本田在2023年底才刚带来小改款升级的CBR1000RR-R，除了车架、引擎内部等优化升级外，外表部分最大的变化就在于车头整流罩的空气动力套件改成参考MotoGP厂车RC213V的式样; 空气动力套件可以说是近年顶规仿赛车款的招牌造型之一，最近本田也被挖出一套疑似下一代CBR1000RR-R的空气动力套件专利。

从外媒发现的专利图上能看出，本田依旧钟情于使用内置式的空气动力套件设计，而非现在欧系品牌流行的大面积外露式空气动力套件; 根据本田专利文件的描述，内置式比起外露式拥有空气阻力更小的优点; 与先前RR-R位于整流罩左右两侧突出的空气动力套件设计不同，专利上显示本田准备用一系列的进气道来取代小翅膀。

2024 本田 CBR1000RR-R换上参考RC213V的整流罩空气动力套件设计

专利图上能看到，本田使用两组进气道的设计，并且在进气道内安装有能产生下压力的小翅膀结构，有趣的是，其中比较高的那一组进气道在专利图上是从仪表后方的位置排气，令人怀疑这样不会把气流直接喷在趴车的骑士脸上吗？ 而比较低的那组进气道位置则安装在下三角台附近。

如果本田这次的内藏式整流罩空气动力套件专利成真，且同样具有与现在主流空气动力套件相近的下压力表现，那肯定会替公升级仿赛市场带来又一个新的设计潮流，让仿赛车款从近年浮夸的大翅膀美学，再次回归那个相对简洁、流线的整流罩设计风格，不过我想对于绝大多数的买家而言，整流罩小翅膀肯定是越大越好，毕竟车骑出去够帅、够显眼才是最重要的重点，你说是吧？