总部位于英国的Ariel发布了一款接近量产规格的概念车，作为Nomad 2电动版的预览，Nomad 2是一款高性能越野车，上个月才刚刚发布。这款新车被称为E-Nomad，将提供与内燃机动力车型类似的性能，同时提供独特的驾驶特性。

Ariel表示，这款电动汽车“已经在研发中”，并计划于2026年推出。Ariel首席执行官Simon Saunders透露，它的售价将比68,000英镑的Nomad2高出约10,000英镑，电池成本是最终定价的关键。

E-Nomad由Ariel与两家英国合作伙伴Rockfort Engineering和BAMD Composites合作开发，这款新型电动汽车是ZELV项目（零排放轻型汽车）的重点关注对象，并且获得了英国政府先进推进中心30万英镑的资助。该概念车将于9月4日在贝德福德郡米尔布鲁克技术中心作为低碳汽车活动的展品正式亮相。

E-Nomad采用与Nomad2相同的钢制空间框架底盘和全独立悬架，并具有类似的后轮驱动布局。动力来自博格华纳水冷单驱动电机，可提供281 hp（209.5kW）的功率和360 lb-ft（488.5N.m）的扭矩。目前已建造了多辆原型车，Ariel相信电动版本的最高时速可以达到115 mph（185km/h），并在3.5秒内实现0-60 mph的加速。

此外，Ariel宣称，E-Nomad强大而精确的扭矩的传输以及单踏板驾驶的实际可能性将为越野使用带来新的好处。E-Nomad的设计采用了再生制动和Ariel新型ABS系统。在未来开发的高性能版本中，由Cascadia Motioni DM190提供的驱动装置可以产生324 hp（241.6kW）的功率。这种新型驱动装置将电机、单速变速箱和逆变器集成在一个单元中，重量仅为92公斤，它被安装在后轮的正前方。

先进的锂离子电池组及其可调控制软件由Rockfort专为E-Nomad设计。输出电压450V的电池组容量为41kWh，使用12个PegasusV3模块，据称该模块为能量密度树立了新标准。整个组件的重量不到300公斤，这也是支持E-Nomad整备质量仅为896公斤的一个重要原因。电池位于后舱壁后面，以优化重量分布并最大限度地减少电缆布线，并配有先进的冷却/加热系统，以应对“高能量需求”的越野和赛道条件下使用。

轻质车身由该项目的第三家合作伙伴BAMD生产的天然纤维生物复合材料制成。它采用来自亚麻植物的长而连续的纤维素纤维，具有高抗拉强度和刚度。与同类复合材料相比，这种材料的制造可节省70%以上的二氧化碳排放量。在生产版的E-Nomad中，车身造型将得到进一步发展，官方信息表示，强化空气动力学将是其核心并持续的主题。

电动Nomad信息公开后，Ariel将评估市场的反应，不过Ariel坚信随着进一步发展，该车型可以提供与内燃机车型不同的驾驶体验，他们认为电动汽车能够做到汽油车做不到的事情，反之亦然，两者的存在都是合理的。

在颠覆性的变革面前，出现诸多不同的声音完全正常。一百多年前梅赛德斯的汽车出现后，与马车也共存了相当长的一段时间。

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