时至今日，燃油车与新能源之争始终没有停息，到底是电省还是油省？仍没有一个准确的定论。但不可否认，燃油车型在可靠性、耐用性以及便捷性上，的确有着一定优势。今天笔者就以广汽传祺GS4 MAX为例，从内外设计、智能配置、空间舒适度以及动力表现等多维度来解读一下，看看这台车家用是否值得选择？
#油比电省#
2024款广汽传祺GS4 MAX全系分为1.5TGDI 领航版和1.5TGDI 旗舰版两种配置车型，指导价为11.58-12.58万元之间。同时官方还推出了多项购车权益（详情请咨询当地经销商），综合优惠至高40000元。单从价格上来看，2024款广汽传祺GS4 MAX是比较亲民的。本次解读车型为2024款 MAX 1.5TGDI 旗舰版。
在外观设计上，广汽传祺GS4 MAX采用家族式设计风格，前脸为梯形样式的进气格栅设计，同时内部还加以镀铬装饰点缀，看起来比较精致。此外宽大的车身轮廓和造型狭长的大灯组合，带来了较强的运动气息。另外，两侧还配有导流槽设计，除了起到装饰性的作用外，也能够起到良好的散热功能。
车身侧面，广汽传祺GS4 MAX腰线设计饱满，而车门区域采用内凹处理，让车身侧面看起来较为立体。而车顶及车窗区域采用镀铬饰条点缀，搭配前低后高的车体姿态，有着较强的运动气息。此外，这台广汽传祺GS4 MAX还配备了19寸的大轮毂和隐藏式门把手，观感上比较大气。
尾部方面，我们可以看到广汽传祺GS4 MAX采用溜背式的车尾设计，布局上比较高挑，熏黑处理的贯穿式尾灯组合在开启状态下，辨识度比较高，同时还配备了镂空样式的扰流板设计。而后包围造型宽大，能够起到防刮擦的作用。就外观设计来看，我认为广汽传祺GS4 MAX的颜值是比较在线的，迎合了当下年轻人的审美喜好。
内饰方面，广汽传祺GS4 MAX的座舱设计比较简洁，环抱式的中控台结构，整体显得层次感分明。车内大部分区域采用软质材料包覆，摸起来手感比较细腻，加上双拼的内饰配色，让车内有着较强的质感。同时，中控台区域取消了传统的物理按键设计，功能均集成在14.6英寸的中控大屏上，实际体验下来，操作起来比较便便，UI界面设计简洁，常用的功能和调节方式都能在一级或二级菜单里可以找到。
在智能化功能方面，广汽传祺GS4 MAX支持GPS导航、车联网、蓝牙、CarPlay互联，4G网络和OTA升级等功能，除此之外，我们还可以进行语音识别控制，在行车过程中，无需转移视线，动动嘴即可完成响应的功能操作，例如“你好小祺，打开音乐”、“关闭空调”等等，使用起来比较便捷。此外，广汽传祺GS4 MAX还配备了全速自适应巡航、L2级辅驾、360°全景影像和透明影像等功能，能给日常用车带来一定的便捷性。
尺寸方面，定位紧凑型SUV的广汽传祺GS4 MAX，长宽高分别为4685/1901/1690mm，车身轴距达到2750mm，放在同级别阵营中，算是比较主流的水平。乘坐体验上，以我身高176cm的体验者为例，坐进前排将座椅调整至适合的驾驶位置后，能够获得1拳2指的头部空间，且座椅带有加热功能。坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳多的余量，头部空间也较为宽敞。此外，广汽传祺GS4 MAX的座椅填充物比较厚实柔软，对腿部的承托性到位，长时间乘坐时也不会感到乏累。
广汽传祺GS4 MAX的后备厢空间，常规状态下，容积达到638L，将后排座椅进行放倒处理，扩展后的容积为1586L，偶尔有运送大件的需求，这款广汽传祺GS4 MAX也能从容应对。
动力部分，广汽传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，有着130kW（177Ps）的最大功率和270N·m的最大扭矩输出，匹配七挡湿式双离合变速箱。0-100km/h加速时间为8.8秒，WLTC工况下，综合油耗为6.8L/100km，在加速和燃油经济性上比较均衡。
驾驶感受上，将这款广汽传祺GS4 MAX驾驶起来，前段起步时，动力输出比较轻快，发动机与变速箱配合比较默契，基本没有顿挫感。而在中后段提速时，动力输出比较充沛，高速超车没有太大压力。底盘方面，广汽传祺GS4 MAX装备采用前麦弗逊+后多连杆的独悬组合，调校上比较有韧性。行驶在市区铺装路段的时候，对路面上细微的震动过滤较为彻底，而且快速变道或者过弯的情况下，侧向支撑性比较到位，驾驶起来比较有信心。
从上述对广汽传祺GS4 MAX的解读分析来看，我认为这款SUV的综合表现是比较均衡的，其有着较高的外观颜值、简洁的内饰设计、宽敞的乘坐空间以及8秒级的加速表现，在同级别中的确有着较高的性价比。而对比同价位的新能源车型而言，品质也比较问题，加油也方便快捷一些，更适合家用。因此，如果你想一台产品力均衡的家用SUV，那这台广汽传祺GS4 MAX是值得考虑的。
