领克Z20正式上市，全网都在喊“天都塌了”，在欧洲市场售价高达35,495欧元（欧洲命名：领克02，实时汇率约合人民币27万元），结果国内发布仅需要13.59万元起，这无疑是给A级纯电SUV市场，再上了一个强度。
领克Z20这次最狠的地方，除了定价以外，还有就是把很多配置做到了全系标配。正如它的宣传语一样：起步即高配，全系都标配。意向的消费者们认为香麻了，看热闹的同行友商，则是发出质疑声音：13.59万元起的价格，真的能赚到钱吗？
提出这种担心，倒也不是没有道理的。要知道，领克Z20源自吉利最核心的SEA浩瀚纯电架构平台，全系标配了61.47kWh衢州极电电池，因此3个配置版本的CLTC纯电续航里程，都是530km。像400V高压平台、4.5C闪充技术、L2+级智能驾驶辅助系统、LYNK Flyme Auto智能座舱等，领克Z20都做到了入门即同享。所以在核心配置层面，三个版本根本不会让意向用户产生纠结情绪。
就拿很多用户最为关注的动力性能来说，领克Z20全系搭载的都是250kW后驱油冷电机，纯电马力达到了204匹，最大扭矩为310N·m。对比市面上的主流A级纯电SUV，它的账面参数领先一大截，零百加速只需要5.3秒，比特斯拉Model Y后轮驱动版的5.9秒还要更快。后驱布局，还有麦弗逊前悬+五连杆后悬的加持，整车的操控、指向、动力响应等，在这个价位是妥妥的头部水准。专业权威机构实测，领克Z20的百零制动距离是33.28m，麋鹿测试极限为81.7km/h。
得益于4.5C闪充技术，领克Z20的补能速度也相当亮眼，电池从10%充到80%，只需要15分钟的时间，续航能力同步增加370+km。日常中短途通勤，领克Z20完全可以做到一周充一次电；长途出行，不挑桩，一杯咖啡的时间，电池包就能迅速充满，没有续航焦虑和补能焦虑。
领克Z20虽然定位是A级纯电SUV，但是它的轴距却达到了2755mm，比元PLUS和吉利银河E5都要大，整车的套内面积达到了4.03平方米，前排和二排的头部空间分别达到了1007mm和987mm，即使1.9米的高个子坐在车内，也不会发生顶头情况。
综合以上来看，领克Z20的卖点不止于快，除了带来更精致、更趣味的操控以外，还兼顾了家用所需的空间、舒适、续航和补能。领克品牌是越来越懂，国人需要什么了，你预估这台新车的月销量，能达到多少呢？
