这一两年，不少造车新势力都在渡劫。就连造车新势力的领头羊，蔚来也不得不选择裁员，从而节省成本，谋求长期发展。蔚来都尚且如此，其他新势力的日子则更加难熬。其中，威马汽车可谓是度日如年。

早在2022年下半年，威马汽车就被爆出裁员降薪。虽然是降薪，但值得一提的是，威马汽车高管是主动降薪50%。

不过，裁员降薪并未解决威马汽车的困境。进入2023年，威马汽车陷入了更大危机，停工停产，线下门店关闭、车机系统停摆、售后服务停滞等负面，接踵而至。到了下半年，威马汽车更是被网友质疑为倒闭破产。

众所周知，威马汽车曾是与蔚来肩并肩的车企，旗下EX5还荣获过新势力单车销冠的头衔。如今，不仅与蔚来差距越来越大，甚至连能否活下去还得打上一个问号了。不过，威马汽车并没有放弃，正在积极自救。其中，威马汽车创始人沈晖就表示，胜负未定，只要还有一口气，还是可以继续应战的。

而出口是威马汽车的自救方式之一。早在去年3月份，威马汽车沈晖就曾透露，已和加州一家非常大的经销商和当地合作伙伴建立沟通，在出口方面还是有很大潜力的。在沈晖看来，威马的产品竞争力不比欧盟、美国任何一家智能电动汽车产品差，因此出口还是很有希望的。

从结果来看，威马汽车的出口是成功的，已经在海外市场斩获了万辆订单。

除了出口以外，威马汽车还启动了重整程序，并且也取得不错的进展。目前，威马汽车已经成功拉拢到四家意向投资者。这也意味着，威马汽车即将获得新资金，有望重新站起来，并回到以往的巅峰时刻。