当前市场最流行的元素，方盒子、大尺寸、大三排（6座、7座随意选）、油电混动的增程新能源 极石01都拥有了，但35万元的售价显然阻碍了它的销量增长潜力。所以，2024年的 8月16日，极石汽车又发布了“极石01标准续航版”，起售价为29.99万元，新车型的发布表达了极石汽车应变市场的作为。

极石汽车创立于 2021年1月，并在2023年8月发布了首款车型极石01， 2023年新车上市的时候曾经请网络大V们在网络上刷屏过一阵，然后就很少听到它的声音了，一个全新的汽车品牌这样的冒泡对大众认知来说显然还是不够，因此消费者对极石还显得有点陌生。我对这个品牌的关注其实是原因它的后备箱门最早做了户外露营的餐桌，而且带饮用水和电磁炉插座，有创意对户外玩家来说也实用，我自己的猛士917就加装了后备箱门桌板。但早期的极石汽车的营销团队确实能力一般，和专业媒体接触少，导致媒体和公众对极石汽车认知严重不足。

最近和极石汽车有了一些接触，发现这个并不强调越野的SUV，居然全素车无改装轻松爬上了沙漠的必鲁峰必鲁图峰，此外居然能够爬上100%的陡坡也让人对这个新生的汽车品牌有了一些兴趣。

【聚焦“全场景全地形”造车理念，极石汽车厚积薄发】

“极石汽车”在新闻稿中介绍作为专注户外出行的新能源汽车高端品牌，从成立之初，创始人昌敬和联合创始人、CEO闫枫就建立了清晰的共识，要创造出既能满足越野场景需求，也能满足全家出游的新能源汽车，让家人既能享受到“远、野、美”，也能避免“硬、累、乏”的汽车。

极石汽车的创始人昌敬很擅长挖掘商业机会，所以在新闻稿中表达了极石这家公司对创业的本质理解——就是不停地在红海之中寻找蓝海，只有不断地寻找市场空白，真正地为用户创造价值，才能找到一条属于自己的发展之路。同时也介绍了极石01产品从研发之初就提出了四大核心目标：第一，它是一辆很好开的车，要有驾驶乐趣；第二，要带着家人，一定要非常舒适；第三，需要远行，那就需要具备长续航能力，无里程焦虑，此外，还需要有一定的通过能力和安全性，能够应付各种复杂路况；第四，可玩性，能在出行中获得更多生活的乐趣。从球叔体验下来看，这些设定应该算是都实现了。当然在极度内卷的中国市场，不乏比它设计更有质感更智能的产品，更不乏比它知名度更广更大牌的产品，这就是极石汽车所面临的挑战。当然根据极石汽车的性能表现，它好像又创造了自己的独特性，越野能力和舒适结合的相对完美。粗暴一点理解就是越野性能强化版的理想汽车。

所以极石01号称自己是首台集舒适家用、全能穿越和户外玩趣三大价值于一身的全场景全地形SUV，凭借强力的产品表现，很好地实现了对同等级汽车的有效超越，诠释了极石汽车对“全地形豪华SUV”的理解。

极石汽车宣称01从上市至今，凭借出色的性能和卓越的服务，赢得了国内外用户的广泛赞誉。极石车主对极石01用车及用户服务满意度超过95%，更被南航选为贵宾接送机服务专车。极石01的卓越品质也得到了海外市场的认可，成功登陆中东、中亚、非洲等市场，阿联酋警察部队更是将其作为官方用车，充分肯定了极石01的硬实力。

在获得市场认可的同时，极石01也获得了行业内的高度评价，在2024胡润中国新能源潜力企业百强榜中位列榜首，并在第五届跨国公司领导人青岛峰会上，作为官方合作用车向世界展示中国智造的风采。极石01还获得C-NCAP碰撞测试五星评价和中保研碰撞安全测试全“G”成绩，并以159730N的优异成绩刷新中保研顶压测试最高记录。近期，极石汽车与南南国际贸易促进中心签署合作协议，共同推动中国新能源汽车国际化进程。

在市场格局巨变的今天，各赛道加速分化，而这个分化的过程，极石汽车认为这也是自己的机会。极石汽车宣称将努力成为新周期中成功的品牌，以“全地形豪华SUV”实现越野+MPV+房车的全域属性，为其差异化赛道建立护城河，以陪伴用户走最难的路，看最美的风景，去最远的远方。当然极石能不能实现这些目标，取决于它的品控能力到底怎么样，也取决于它的市场销量能否突破从而形成正向的可持续发展的生命力，毕竟如果财力不足也容易出现不可预知的情况。

对所有新生代品牌来说，最大的挑战是如何获得用户的信任，让市场和消费者相信品牌能提供全生命周期保障。在发展的关键时期，极石汽车获得了世界500强魏桥创业集团的支持。

魏桥创业集团起步于1951年，连续13年跻身世界500强，2023营收超5200亿元，在今年8月发布的最新排行榜中，位列全球第175位，发展至今已成为全球铝业和纺织业的领先者。魏桥创业集团拥有从“能源—采矿—氧化铝—原铝—铝精深加工—再生铝”的完整全铝产业链，并逐步打通从先进铝材料到铝制零部件再到整车的生产环节，构建绿色循环经济新生态。能够成为一个行业的领头羊，毋庸置疑无论是管理还是体系能力都显然有他的独到之处。这个魏桥集团接触下来比预想中要专业，它们曾经要投资高合汽车，单单这一点球叔就认为它们其实眼光挺毒辣的。

凭借产业链规模优势，以及轻量化技术与新能源汽车行业的高度关联性，魏桥创业于2023年通过控股、参股和战略合作等方式开始布局汽车产业。同年，魏桥新能源汽车管理总部正式成立，实现了对整车业务板块的统筹管理，以轻量化技术的创新应用、产品研究及战略规划、资本市场支持等方式，深度赋能所投资的新能源车企。

通过对市场的精准洞察，魏桥新能源汽车板块聚焦泛越野赛道，重点布局10万-50万用车市场，打造出WY、WT、WB和极石四大平台，从硬派越野到轻越野，覆盖越野赛道所有动力类型。集团还整合优势资源，充分运用轻量化铝先进技术，实现“魏桥速度”。

魏桥集团解释之所以聚焦泛越野赛道，一方面是因为北京汽车制造厂有着60多年的越野车制造经验，旗下的“国宝”212更是经历过战争的洗礼，堪称中国越野车的鼻祖。今年，212已升级为“212品牌”，并发布了全新212车型，订单数量远超预期，渠道经销商信心满满；另一方面，洛轲智能在科技智能领域拥有领先的技术力。纯正的越野基因搭配超强的智能科技，再加上强大的产业协同和赋能，魏桥创业拥有足够的信心帮助这些企业取得成功。

之所以会选择极石汽车作为战略合作伙伴，是因为魏桥创业的企业精神是“为国创业，为民造福”，要选定合作伙伴，一定是有着相同价值观的企业和企业家，要把用户看得很重，要有长期主义的坚持，而极石汽车正是拥有这价值观的伙伴。极石汽车非常注重产品品质和场景体验，在深入研究用户需求的基础上，设计了很多用心的细节，是实实在在打造产品的思路。市场竞争如此激烈，只有为消费者考虑得越多、越细致、满足多样化需求，才能获得消费者的认同。魏桥创业和极石汽车在价值观和理念上可谓英雄相惜，达成合作、实现赋能，实质上是一次“双向奔赴”。

极石汽车拥有魏桥创业集团、北京汽车制造厂和洛轲智能的多重赋能。魏桥

创业集团通过北京汽车制造厂为极石汽车提供基地保障以及车辆售后保障，同时魏桥创业集团给洛轲智能提供资金支持、供应链整合及业务协同，助力其稳定发展，并和洛轲智能共同将其科技属性和智能化优势，以及互联网基因植入极石汽车。

在魏桥创业的赋能之下，极石汽车表现信心还是比较足的，他们认为自己在新能源汽车领域的每一步都将迈得扎实，行得稳健，必将进入发展的快车道。在即将开幕的成都车展上，极石汽车将进行品牌全面焕新，这将会是他们交给市场的第二份“答卷”。至于这个答卷怎么样，说实话球叔也判断不了，但从他们最近开始找专业媒体沟通来看，至少是一个良好的开端。