滇西之行,驾驶长安凯程F70去寻找一方净土

小赵来聊车 2020-12-03 11:19:11

如果生活让你累了,那就暂时逃离它。

对于都市青年来说,每天重复的打开车门,手握方向盘,奔赴的方向却从来都只有工作和家庭,两点一线的生活略显疲惫和枯燥,能有空闲让自己尽情撒欢成了大多数的“梦想”,因为从事汽车媒体工作,这次跟着长安凯程F70迎来了属于我的户外越野之旅。

驾驶一辆皮卡去越野,暂别喧嚣的城市,挣脱这觥筹交错的束缚,来一场放荡不羁爱自由的旅行,肆意挥洒内心的天性与热爱,寻找属于自己的一方净土。

First Day

—— 史迪威公路 ——

从腾冲出发,穿越云南西部,一路开往香格里拉,全程一千多公里,路况极其复杂。途中会经过许多著名的景点,第一站便是史迪威公路。史迪威公路也被称为“抗日生命线”70年前,为了修建它,爆破、坠岩、坠江、土石塌方和疾病伤亡的人不计其数,这条公路几乎每一寸土地都曾被鲜血染红,重顾这条“红色”道路,驾驶着我们长安凯程F70显得格外有意义。

史迪威公路基本都是弹石路,经常还会出现山体塌方或者树木倒塌等情况,路况非常复杂,而对于长途旅行来说,舒适性肯定是最重要的一点,如果这点都不能保证,那这趟旅途的体验肯定会大打折扣。好在这次开的长安凯程F70提供了一个非常舒适的车内空间。宽度达到1610mm,即便是四个人一辆车也不会感觉拥挤、压抑。柔软的皮革座椅,长时间久坐也不会腰酸背痛,车内的静谧性也不错,风噪和胎噪都控制的很好,以至于坐在后排的时候我几度睡着,非常舒适。

一路前行,路途可以说非常颠簸,好在长安凯程F70搭载的是与兰德酷路泽同款日本索密克双叉臂悬架系统,行驶过程中能很好地过滤多余震动,而且尾箱不会有晃动,即便是在急弯陡坡的路况下也保持良好的稳定性。在这样崎岖的山路上,悠然自得的欣赏着沿途的风景,感受着山川之间的铮铮铁骨,顿时肃然起敬。

Second Day

—— 怒江大峡谷 ——

第二天一早,沿着219国道继续出发,前往丙中洛。比起昨天的路况,今天真的好太多了。路况虽有改善,但沿途多弯,突然窜出来当地行人或动物可能会瞬间让你张皇失措,加上长时间驾驶,很容易产生疲劳,打开长安凯程F70的车道偏离系统,再加上360°3D高清全息影像的辅助,让你原本紧绷的神经能稍微舒展开来。

途经怒江大峡谷,瞬间被这神秘、壮观的大峡谷吸引的走不动道。峡谷幽静深邃,怒江奔腾咆哮,令人十分震撼。两岸百花飘香,山腰原始森林郁郁葱葱,一阵清风,让人心旷神怡。流连之间,其他同行的老师玩性大发,想要在水域边的细石沙滩上试试长安凯程F70这个大家伙。有着美国博格华纳高低速四驱系统、伊顿差速锁的加持,长安凯程F70在柔软的沙地上轻轻松松上演“飙车”,围观者声声起哄,气氛高涨。

见沙滩边有鱼竿,约上同行的其他媒体老师,放下后栏板,在这山水之间尽情享受江边垂钓,这份惬意实属难得。

“小安,来首朴树的《平凡之路》”,这个会聊天的“大家伙”长安凯程F30立刻作出反应,伴随着歌声,我们继续前行。

Third Day

—— 梅里雪山 ——

“梅里”一词为德钦藏语mainri汉译,意思是药山,因盛产各种名贵药材而得名。这里山顶白雪皑皑,终年不化,山腰云雾缭绕,透明冰川顺势而下。第三天我们从丙中洛前往德钦,没选择走国道,而是选择翻过梅里雪山山脉抵达德钦。

在海拔3800米的盘山路上,无论是气候还是路况都非常恶劣。沿着山路向上,气温越来越低,地面已经结起了厚厚的一层冰了,又湿又滑,如果是辆普通的城市SUV,在这样的路面上可能会非常吃力,不过,作为越野级的大皮卡长安凯程F70的发动机优势就能显现出来了。无论是2.5T柴油版发动机还是2.4T汽油版发动机,在这样的路况下长安凯程F70动力表现也是相当出色。其次长安凯程F70双叉臂悬架系统再一次发挥作用,让车辆在湿滑的路面能保持稳定,伊顿差速锁也能更贴合冰雪路面,让AT轮胎有更强的抓地力,就算是两驱车型,也能顺利应对,越野性能极强。

翻这座大山花了近十个小时,幸好长安凯程F70有着80L大油箱,续航里程超过1000公里,不然真的要在这冰天雪地里“凉凉”,当抵达德钦县时已是晚上七点多了。

舟车劳顿,当天很早就休息了,第二天一醒有幸看到日照金山的景象。幽蓝的苍穹之下,雪山高耸,夕阳的金光打在那山脊线上,像来自天堂的光芒,光影照射下,梅里雪山连绵的山峰,如梦似幻,宛如仙境。

Fourth Day

—— 白马雪山垭口 ——

从德钦去香格里拉,翻越海拔4290米的白马雪山垭口,虽然这里不像梅里雪山那样出名,可是它的壮美也是令人向往的!一侧是山壁,一侧是万丈深渊和能吞噬一切的金沙江。

继续向前行驶,从高海拔的雪山下到214国道,下山时,长安凯程F70动力还算OK,换挡的平顺度虽然与自动挡车型没法比,但衔接也足够流畅,加上四驱系统,行驶质感仍然很好。上了国道,档位基本在三挡和四挡,这两个挡位的动力表现也很好,可能于车重,再加上行李的负重,在低于2000转时动力相对比较乏力,但上了2000转后,动力非常充沛,所以很快我们就抵达本次旅途的最后一站香格里拉。

穿雪山,过雨林这场旅行注定是惊险刺激的,庆幸有陪伴长安凯程F70的保驾护航,沿途还能欣赏到不曾领略的“人间仙境”,让此次滇西之行能圆满的画上句号。

没有离不开的地方,没有到不了的远方;一辆皮卡也能承载你生活的精彩。

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小赵来聊车

简介:与车相伴,专注汽车领域,分享各种车型信息