近日，电动自行车强制性国标再次迎来修订，工业和信息部公开征求意见，消息一出可谓是在行业内掀起重大变革。此次修订标准，新国标迎来重大喜讯，因为和现在执行的新国标相比，新修订国标进行了较大的修改，更加利好电动自行车行业和广大车主。那么此次修订有哪些变化？一文让你快速了解。

注意！此次修订新国标，从提起到正式实施，公开征求意见持续1个月，会留给厂家6个月的过渡期。对于实施前已经生产的产品，留有3个月的销售过渡期，总共10个月的过渡期。至于新修订国标出台以后，老车该怎么办，根据工信部的说法，由各地区自行结合当地实际情况和法律法规来逐步淘汰老旧的车型。

1：放宽重量限制将使用铅酸电池的电动自行车整车限重由原本的55kg放宽至63kg，锂电池电动自行车重量不变。这一修订，各个厂家可以大展身手，在铅酸电动车车辆原有的基础上，无论是增加续航里程，还是加强车架强度，都是有利于广大车主的好事。

2：车身塑料使用比例限制每年都有电动车自燃的消息层出不穷，其车身上大面积的塑料覆盖件就是助燃元凶之一，此次修订稿中，就重点提及需提高电动自行车的防火阻燃性能，要完善电动自行车所用的非金属材料阻燃要求，严格限制塑料件使用比例，这样一来能够很好的减少电动自行车自燃的因素。

3：保障车辆安全时速限制为了保障众多车主的骑行安全，本次修订依旧将车辆的时速限制为不得超过25km/h，且限速器要求不应具备修改限速值功能。还会增加北斗定位功能，可以实现实时通信功能、车辆位置实时监测，使得车辆更加防盗。还优化了电机额定功率应小于等于400W和最高转速的测试方法，能够提高车辆爬坡时的扭矩。

4：其余修订内容此外，电动自行车将不再强制安装脚踏这一鸡肋装置。鼓励加装后视镜，使得行车变道更加安全。为防范非法改装行为，将明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，增强了电池组和控制器的防篡改，从根本上断绝车辆非法改装行为。还在电池和充电器上增加短路保护、过流保护功能、防失控功能、制动断电等功能，使电动自行车安全性能更高。

以上就是这次修订新国标的全部内容，本次修订的电动自行车新国标更加的贴近群众，利好群众，还有效的增加了电动自行车各个方面的安全性能，使车主更加放心使用。大家放心，对于已购买的电动自行车，不在此标准约束范围内。而且此次的修订，还会有为期1个月的时间，公开征求广大群众的意见，大家如果有哪些需要补充或建议的内容可以提出来，也欢迎大家留言讨论。

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