国内车市在春节后迎来了又一波降价潮，除了问界、特斯拉、理想等新能源品牌，燃油车也纷纷开启降价模式，并且这次的价格战势头似乎更猛，从几万元的纯电小车，到2、30万的车型全部都有优惠。虽然大家买车都希望价格更低一点才好，但是对消费者来说，这样的价格战一定是好事吗？
像特斯拉等在市场上占有主导地位的品牌，当然不担心价格战会产生什么坏处，毕竟通过价格战来抢占更多市场份额才是他们的主要目的。不过对很多还没有盈利的新能源车企来说，跟着打价格战可就非常吃力了，每多卖一辆车就亏更多钱，并且新能源产品研发也是巨大的开支，长此以往品牌连生存都成问题，更不要说盈利了。诸如长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车创始人何小鹏等业内人士都认为，中国车市未来的竞争只会更激烈，有更多品牌会被淘汰，2030年能活下来的车企不会超过8家。
另一方面，激烈的竞争也让很多供应商非常受伤，车企由于缩减亏损需要，不得不下调零部件成本，施压让供应商降价，造成很多供应商的生存危机。
同时，很多车企为了减少亏损，开始打起了缩减配置的算盘，比如上汽大众总经理贾健旭就表示，ID.3将从今年开始用磷酸铁锂电池来取代原来的三元锂电池，这就会降低汽车的续航里程和补能效率。
价格战让新车越来越便宜，但是也可能引起二手车贬值、售后质量下降、充电难、停车难等一系列问题，因此价格战是不是一定是好事真的要打个问号，你们说呢？
