别克君威，虽然说是一款口碑还算不错的中型轿车，但是销量却不尽如人意；那么是什么原因让别克君威失去了往日的光芒呢？又是什么原因让别克君威被很多内行人冷落呢？本文就来深层次分享一下其中的原因！对于别克君威，有几组数据需要提前知晓；2024款别克君威的车主口碑得分是4.44分（满分5.0分），AH100的专业评测得分是72.3分，三年二手车保值率仅仅是51.51%。

别克君威2到12个月的百车故障数是127，13到48个月的百车故障数达到了310。看完这组数据，你的心里感觉是不是有点不平衡呢？别克君威很不错呀，怎么所谓的内行人就是看不上呢？答案其实很简单！第一个原因就是所谓的品牌定位问题！之所以将别克列为通用旗下最重要的品牌，究其最主要的原因，就是历史悠久且拥有丰富的产品线。

尤其是在美国市场，别克有着较高的声誉和赞美度；但是在国内市场却陷入了比较尴尬的境地，可以用“高不成低不就”来形容！自从进入国内市场，别克的品牌定位就是中高端市场，它的切入点就是普通合资品牌和豪华品牌中间的蓝海地带；但是你在实际的操作过程中，别克的定位就有些模糊，既推出了别克君越以及别克GL8等优质车型，又推出了君威等“夹缝”车型。

别克君威往上比较的话，比不上宝马3系以及奥迪A4L；往下比较的话，也能以赢下丰田凯美瑞以及帕萨特；所以说，别克君威模糊的定位很难说服内行人，毕竟内行人买车的话，不差那点钱，看重的就是市场定位竞争力十足的车型。

第二个原因就是新车型技术的滞后！在智能化高速发展的当下，车主对于车辆智能化水平的需求越来越高，从新能源技术到高效节能的动力系统，每一项新技术的突破，都会成为该车型销量飞涨的动力源泉；而别克君威的电动化进程非常缓慢，虽然也有几款混动车型上市，但是在纯电动领域几乎是一张白纸，难以满足追求新科技的内行人。

第三个原因就是设计的局限性！吸引内行人买车的重要元素就是“设计”，别克君威在外观设计上偏向于保守，没有让人眼前一亮的创新亮点；后排空间以及储物设计上，对比竞品车型，没有足够的竞争力；尤其是对于家庭用户来讲，车内的空间利用率非常具有说服力；在这个方面，座椅舒适度、腿部空间以及整体空间利用率显得不够灵活。

也就是说，在内行人的眼中，别克君威虽然是一辆不错的中型车，但是由于其模糊的品牌定位问题、新车型技术的滞后以及设计的局限性，使得别克君威的新车销量始终不尽如人意。对比别克君威来讲，在万物互联的新时代，唯有不断创新和发展，紧跟时代的发展潮流和趋势，才能让整个品牌持续焕发新的活力，才能在纷繁芜杂的社会中有立足之地。