提高收入、拥有更多空闲时间消费娱乐，只有这样，我们的居民消费占GDP比重才能够提高；而这，是摆脱美国的关键性因素。
随着美国对中国打压的进一步深入，我们也迫切需要摆脱对美国的依赖。
过去一年，美国为我国提供了3600亿美元的贸易顺差，换算成工作岗位的话，间接性养提供了近千万个就业岗位。
从4月2日特朗普宣布对等关税以来，美国单方面对我国的商品关税不断提高，至今已经来到了100%的关税，在任何一个行业里，100%的关税，都意味着该行业的所有参与者毫无利润可言。
如果今年双方没有就关税问题达成共识，那么去年中美3600亿美元的贸易顺差缺口，就需要我们另行弥补。
从何弥补呢？
杰克马早在2018年就曾说过，改变不了特朗普，那就不做美国人的生意，做14亿人的生意。单从人口来看，我国拥有14亿人口，是世界上第二人口大国，有非常强的消费潜力。
而这，也是我们要摆脱内卷的深层次原因。
只有摆脱国内的内卷，才能够彻底摆脱对美国的出口依赖。
高层有没有意识到这个问题呢？
其实早就意识到了。
在今年年初的两会上，“整治内卷”就成为了一个热议话题。
过去几年，内卷逐渐成为了一个网络热词，内卷指的就是内部过度竞争的现象。最常见的内卷形式诸如七千字的文书报告，以及无意义的工作加班等等。
过去几年时间里，国内有很多企业和行业被爆出员工强制加班工时过长，甚至导致猝死的情况。
某车企在2024年被爆员工一个月内加班120小时，最终月薪却只有4800元。
就在最近几天，网络上还有某公司的文案上写着，花费大精力，赚小钱的奋斗宣言。
这种赤裸裸的内卷文化，不仅没有让企业和员工更好，反而变得更坏。
按照劳动法的规定，企业员工每日工作时间不得超过8小时，每周平均工作时间不得超过44小时，在996一词盛行时，最高法曾明确996违法劳动法，但在实际的操作层面，大量的公司仍然以996为荣。
为什么劳动法要规定8小时工作制？
答案当然是希望我们，尤其是员工变得更好。
8小时工作制当然是外来物，但这一权益的争取背后，少不了流血。资本主义的兴起，背后是以大量工人工作为代价的，上个世纪工人要求8小时的工作诉求，本质上也就是为了8小时工作、8小时娱乐、8小时睡觉。
在宏观层面，8小时工作制也能够起到促进消费增长经济的作用，站在今天这样一个时间节点，我们也迫切需要反对内卷，以提高内需，减少对美国消费市场的依赖。
自年初两会提出要整治内卷以来，的确有一些改善。
例如美团已经取消骑手超时扣款，大疆办公楼也9点准时关灯，美的公司也强制18点到20点下班等文化。
不准加班也一度登顶热搜。
但这场改变，仅仅是靠自上而下，还很难全部落实。
之所以内卷难以改变，背后还是因为愈演愈烈的价格战。我国的CPI指数已经连续下降了二十个月，企业端的价格战背后，是居民消费降级的结果。
当企业降价去库存利润下滑的时候，员工也只能被迫以“内卷”的方式，来承担其代价。
在汽车圈，这个现象尤为严重，价格战越是激烈的行业里，内卷也越是激烈。
在两会多次被点名的国内车企，是加班最多的典型。一辆车从设计到上路是一个漫长的过程，牵扯到知识产权、技术和供应链，每一个环节都在加速的情况下，流水线上的独立个体就更难选择不加班。
在车圈价格战的大背景下，一款车的生命周期也不断缩水，当汽车生命周期开始压缩的时候，这个行业的所有参与者，无形之中也会付出更多的精力。
汽车之家的数据显示，2016年到2023年，国内市场累计发布了1028款全新车型，这个数字甚至不包含进口车。
车企加速研发新车的背后，是消费者对类似手机产品迭代一样的追求。
但汽车能够和手机相比吗？当然不行，作为大宗商品，汽车生命周期本来就很长，但在多度竞争的大背景下，车企本身也不得不跟随周期环境变化。
当下，国内新能源市场早已经被比亚迪和特斯拉占据，余下的市场份额并不大，这也意味着价格战是必然的，而更新款的车，才能够占据市场。
车圈内卷，创造了更高的经济效益吗？
答案是也没有。
多家国内车企至今没有盈利，哪怕是过去的传统豪华车企，在不断降价的大背景下，车企的利润也在不断下探。
最终，这变成了一个车企利润下滑，员工收入下滑且加班更多的负面循环。
看起来，消费者好像占到了便宜。但事实上也不尽然，作为员工的一份子，当公司利润下滑自己收入减少的时候，哪怕汽车价格更便宜了，但你仍然会更理性消费，车能开就开，能不换就不换。
放在其他行业，这个逻辑同样成立。
在内卷的影响下，居民消费反而更为理性，企业为了生存，不得不继续降价，员工收入继续下滑，更减少消费，形成了螺旋式的下跌。
最终，当人们收入减少，却还在不停的内卷工作的时候，生产出来的商品就会面临产能过剩的问题，而这么多的产能，国内消化不了，就只能出口到美国。
我们要想摆脱对美国的依赖，就要首先做到提高居民收入，摆脱内卷文化。
要想摆脱内卷，我们其实可以参考欧盟。
欧盟是少有的福利主义国家，也是对内卷说不最好的国家。欧盟在2024年6月通过了劳动禁令，规定禁止在欧盟境内销售使用强迫劳动制造的产品，并给企业准备3年时间来调整适应新规。
欧盟不仅自己不内卷，也反对供应链内卷。
而欧盟的这一合规要求，也是国内一些企业被迫转型的幕后推手。
但仅靠推，可能还走不了多远。
最终，仍然还是需要靠我们自己，通过劳工谈判的方式，来达成劳方和资方的完美平衡。
如此，我们才能够在经贸上彻底摆脱美国，不惧关税威胁。
end.
