对于奔驰E级这种关注度很高的车型来说，似乎多数人都在怀念上一代设计，单就以豪华版车型来看，除大灯部分尺寸显得有些小以外，一切还是熟悉的味道。
2024款奔驰E级依旧是提供了两种进气格栅版本，经典的条幅式中网+立标与璀璨星环格栅+大标。后者对应运动版车型，相比之下我更乐意选择前者。
大灯部分让人不得不吐槽，已经是指导价近50万的车型，标配还是LED光源+反光碗的组合。如果不喜欢，需要加2.4万选装数字大灯。车身侧面线条流畅，没有运用过多的棱线，而是通过线条的勾勒让人感觉车身整体饱满、圆润。
隐藏式门把手对于奔驰以及当今时代来说不是新鲜产物，但给我感触颇深，首先是细节之处品牌标识的点缀，其次是拉动把手后带来的机械感与厚重感，用一句老掉牙的话来形容：这车感觉很高级。
我个人非常喜欢后部下滑的设计，既有溜背的感觉，又不失稳重感。车辆尾部设计整体也偏圆润，有人觉得少了大气的感觉，但我更乐意将这种感觉定义为优雅，有点2016款CLS级的感觉。尾灯的设计别出心裁，将星辉的造型融入其中，且立体感很强，夜晚看去辨识度非常高。
奔驰E级豪华版车型上中控区域采用与EQS一贯的设计，通过联屏覆盖，环绕乘员舱的氛围灯绝对是点睛之笔，除了颜色可自定义以外，通过选装还能获得“随音乐动”功能。
方向盘样式较之老款没有太大的改变，握感舒适，物理按键的操作也分为触控与点按两种模式，操作起来学习成本不高。
中控台上的摄像头目前仅服务于车内拍照功能，并且没有设计物理遮盖。中控屏幕下部保留了为数不多的物理按键，支持快速调整驾驶模式、音量、车辆设置等，从按键分布来看，完全是考虑到了主副驾对不同功能的需求。
中央14.4英寸的屏幕内置了一些常见的影音娱乐应用，并且支持账号登陆与收藏夹内容同步。4D音效比较有特色，当播放歌曲时能够根据高低音通过座椅震动增加感官体验。
12.3英寸的副驾驶屏同样内置了影音娱乐应用，支持账号独立登陆。虽然联屏设计、质感非常出色。但镜面反光与指纹问题比较严重，显示区域与边框留有较宽的距离，感觉有些笨重。副驾12.3英寸屏幕在如今来看已不算特别出众了。
奔驰E300L的行驶质感偏舒适，无论是驾驶、乘坐，路面信息过滤得比较彻底。细碎颠簸车内感知不强。当车辆通过减速带这类短波路面时，悬挂韧性十足，弹簧没有多余的晃动，给人感觉就是干净利落。
转向力度适中，指向清晰，较快车速紧急变线，车辆也能很好的执行驾驶者指令。制动脚感上也是全段都有，随着踏板深入，制动系统渐进性更好，拥堵跟车行驶比较舒服。
奔驰E级在日常低速行驶中，2、3挡切换时会有明显的感知，感受层面不如其它挡位切换顺滑。车辆底盘部分完全被护板与隔音棉包裹，就连下摆臂也有加长饰板覆盖，起到一定扰流的作用。
