现下，不少朋友买车会比较看重智驾功能，而如果预算在15万左右，打算入手一台新能源车，那么深蓝L07倒是值得一看，其25款车型指导价为15.19万-17.09万，共提供了增程、纯电两种动力可选，并且提供了华为乾崑智驾、深蓝智驾两种智驾版本可选。那么，它的综合实力如何呢，下面我们一起谈谈。
一、智驾
深蓝L07提供了两种智驾版本选择。华为乾崑智驾ADS SE版主打智能驾驶功能升级，比如支持城区智能变道、离车泊入等复杂场景操作，并采用纯视觉方案实现高速领航辅助，覆盖超98%的高速场景。它的优势在于持续通过OTA升级优化体验，其系统“学习能力较强”，能适应更多路况。而深蓝智驾AD PRO版更注重实用性和性价比，提供APA自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等基础功能，满足日常通勤和简单泊车需求，价格也更亲民，华为乾崑智驾ADS SE版售价16.39-17.09万，而AD PRO版是15.19-15.89万。
两者的核心区别在于智能驾驶的覆盖范围和硬件方案。华为版本侧重城市和高速场景的主动决策能力（如自动变道），但未配备激光雷达，依赖视觉感知；而AD PRO版属于标准L2级辅助驾驶，功能以被动辅助为主，例如自适应巡航和泊车辅助。此外，华为版本支持高阶功能包订阅，用户可按需扩展智驾能力，而AD PRO版的功能相对固定。
至于选择方面，如果更看重智能驾驶的灵活性和长途续航，华为乾崑智驾ADS SE版提供了更多主动化操作和升级潜力；若预算有限或日常使用场景简单，深蓝智驾AD PRO版的基础功能已能满足大部分需求，同时舒适性配置更丰富。两款版本各有侧重，用户可以根据实际驾驶习惯和预算选择适合自己的方案。
二、性能
深蓝L07提供增程版和纯电版两种动力选择，增程版搭载1.5L增程器+电机组合，电机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航230/300km。日常通勤时，可完全依赖纯电驱动，动力输出平顺且安静，急加速时电机响应直接；长途驾驶时，增程器介入的振动和噪音控制较好，馈电状态下油耗约3.8L/100km（NEDC工况），适合充电不便或需要长途跨城出行的用户。充电方面支持3C超充，30%-80%电量仅需15分钟，比如临时补电10分钟可增加约100km续航，但实际充电速度受充电桩功率影响。
纯电版采用单电机后驱布局，最大功率185/190kW，峰值扭矩310/320N·m，CLTC续航里程530km，0-100km/h加速最快6.2秒。相比增程版，纯电版动力响应更敏捷，加速体感更直接，同时因无增程器存在，整车静谧性更优，适合对驾驶质感要求较高的用户。充电方面同样支持超充，30%-80%电量最快15分钟完成，例如利用快充桩补电半小时即可满足一周通勤需求（假设每日行驶50km）。不过，纯电版更适合有稳定充电条件的用户，长途出行需提前规划补能路线。
实际驾驶中，深蓝L07底盘调校偏向舒适，对路面细碎颠簸过滤到位，但高速过弯时侧倾稍明显。增程版在馈电状态下，深踩油门时增程器声音会略微增大，但动力输出依然连贯；纯电版则全程保持电车特有的平顺和安静，能量回收强度可调，适应不同驾驶习惯。简单来说，增程版像“带充电宝的电车”，兼顾经济性和续航自由；纯电版则更纯粹，适合追求零油耗和极致静谧体验的用户。
三、车机与配置
深蓝L07的中控屏采用15.6英寸的向日葵屏设计，分辨率达到2.5K，显示效果清晰细腻12。这块屏幕支持左右15度偏转，可根据主驾或副驾需求调整角度，例如主驾开车时屏幕偏向驾驶位，方便操作导航；副驾使用时又能转向右侧，便于追剧或调节娱乐功能。车机搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度较高，例如滑动菜单、切换应用时几乎无卡顿。系统界面类似智能手机，常用功能（如空调、座椅加热）采用直观的图标布局，降低学习成本。
另外，升级的DEEPALOS 3.0系统，界面设计更直观：主屏幕底部新增的DOCK栏可以快速调节座椅加热、空调温度等常用功能，类似手机底部快捷菜单。比如夏天上车时，点一下DOCK栏的空调图标就能快速降温，不用再翻多层菜单。动态时光壁纸会根据时间或场景变化（比如白天到夜晚），让车机界面更有趣味性。新增的20多个应用覆盖了娱乐和实用场景，比如用“电动生活快充电”查找附近充电桩，或通过“全民K歌”在车内唱歌，但实际使用流畅度可能受网络环境影响。
配置方面，22扬声器音响系统，通过7.1.4声道布局和座椅震动功能，看电影时能感受到类似影院的环绕声和身体触感反馈；自定义音效功能则允许用户根据喜好调整低音或人声强度，比如听流行音乐时增强鼓点节奏。智能香氛系统新增了“自由蓝调”等3种气味，可通过中控屏调节浓度，后续还能联动氛围灯颜色（，比如选择“午夜星空”香型时，车内灯光会自动切换成深蓝色调。双层隔音玻璃的厚度接近普通玻璃的两倍，实际行驶中能减少轮胎和风噪，比如高速上车内对话更清晰，但发动机介入时仍会有轻微声音传递。自动防眩目后视镜在夜间遇到后方远光灯时，镜面会自动变暗，减少强光刺眼的情况，提升安全性。
四、乘坐
深蓝L07的乘坐与储物空间设计兼顾了舒适性和实用性。以双零重力座椅为例，主驾支持16向电动调节（包括腰部4向支撑、腿托上下调节等），比如长途驾驶时，可以通过调节侧翼夹紧幅度缓解腰背疲劳；副驾标配12向调节，腿托延伸后能实现接近半躺的姿势，配合“一键零重力”模式（通过车机或语音唤醒），座椅会自动后仰并抬升腿托，适合午休或等人时短暂放松。不过，侧翼调节功能仅限主驾选装，副驾座椅则标配睡眠头枕，手动夹紧后能固定头部位置，减少颠簸路面的晃动感。
全车储物空间布局比较常规，但细节有优化。比如门板储物槽深度足够放下1.5L水瓶，中控台下方预留了无线充电位+杯架，扶手箱内部带空调出风口（可充当简易冷藏箱）。后排中央扶手提供双杯架，但缺少独立储物格，更适合家庭用户放置儿童用品或折叠伞等小件。
座椅功能上，通风/加热分三档可调，夏季高温时开启通风能快速降温；8点分区按摩的力度接近人工揉捏，但主要集中在腰背区域，短途通勤时使用更明显。需要注意的是，零重力模式展开时会占用后排腿部空间，建议停车时使用。整体来看，这套配置在20万内车型中较为少见，尤其双零重力座椅对驾驶疲劳缓解有帮助，但部分高阶功能（如侧翼调节）需要选装，适合对座椅舒适性要求较高的用户。
五、设计
深蓝L07的外观与内饰设计注重在实用性和视觉美感之间寻找平衡。例如车身尺寸（长4875mm，轴距2900mm）让车内空间相对宽敞，后排头部空间约952mm，身高1.8米的乘客坐下后头顶仍有一拳余量，配合1382mm宽的后排座椅，三人并排乘坐时不易拥挤。掀背式后备箱容积473L，放倒后排后可扩展至1180L（增程版），能轻松装下折叠自行车或露营装备，但后备箱开口较高，搬运重物时可能需要多费些力气。
外观上的空气动力学设计是一大亮点。比如0.215Cd超低风阻系数（接近水滴形状的流畅感），配合主动进气格栅和电动尾翼，高速行驶时能减少空气阻力，从而降低能耗。实际场景中，电动尾翼在车速超过80km/h时会自动升起，增加下压力提升稳定性，但城市低速行驶时更多是视觉点缀。无框车门和隐藏式门把手让侧面线条更简洁，不过冬季门把手若结冰可能需要手动轻敲解除。
内饰材质和细节强调触感和视觉层次。例如中控台的渐变亲肤膜片，光线照射下会呈现类似手机背壳的流光效果，触感细腻且不易留指纹；环绕式软包设计覆盖了仪表台和门板，日常手肘接触的部位基本为软质材料，减少硬塑料的廉价感。Low-E全景天幕面积达1.9㎡，实际体验中隔热效果较明显，正午阳光下车内升温速度比普通天窗慢，但缺少物理遮阳帘可能对敏感用户不够友好。
这套设计没有过度追求夸张造型，而是通过低风阻、大空间和材质搭配提升实用性。比如深蓝之眼日行灯和SuperRed尾灯增强了辨识度，但不会显得突兀；内饰的水晶装饰件和波浪纹电镀条则让细节更耐看。适合喜欢简约科技风格，同时看重日常使用舒适性的用户。
总结
深蓝L07在15万价位展现了新能源车的亮眼表现：智驾方案灵活可选、增程/纯电双动力覆盖多场景需求、座舱舒适性向高端车型看齐，再加上低风阻设计和大空间实用性，整体配置诚意十足。对于通勤族，增程版的长续航和低油耗能大幅降低用车成本；家庭用户则能享受零重力座椅和宽敞后排带来的舒适体验；科技爱好者还能通过华为智驾版本尝鲜高阶辅助功能。虽然车机生态和部分细节仍有潜力可挖，但结合价格来看，它在同级中已属于“高配实用派”。如果想在有限预算内入手一台兼顾智能、舒适和经济性的新能源轿车，深蓝L07值得放进你的备选清单。
