用民生视角报道汽车资讯/左右观车3月24日海口报道——

常听身边朋友说，那些赶在涨价前购买新能源汽车的人“赚大了”，而那些准备买还没买的人，听说想购的车型涨价，难免有些郁闷。也有人发出质疑：国家不是正在大力推广普及新能源汽车吗？这个时候车企宣布新能源汽车涨价，对自己有利吗？对行业发展有利吗？车企这种反其道而行之的做法，是不是该引起相关部门重视呢？

总而言之，要说涨价，新能源汽车厂家可能没有一个想落在车站的。左右观车梳理如下：

3月18日，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车宣布涨价，其中，哪吒汽车在售车型上调幅度为3000-5000元不等，零跑C11全系车型上涨幅度为20000-30000元，小鹏旗下在售车型价格上涨10100-20000元不等。

3月19日，威马汽车宣布对旗下在售车型进行涨价，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等，将于3月28日零时起生效。

3月23日，理想汽车通过官方微博称，自2022年4月1日起，将对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元，足足上涨了11,800元，对此不少网友表示难以理解。

今日（3月24日）岚图汽车宣布，将于3月31日公布价格调整方案，在此之前下定的用户，不受此次价格调整的影响。

在上述涨价之前，特斯拉等汽车品牌便早早宣布涨价，可以说带了不好的头。

左右观车总结了上述车企的涨价理由，一是受电池原材料价格持续上涨，即电池主要原材料的镍钴锂等能源金属、碳酸锂等价格集体上扬，造成生产制造成本增加；二是担心对车企的补贴会减弱。不管是哪种原因，这些理由都构成了新能源汽车涨价的事实。

面对此起彼伏的涨价热潮，左右观车想表达五点看法：

一是没有一家车企对涨价的合理性进行细致说明。宣布涨价的车企只说明了涨价原因，然而没有一家负责任的车企，把上涨额度的那部分说清楚了，比如，理想汽车涨了11800，为什么涨的是11800，而不是比这个数更少？如果说不出理由，涨价是不是存在不合理？

二是涨价是否存在跟风的嫌疑？涨价声此起彼伏，让人感觉有一种跟风的味道，是否助长了汽车行业的不正之风？是不是值得主管部门重视？在这方面，主管部门应了解涨价企业的整车利润是多少，只要掌握了这些，才能判断涨价的企业是不是一定要涨，如果存在暴利的情形，还坚持涨价，这样的企业就应进入约谈程序了（早前有媒体就讨论过，新能源车的批量造车成本要低于燃油车，该信息是否属实没有定论，仅供参考）；

三是“普涨”是否破坏了业已形成的大好局面？从新能源汽车年年上涨的销售数据，以及民间对新能源汽车的讨论热度不难看出，新能源汽车的推广和普及正在向着良性轨道发展，而现在，各车企争先恐后地涨价，这无异于破坏了新能源汽车业已形成的良好氛围，对推广普及新能源汽车都会造成一定影响，毕竟全民购买新能源汽车的时代还没到来，新能源汽车消费更不是刚需；

四是期待涨价维持生存，这样的车企是否入错行了？新能源汽车发展已有好多年，车企总是依靠国家来扶持，国家也确实是大力扶持了，国家也不可能永远无止境地扶持，最后还得靠车企自身的努力，才能走得更远。如果因为原材料涨价，或是补贴减退，车企就无法承受，这样的车企又能走多远？或者说，从一开始，有些车企因为资本实力问题以及其它原因，根本就不应该进入新能源汽车造车这个行业。

一般情况下，降价大家容易接受，而涨价，不仅消费者不高兴，更是企业忌讳的事，试想，企业因为涨价干了一件令消费者不高兴的事，企业的产品还会受到热捧吗？而资本实力够强的企业，对涨价的谨慎可想而知；

五是通过涨价，难道车企要倒逼国家出台“更猛烈”的新能源汽车优惠补贴政策？如果真如这类企业所想，这样的车企，真不知道何时才能长大？！

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