从2024年以来，关于电动车市场的管理，大家普遍觉得各地一直在查车、罚款。一会两轮车，一会三轮车，一会又是四轮车。总之电动车上路，要求是越来越多，车主被处罚的情况也是越来越频繁。

对此不少车主呼吁，电动车本身就是为了方便大众代步的一类交通工具，本质上不应该是为了服务大众便利而生吗？为什么发展到现在，更多时候给人的感觉是以处罚为目的，骑个电动车甚至比开车“规矩”还要多？面对广大车主的质疑，目前国家发改委终于出手。日前发改委主任表示，要进一步规范行政执法单位的行政执法行为，更多采取包容审慎监管和柔性执法方式，不能乱罚款、乱检查、乱查封。与此同时会对罚没收入增长异常的地方必要时进行督查。

要知道电动车本身就是老百姓日常代步必备的交通工具，规范化治理是可以理解的，毕竟如果不加以规范的话，只会导致各类交通违法乱象频发，这样道路交通安全秩序也难以维持。但也不否认有些时候，部分地区在管理电动车这件事上，“一刀切”的方式对群众出行也造成了影响。如非法加装遮阳伞、加大电池仓，或是出行未佩戴头盔等，这些明明可以采取更柔性的执法方式，比如限期改正，及时将遮阳伞拆除，电池仓恢复原样，或是出行佩戴头盔即可。

而有地方发现电动车改装就一律扣车处理，对于老百姓来说，一辆电动车也要2000-3000元，不是说换就能换的。强制扣车处理，对于车主造成的经济损失是可以预见的。在这方面也有行内人建议，可以先采取劝导教育，给予车主改正的机会，如果两次、三次车主仍然拒不改正，届时再采取罚款、扣车处理也不迟。毕竟一直以来对于电动车管理，遵循的原则都是“不以罚款为目的”，最终都是为了能够营造更加良好的交通出行环境，提高车主行车安全。

再说处罚这件事，不是说交警在路上将车主拦下，然后说一句交通违法了，就可以随意处罚的。按照规定，行政机关及执法人员当场收缴罚款，必须向当事人出具相关部门统一制发的罚款收据，若没有这一收据的，车主有权拒绝交罚款。不过现在发改委主任的态度，也让之后电动车管理趋势更加明朗，不管任何行业，都不能出现乱罚款、乱检查、乱查封的情况，以后如果再有地方为了处罚而查车，也会受到相关部门的重视与督查。

当然不乱罚款、乱检查、乱查封，并不意味着车主今后骑电动车就不必担心交通违法了，规范自身出行也是很有必要的。只不过有了这一举措后，相信之后各地在检查电动车道路出行方面的频率，有望适当降低，电动车罚款乱象也有望停止。对于发改委提出的“不能乱罚款、乱检查、乱查封”的要求，你们怎么看呢？欢迎一起留言讨论。