作者：拉上窗帘

飞友消息，由于额外油箱项目获得国家批准，澳大利亚航空期盼已久的“日出计划”重回正轨。一切顺利的话航班将于明年开启，届时从悉尼直飞伦敦，一次起降之间看到两次太阳升起，将不再是梦想。

图：澳航A350-1000ULR 网络图片

一次起降两次日出的原因是“飞得太久”。由于每天只有24小时，所以若航程耗时超过21小时，而又在夜间起飞的话，配合时差的影响，乘客可以在起飞后不久和到达之前，分别迎来两次日出。此前全球最长的航班，也就是新加坡航空的SQ22/21上，就有此种现象。

澳大利亚偏居世界一隅，它与英国是亲戚，彼此往来非常密切。在过去的一百多年里悉尼一直无法直航伦敦，香港、新加坡和中东因此成为了重要中转地。但随着飞机的航程越来越远，远航成本越来越低，澳大利亚航空一直梦想从悉尼直接飞到伦敦或巴黎。

澳航现在使用波音787-9从悉尼和墨尔本前往伦敦、巴黎和罗马，中途在珀斯经停加油。它嫌新加坡航空使用的A350-900ULR（ULR意为超长航程）太小，要求空客为自己改装A350-100ULR，疫情三年耽误了进程，现在这项计划重新执行。

图：现在使用787-9经停珀斯 网络图片

前不久澳航一位领导在迪拜举行的IATA大会上透露，A350-1000ULR改进后的中央油箱已经获得澳大利亚民航部门的批准，首架机将于2025年上半年交付。所以这个令人激动人心的项目现在已经没有障碍，最快的话明年夏秋季就可以搭乘啦！

要想让飞机飞得更远就得增加油箱，此前新加坡航空使用的9架A350-900ULR也是增加了一个中央油箱。但A350-1000与A350-900不算是同一机型，增加油箱需要一点点额外的设计。而且由于对澳大利亚来说它是新机型，所以得获得政府的批准才行。

A350-1000ULR的最大起飞重量也有所增加，澳航总共订购了24架这种飞机。它的意义非常重大，不仅可以从澳洲东海岸直飞英国，也可以从澳大利亚任意一地直飞美国和加拿大。很多航线的航程会超过新加坡航空SQ22/21，澳大利亚航空因此将拥有世界最长航线。

图：777-200LR经济性不好已被放弃 摄：拉上窗帘

波音此前推出过航程高达20000公里的777-200LR，但由于经济性不好等同失败。若澳航的“日出计划”获得成功，会对全球多家公司有启发作用。A350技术先进相对省油，A350-1000ULR的航程超过18000公里，基本可以在全球任意两点间飞行。到时候达美买不买它直飞南非？汉莎买不买它直飞奥克兰？国航买不买它直飞圣保罗？……