插电混动长期当纯电车来开,副作用太大了,就是人会变抠,然后会失去很多好朋友。
插电混动长期当纯电车来开,也就意味着基本上是用的电。以现有家用充电桩白天8:00-22:00一度电0.55元、晚上22:00-8:00一度电0.35元来测算。
因为基本上是晚上充电,也就是一度电0.35元,现在的电池一度电的实际可行驶里程是5公里,也就意味着一公里实际成本是0.07元,没错,就是7分钱。 以平均一天行驶50公里计算,只要3.5元电费,而以前用汽油则需要25元,现在可以说是省钱省到家了。
更而正是因为太省钱了,以后开车出去都会对比。比如停车费,1个小时3块钱,就舍不得了,因为感觉这个钱差不多现在可以开一天车。如果是以前用汽油则会毫不犹豫就花停车钱。
还有吃饭,一顿快餐要20元,以前也是毫不犹豫就点。现在想想20元都可以用一个礼拜的车,就舍不得。总的来说,就是人会变得很抠,因为什么会用都会拿来和电车的费用对比。在电车每公里只要0.07元的情况下,任何花费都显得很贵很贵,自然就不想去买不想去花了。
久而久之,就尽量不去花停车费,不去花快餐费,当然也不请朋友吃饭了。最后就失去了很多好朋友。
所以,要买电车的或者买插混然后当电车使用的小伙伴,一定要提前有心里准备。任何费用对比电车的电费,都是很贵的,要坦然接受,然后试着继续花费,不然真的要失去很多好朋友。
提车四个月没洗车
其他都不重要。安全是第一位的。
纯电才是终极选择,其它都是过渡产品!特斯拉,蔚来都只出产纯电汽车,说明纯电技术已经很成熟了,续航1000公里都实现了,混动/增程双系统只会增加整车复杂性,容易产生更多故障,增加维护成本。
多花钱就多朋友了?
纯属胡扯
明年3月1号开始电车年检[笑着哭]
多花钱交朋友,那你从中获利多少?如果没有获利,那么交的就是酒肉朋友!酒肉朋友多了,你妈老汉,你婆娘对你没有意见?!
不好意思,我的一公里不到4分,3分多[笑着哭]
哈哈哈,观点清奇[呲牙笑]
呵呵
就按你的使用方式,买大电池增程不好?非要天天充[大笑]!除非天天高速,不然增程费用绝对比混动少
我这小区都是五毛五和五毛
你这算的只是油和电的差价,你还没算每年保险的费用的差价,裸车价的差价,以及广泛实用性。后期电池日历衰减的电池包的差价。
除了插电,还有哪种混动?
文仅从电费成本叙述,而我关心的是对车使用寿命的影响?
雅迪更适合你
磷酸铁锂电池寿命最多循环,3500次,插混电池小,5-6年寿命,