刚上午检车的时候，一位老车主跟我聊了聊他开了八年的二手车。当时听到他说"6万公里没换正时皮带"时，我都惊出一身冷汗。不瞒大家说，这样开下去，对他的爱车就是最大的"谋杀"。

01正时皮带，发动机的"生命链条"

要知道正时皮带就像发动机的"生命链条"，负责控制着发动机里面各个零件的运转时序。正时皮带的损耗是个渐进的过程，它会随着时间推移慢慢变松、老化。

到了六万公里，这条"生命链条"已经服役很久了。如果还不更换，一旦它断裂，气门就会和活塞相撞，发动机内部的零件都会遭受重创。

一个不小心，发动机就要大修或者报废。修的话至少要花上万块钱，而且修完之后性能也大不如前。

02"三滤"：车子的"呼吸系统"

说完正时皮带，再来说说车子的"三滤"。这"三滤"指的是空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，它们就像人体的各个过滤系统。

空气滤清器过滤进入发动机的空气中的灰尘，机油滤清器过滤机油中的金属屑，燃油滤清器过滤燃油中的杂质。这三个滤清器如果不及时更换，杂质就会进入发动机内部。

一般来说，空气滤清器和机油滤清器建议每2万公里就更换一次。而燃油滤清器则是在4-5万公里时更换。到了6万公里，这三个滤清器如果还没换过，发动机可就要遭殃了。

03轮胎，车辆安全的"守护神"

再说说轮胎。6万公里对于一套轮胎来说，已经是极限了。特别是前轮，由于承受转向的力量，磨损得更快。

很多车主都觉得轮胎还能用，殊不知轮胎的花纹深度已经不足安全标准。在雨天和雪天，这种轮胎的抓地力会大幅下降，容易打滑和侧滑。

而且轮胎橡胶会随着使用时间的推移而老化，即使看起来花纹还有，但橡胶已经变硬，抓地力也会大幅下降。所以6万公里时，建议更换一套新轮胎。

04刹车片，生命的"保护伞"

对于刹车片来说，6万公里已经是相当高的里程了。特别是经常走山路或者市区的车主，刹车片的磨损会更快。

刹车片磨损到一定程度，刹车距离就会变长。更危险的是，如果刹车片完全磨损，金属片直接和刹车盘接触，不仅刹车效果差，还会损坏刹车盘。

05火花塞和各类油液，发动机的"营养品"

火花塞在6万公里时也需要更换了。它们负责点燃混合气，如果电极磨损严重，火花的能量就会减弱，导致发动机启动困难、油耗增加、动力下降。

至于机油、刹车油、防冻液这些油液，也需要定期更换。这些油液会随着使用时间的推移而变质，失去原有的功能。

比如机油会变稠，润滑效果下降；刹车油会吸收空气中的水分，沸点降低；防冻液会失去防锈和导热的功能。这些油液如果不及时更换，对发动机的伤害是致命的。

06保养建议，让爱车更长久

对于不同品牌和车型，保养的周期可能会有所不同。建议大家查看保养手册，根据厂家的建议来确定保养周期。

机油的更换周期也要根据个人的驾驶习惯来决定。如果经常走高速，机油的寿命会更长；如果经常走走停停的市区路段，机油就需要更频繁地更换。

汽车保养不仅仅是为了省钱，更重要的是为了行车安全。毕竟，一个小小的零件故障，可能会导致严重的安全事故。

对于6万公里以上的车辆，除了上面说的这些项目，还建议检查悬挂系统、方向机、传动轴等重要部件。这些部件虽然不需要定期更换，但也要定期检查，发现问题及时修理。

当然，这些保养项目的费用不会太便宜。但是相比发动机大修或者更换的费用，这些保养费用简直就是"九牛一毛"。而且，保养得当的车辆，不仅开起来更舒服，转手的时候也能卖个好价钱。