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文|心飞扬

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秋风卷起一片落叶，给茨维考带来的是阵阵寒意。大众的员工们心情沉重，明明人来人往的厂区却“乌云罩顶”。

一个在这里干了三年的技工，望着远处的车间，脸上满是迷茫：“去年不还说要增产电动车吗，怎么突然就裁员了？”

原来，随着中国新能源汽车在全球市场的强势崛起，老牌车企们正面临着前所未有的挑战和压力。和大众一样坐不住的，还有大洋彼岸的三菱。

位于东部的茨维考是个平时安静却又颇有名气的小城，它是大众的一块“宝地”，前些年才刚刚斥资12亿欧元改造成了纯电动车的生产基地。

这天却有些不寻常，工厂门口，聚集了不少员工。大家伙的脸色都不太好看，谁也不愿多说话，只有一阵阵的寒风吹过，因为都听到了那个裁员的消息。

一个资深技工抽着烟眉头紧锁，交好的同事拍拍他的肩膀安慰道：“哎，别太担心，或许你不会被裁。”旁边的人闻言叹了口气：“去年还说要扩大产能，现在怎么就要裁员了呢？”

这个是一个规模很庞大的工厂，每天都有多达上万的工人在里面忙碌。目前高层的计划是等合同自动到期，这样一来至少有五分之一的人会在未来一段时间陆陆续续失业。而其他合同不同的员工，也不免陷入焦虑之中。

作为德国工业的代表，大众在全球都享有很高的知名度，前两年刚刚热火朝天建设的基地，2022年生产了21.8万辆，原本计划中增产大概也要泡汤了。

为什么这么短的时间就订单骤减、市场疲软？员工们议论纷纷，有人说是因为油价、通胀和政策变动搞得大家买不起车了。

还有人说是因为中国电动车卖得太好了，把欧洲市场的份额都抢了去。不管到底是什么原因，眼下的茨维考工厂，就像个半死不活的病人，等着医生给个明确的诊断。

大众的这场“寒风”可不是空穴来风，各方声音中“中国车”是一个不可忽视的因素。他们正迅猛崛起，尤其是比亚迪、蔚来这些“新贵”，在欧洲市场上杀得风生水起。

2023年，中国的新能源汽车出口量就突破了120万辆，比上一年增长了将近78%。比亚迪更是独占鳌头，以超302万的销量一跃进入全球前十的榜单。要说这成绩，不得不让人佩服。

中国车企凭借着出色的性价比、优秀的续航和丰富的配置，迅速占领了大量市场份额，这种现象不仅出现在德国，英法也一样。以前大家都说欧洲车“安全、耐用”，现在倒好，中国的电动车成了“高科技、智能化”的代表。

欧洲那些老牌车企们一看，心里不禁打起鼓来：“这真是狼来了！”媒体更是大篇幅报道：“大众如果再不调整策略，恐怕要被中国车企压垮！”

大众面对这波冲击的反应之所以最引人关注，是因为它最具代表性。它先后采取了裁员、削减产能的“瘦身”操作，也对战略进行了调整，毕竟作为油车一霸，虽然具备品牌优势但能否在新的赛道也取得成功尚未可知。

一方面，他们想加速推出新款电动车型；另一方面，他们也在考虑强强联合来对抗中国汽车的“来势汹汹”。

结果看起来有些“狼狈”：市场的反馈显然不佳不过，“联合”的设想在执行上也具有难度。这不，州政府率先跳出来放话：“我们支持大众，但市场规则不容破坏。”

这话听着有点虚，也难怪，大众的老本行如今变成了“老大难”。

就在人们议论大众的窘境时，大洋另一边的三菱也坐不住了。它的高层面对媒体时话里话外都难掩焦虑：“中国的电车太强了，我们真的很难独自应对这种竞争。”

这话一出，整个日本汽车界都炸了锅。过去，它们一直觉得自己在全球市场上是“常胜将军”，尤其是在传统燃油车领域，向来只有“日系”在中国满大街跑鲜少有“中系”在日本开。

可一到电动车这一块儿，怎么就有点“不太灵光”了呢？准确来说，是它们走了一条和其他国家不同的技术路线，不幸的是在路线的这场争斗中落败了，只能眼睁睁看着中企崛起。

更加可怕的是，电动车的发展速度如果快过整个汽车行业的速度，那么就意味着油车市场的萎缩，它们之间就是一个此消彼长的关系。

于是，包括三菱在内一众日企纷纷呼吁政府采取措施，保护国内车企，别让市场都被中国车“吃掉”了。

此言一出，不仅民众的心态急转直下，就连政府方面也确实有点慌了神儿。毕竟，汽车可是日本的支柱产业之一，要是电动车的市场份额都被中国抢走了，那影响的可不只是几家企业的业绩那么简单。

他们开始研究如何在政策上进行“援助”，比如考虑增加对本土车企的补贴、降低电动车的税率等等。可是，这些对策能否奏效，还真不好说。

不过，在它行动之前，欧盟就率先开始构筑关税壁垒了，最高加税37.6%！这一下子，把比亚迪、吉利这些中国车企逼到了“风口浪尖”上，未来它们如何应对成为多方关注的焦点。

按理来说，通过高额税率把外企卡在门外，自家的企业对此应当是高兴的。但有意思的，似乎是对华加征关税“受益者”的欧洲车企们却不买账，以大众为首公开站出来表示反对。

原因很简单，用大众的话来说，“给国家、给企业所带来的伤害远超过收益”。所以，尽管是竞争对手，它们却不赞同欧盟的所作所为。

未来老牌车企是否能在冲击下找到自己的新出路？中国又能否继续保持这种高歌猛进的势头，彻底改变全球汽车市场的版图？都将成为未来几年的看点。

参考资料：

电动车销量不佳 大众德国工厂计划裁员.新浪财经.2023-09-15

中国占据新世纪汽车产业竞争制高点——基于新能源汽车出海的分析.文化纵横.2023