梅赛德斯-奔驰 L 325是戴姆勒-奔驰于 1954 年 6 月[ 1 ]至 1957 年在嘉格瑙工厂生产的卡车。它取代了 L 5500 型。 L 325 仅被设计为带平台的长引擎盖、自卸车和后轮驱动车型。

L 325 是一款带有 U 型梯架的两轴卡车，其横梁铆接到侧梁上。两个刚性轴悬挂在前后两个板簧上。后轴还具有渐进式附加弹簧。工厂可根据要求提供前轴减震器。尺寸 10-20 eHD 轮胎安装在尺寸 7.5-20斜肩轮辋上，后部有双轮胎。可根据要求提供相同尺寸的强化轮胎。 Teves 制动系统通过液压作用在所有四个制动鼓上提供压缩空气支持。转向采用带有不可分割横拉杆的蜗杆转向系统进行； L 325 仅提供左舵驾驶。

驱动力通过Fichtel & Sachs LA 50单盘干式离合器从发动机传输到ZF的AK 5-33型机械五速爪式变速箱，该变速箱与发动机相连，并从那里通过万向轴到 差速齿轮的锥齿轮后轴。

L 325 由1954 年推出的[ 1 ] 梅赛德斯-奔驰 OM 325柴油发动机 提供动力。 OM 325 是一款具有预燃室喷射和水冷功能的六缸直列发动机。发动机缸体由气缸体和曲轴箱组成，由镍合金铸铁制成。缸径为105毫米，活塞行程为140毫米。该发动机排量为 7274 立方厘米，功率为 125 马力。马勒的活塞由轻金属铸造而成。它们有四个活塞环（其中之一是镀铬的）和两个控油环。动力通过双 T 轴横截面的连杆传输到锻造曲轴，该曲轴在所有轴承点均经过硬化处理，并具有七个带配重和减振器的轴承。

曲轴通过正齿轮驱动曲轴箱中的 七轴承凸轮轴，凸轮轴通过挺杆、缓冲器和摇臂驱动垂直悬挂的气门。每个气缸都有一个进气门和一个排气门。两个气缸盖（每个气缸盖跨三个气缸）可拆卸，并配有石棉气缸盖垫片。

吸入的空气经过两个带进气消音器的油浴式空气滤清器净化，并通过穿过气缸盖罩的进气管到达气缸。燃油通过毛毡预过滤器进行清洁，并由博世PES 6A 80 B 410 RS 64/7离心速度控制器控制的 喷射泵通过博​世 DNO SD 211喷嘴喷射到预燃室中。发动机润滑采用压力循环润滑；齿轮油泵输送的油经过主流中的过滤器净化。发动机曲轴箱下方的油底壳由轻金属制成。发动机由水管冷却器冷却，水管冷却器排出的热空气由风扇吹走。