万现在二手车25到27万
杜胖
不是丰田不行，是一汽不行。反应太慢，很多车被玩死了，还没有替代方案。普拉多、兰德酷路泽都是自己玩不好，平行进口卖的如火如荼的，一汽丰田不反思的吗？
uc用户xxxxx
1.小编并不苟同这种观点，如果只是为了省心，电摩+公交+滴滴+租车就可以满足99%以上的用车需求 2.生产成本降低20%，那为什么车价没有降低20%以回馈消费者。 所以你是个打工仔，还是一个失败的打工仔。
西安用户66xxxx658
丰田己成神，日奴当每日跪拜
佛山用户66xxxx658
在中国开个3.0T的还不一样智障起步
上海用户66xxxx658
为什么国内卖这么贵质量还比较次？到底谁把钱赚了？
嘉成
REIZ锐志是进口吗？2019现在？
初见
皇冠即将走向停产的梦魇。丰田的中大型车真的走不远。亚洲龙也拯救不了。
EverGo@我
你不理解是你的事，我是理解了，就是零配件通用化，用早些年的话就是流水线，明白？我工厂什么产品都可以用这些配件搭配组装起来。
芥末包子
本田的1.6发动机 130匹马力，我得他妈好好想想，是哪一款。[得瑟]
广州用户66xxxx658
TNGA降低了20%成本还没优惠，比起雅阁优惠1万销量少20%，而且丰田的产业链本来采购成本就更低，so，丰田在闷声发大财。丰田的车在更新换代之后靠不优惠狠赚就已经爽歪歪了，汉兰达不用提，凯美瑞如此，新出的亚洲龙如此，新款雷凌卡罗拉也是如此，年内换代的RAV4也将如此，在车市寒流中能保持增长还赚大钱的独此一家。
仙桃用户66xxxx658
别tm叫了，现在亚洲龙还要加价，明显是产能跟不上来，你觉得买的不好会加价吗？
大海一粟
同配置成本降低20%，你对比一下新老车型，各种配置升级不是一点点。价格不变，配置升级，有问题吗？
中山用户66xxxx658
去4s店问过了，买凯美瑞的要一个月才有车买亚洲龙要三个月才有车，一点优惠都没有，我不知道小编知不知道。
螳螂
这篇文章很有深度，应该让丰田高层看见[点赞]丰田近十年以来，发动机和本田差的越来越远了，单单自然吸气已经差一大截，本田的混动已经后来居上，更有劲更省油，不服去试驾！
嘉樂
丰田在国内表现不好？小编你是正常的吗
南通用户66xxxx658
丰田2.0自吸150p？能不能查查数据？明明178p，b48低功不过184p
自由
黑也没点水平，丰田2.0自然吸气150P？170匹好吗！！多出来20匹塞pp了？
马里奥
小编你开过凯美瑞运动款没有，跑不过雅阁，你逗我
凉瞳
中庸是丰田特有的标签，在越来越多个性化需求的年代，中庸之道反而不会被喜欢。
好想找个女朋友
广汽丰田垃圾，买了雷凌会后悔，垃圾厂家没有想象中那么好，我雷凌后车门有时候出现打不开锁不住的情况，拍有视频，广汽丰田给4s店说视频不能做为证据就是不管维修，看着垃圾厂家估计快关门大吉了
蓝天白云间 回复 07-28 14:57
后视镜哨子响声[点赞]
幽灵 回复 07-28 13:05
你确定减震器不露油
LSL:林狮...
一样的价格引起15代皇冠，估计月销过万！
三亚用户66xxxx658
丰田保值，确实是建立在品"品控"上！买二手的人，没有其他原因，无非就两点，价格便宜，用起来省钱点。刚好鬼子吃中，国人！往往技术落后点验证多了，就更老练耐用
✨深蓝✨
说法太笼统了，没有什么是十全十美的，要比较的话要给个标准值，所以小便你是高级黑
周波
为什么这么多门外人喜欢说门内事，凑热闹吗？主观臆测的多。
半呆半萌半天真
这种文章写出来就是找骂
皇家
支持国产！只买丰田[哈哈笑]
上海用户66xxxx658
从历史原因来靠丰田不可能把在中国的营收提到的很高到很高的比例，丰田在中国所销售的车型比例是很低的，德国大众在中国的销售的汽车几乎是他车型的100%，两者间就能看出差距，丰田股票的市值可以抵奔驰，宝马，大众，相加，不信你去查一查
╭ァ纯纯欲动╰ ︶￣
大部分零件通用
@小华@
说到不降价我就知道小编没水平，二鬼子太黑了，合资车会降价让国产车破产？
老李啊
照小编的意思，全中国都开比亚迪就好了，其他车厂全部关门