随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的家庭开始将目光投向了集环保、实用与智能于一身的增程式SUV。近期，我也带着对家庭出行新标杆的好奇与期待，试驾了eπ008 2025款 210Ultra 增程版 6座车型。这款车的指导价虽为22.16万，但通过各种补贴和权益，裸车价能够控制在20万以内，性价比相当出众。那么，它的实际表现如何呢？
一、车内体验
一进入车内，我就被eπ008的内饰设计所吸引。它提供了星际曜黑、洛神珠红等多种双色方案，座椅采用了皮革与织物拼接工艺，不仅看起来质感十足，摸起来也十分舒适。中控台融入了金属拉丝饰板，进一步提升了整体的档次感。我试驾的这款月影余白内饰，通过浅灰色缝线与深色木纹饰条的对比，减少了视觉上的单调性，给人一种温馨而又不失时尚的感觉。
在试驾过程中，eπ008的车机表现也给我留下了深刻的印象。它搭载了三块交互屏幕：15.6英寸的悬浮中控屏、同尺寸的后排娱乐屏以及9.2英寸的流媒体后视镜。车机系统基于高通骁龙8155芯片运行，支持分屏操作与多任务处理，这使得我在驾驶过程中能够轻松切换导航、音乐等界面，大大提升了驾驶的便捷性。值得一提的是，后排娱乐屏还支持独立蓝牙连接功能，乘客佩戴耳机后便可观看视频，而不会干扰到主驾的导航操作，这一设计对于家庭出行来说尤为贴心。
车内配置上，eπ008同样表现出色。它配备了WANOS全景声音响系统，拥有20个扬声器，支持多声道音源解析，无论是听音乐还是观看电影，都能带来沉浸式的听觉享受。香氛系统则采用分阶段缓释技术，香气浓度随空调风量自动调节，让车内始终弥漫着宜人的气息。此外，后排还设有15.6英寸的娱乐屏、二排航空小桌板以及三排独立杯架等配置，这些配置无疑提升了乘坐的舒适性和便利性。
在乘坐空间方面，eπ008的表现同样可圈可点。它以5002mm的车长和3025mm的轴距为基础，采用了2+2+2的座椅布局，使得车内空间宽敞而灵活。我身高1米75，坐在第三排仍能获得较为充裕的腿部空间，这对于一款中大型SUV来说实属难得。而且，第二排右侧零重力座椅还支持8点按摩、通风加热和一键躺平功能，让我在长途驾驶中也能享受到如同SPA般的舒适体验。
储物空间方面，eπ008同样做得相当出色。它的“魔术三层后备箱”采用一键折叠设计，常规容积下可分层收纳，折叠后扩展至783L，足够容纳多个行李箱或露营装备。车内还设有28处储物空间，如弹出式杯托、隐藏挂钩等细节设计，让车内物品能够井然有序地摆放。
二、驾驶体验
将eπ008开上城市道路后，其动力表现与家庭化定位的契合度逐渐展现。增程版车型搭载的1.5T增程器与单电机组合，最大功率200kW，最大扭矩340N·m，起步阶段的动力输出平顺且线性，轻踩踏板时车身响应轻快，电驱特性让城市跟车显得游刃有余。切换至运动模式后，加速表现更为积极，0-100km/h加速时间约8秒多，对于一台中大型SUV来说，这样的表现足够应对日常超车需求。增程器介入时的动静控制得较为隐蔽，仅在急加速或低电量状态下能感知到轻微的工作声，座舱内依然保持着较高的静谧性。
底盘调校明显偏向舒适取向，全铝合金结构与法系风格的悬架设计让滤震表现可圈可点。面对路面细碎颠簸时，悬架过滤较为彻底；快速通过连续起伏路段时，底盘也能快速回稳，车身姿态控制得当。转向手感偏轻柔，5米车长的车身在狭窄路段掉头时，转弯半径接近小型SUV的水平，灵活性超出预期。刹车脚感线性且平稳，舒适停车功能有效抑制了“点头”现象，对后排乘客的乘坐体验较为友好。
智能驾驶方面，eπ008搭载的L2+级辅助系统硬件包含5颗毫米波雷达与11颗摄像头。高速路段开启自适应巡航和车道居中功能后，车辆对前车距离的把控较为稳定，弯道中方向盘的微调幅度自然，未出现频繁修正方向的“画龙”现象。不过面对大曲率匝道时，系统仍会提前提示人工接管，保守策略更侧重安全性考量。自动泊车功能对标准车位的识别率较高，但侧方位泊车的成功率存在一定波动；AR-HUD与流媒体后视镜的联动设计，在变道时能辅助观察盲区，提升了驾驶信心。
续航表现上，官方标称的CLTC综合续航里程1300km（纯电续航210km），短途试驾中表显电耗与油耗逻辑合理，但长期能耗表现仍需进一步验证。总体而言，eπ008在性能与智驾层面选择了稳妥的家用化路线，21万级定价下，其动态表现与智能化配置的平衡性，展现出较高的实用价值。
三、外部造型
eπ008的车身轮廓显得较为舒展，车头贯穿式灯带与封闭式格栅的组合，让前脸呈现出新能源车型常见的简洁感，但灯组下方保留的立体折线设计又增添了几分层次。车身侧面的悬浮式车顶与隐藏式门把手并未刻意追求凌厉的线条，反而通过平缓的曲面过渡，营造出偏向稳重的视觉感受。试驾车的“星云青”车漆在阳光下泛出细微的金属颗粒质感，这种低饱和度的色调与家庭用车的定位似乎更契合。
走近车辆时会注意到，车门把手在靠近时自动弹出，这一设计在雨天或手提物品时显得实用。车身尾部的一体式尾灯与前脸呼应，灯腔内部的菱形纹理在点亮后辨识度较高，不过后包围处的黑色护板面积略大，或许是为平衡SUV的实用性所做的取舍。细节上值得留意的是充电口位置——布置在右后翼子板处，插拔充电枪时的操作高度较为顺手，但对于习惯左侧充电的用户可能需要适应。
实际驾驶中，后视镜视野的开阔性给我留下较深印象，窄边框设计与车侧摄像头融合得较为自然。21英寸轮毂的造型并不夸张，胎壁厚度适中，兼顾了滤震与支撑的需求。整体来看，eπ008的外观并未采用过于激进的设计语言，但诸如灯组纹理、曲面弧度等细节的处理，让它在保持克制的同时仍能传递出一定的精致感。
四、安全表现
用车安全无疑十分重要，eπ008启动车辆后，DMS驾驶员监测系统通过红外摄像头实时追踪面部状态，当模拟打哈欠或视线偏移时，系统会触发屏幕提示并伴随轻微的方向盘震动提醒，干预方式较为自然。
另外补充一下智驾方面的表现，行驶中开启自适应巡航功能，车辆能根据前车距离自动调整车速，跟车节奏平顺，遇到突发状况时紧急制动介入及时，刹车过程无明显顿挫感。车道保持辅助在弯道或变道时通过方向盘反馈力度进行引导，但不会强行纠正方向，适合习惯保留部分操控权的驾驶者。车身结构方面，销售展示的碰撞测试车骨架显示B柱区域采用热成型钢，车门防撞梁的截面厚度在同级别中属于主流水平。电池组外部覆盖整块钢制护板，边缘加厚处理的设计在过碎石路段时能减少托底风险，充电口附近的密封胶条也提升了防尘防水性能。
此外，后排车窗防夹功能测试中，升降遇到阻力后回弹速度较快，ISOFIX接口的卡扣标识清晰，安装儿童座椅时无需反复调整角度。同时，车辆隔音表现超出预期，双层夹胶玻璃与底盘隔音材料配合，高速行驶时风噪和胎噪抑制效果明显，紧急制动时的提示音也能清晰传递至车内。
总结
经过此次深度试驾，eπ008给我留下了深刻的印象。它不仅满足了家庭出行对于空间、舒适性和实用性的需求，更在智能化配置和驾驶体验上展现出了不俗的实力。无论是三排座椅的灵活布局，还是增程式动力带来的长续航与低能耗，亦或是丰富的智能安全配置，eπ008都展现出了其作为一款家庭出行车型的魅力。对于正在寻找一款能够兼顾日常出行与家庭出游需求的消费者来说，eπ008是一个值得推荐的选择。
