踏板车远比你想像中的更受欢迎！从消费者角度看，踏板车才是唯一能在生活工作需求当中满足多用途的摩托车，无论是买汽车还是买摩托车，有很大一部分消费者都抱着既要也要的心态。

他们既要满足市区工作生活的通勤需求，又要满足周末的游山玩水需求，那么目前来看踏板车就是最合适的车型，最最重要的是踏板可能是唯一找不到换车理由最省钱的车型。

如果你想买摩托车家人不同意怎么办？那我建议你先从人畜无害的踏板车入手，从外观结构和操作方法上看，小踏板不用离合换挡拧油就走的操作方式就和普通的电动车一样，并且极强的工具属性也不像跨骑车型那样有太强的侵略感，所以踏板车也比较容易让普通大众接受，即便你以后要换跨骑，那么小踏板也是可以一直留着骑到报废。

根据中国摩托车商会的数据显示，在摩托车总销量当中，踏板车将近40%的销量占比仅次于跨骑车型，要知道巡航、仿赛、ADV等不同种类的车型都被统称为跨骑，而踏板车就只有平踏和龙骨两种形态之分，其中125和150这两个排量绝对就是目前踏板车销量的主力军。

小编也和当地经销商有过交流，目前市场上除了踏板车型和比较热门的跨骑之外，其他大排量车型的销量都可以用惨淡来形容，最重要的是禁摩和十三年报废，基本上是不可能放开的，另外部分地区还针对250排量以上的车型进行限制，这也就是为什么现在越来越多原本只做跨骑的品牌，开始重拾或进军踏板领域。

如果抛开数据不谈，就以消费者的亲身感受来说，从去年下半年开始的摩托车降价潮当中，最先绷不住的就是大排量跨骑车型！无论是进口品牌还是国产品牌，都已经经过了一到两轮的降价，反而是中小排量的踏板车型价格会比较的坚挺，尤其是125这样的刚需踏板，好像规模这么大的降价潮对这些头部品牌的车型一点也没影响。

可以说踏板车无论使用还是购买都是成本最低的摩托车，也是普通人最容易实现的摩托梦，那么踏板会是你的首选车型吗？那你现在又打算入手哪辆踏板呢，欢迎分享你的看法。