东风集团，已过万重山！

2024年，中国新能源汽车迎来重要里程碑，这个里程碑最终花落东风集团——11月14日，随着一辆紫粉色岚图知音缓缓驶出生产线，中国新能源汽车迎来了年度首次突破1000万辆产能的历史时刻。

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作为汽车产业的国家队之一，此前，东风集团一直因在新能源领域转型过慢饱受诟病。

近年来，伴随东风集团的多是“市场份额下降”、“利润大跌”、“工厂关闭”等负面新闻。

就在今年3月份，东风汽车还被官方点名“批评”——3月全国“两会”期间，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓喊话东风“发展还不够快”。

没想到，不到一年时间，东风集团就迎来了高光时刻。

数据显示，1-10月，东风新能源车销量70万辆，同比增长82.3%。其中，10月新能源车车销售35648辆，超越了蔚来、小鹏，仅比赛力斯少了不到500辆，岚图汽车也在“六连涨”中连续第二个月保持月销过万。

目前，东风汽车集团是业内少有的搭建了涵盖豪华（猛士）、高端（岚图）和主流（风神、奕派、纳米）三大市场的新能源乘用车品牌矩阵。

对内则整合了集团研发、零部件供应和营销等资源，彻底完成了电动化转型。

数据显示，东风奕派今年已经连续7个月正增长；东风风神终端交付量9273辆；东风纳米10月销量也达到了7501辆。

最令人惊喜的是主打高端市场的东风岚图！自2022年5月上市至今，岚图梦想家累计销量已经接近7万辆，在刚刚过去的10月，全新岚图梦想家销量达7808辆，一举成为高端新能源MPV销量第一。

刚刚下线的岚图知音，则是岚图旗下第四款车型，也是唯一一款只提供纯电动驱动的车型。岚图汽车CEO卢放在岚图知音上市发布会上明确锁定对手——特斯拉Model Y。

“各项配置超过Model Y，继续围攻‘光明顶’。”

目前，起售门槛探至20万元以下的知音，订单已超过15000辆，有望成为继梦想家之后第二个爆款。

此外，主打豪华市场的东风猛士，是目前市场上唯一实现了军工技术与智能电动技术融合的豪华电动越野品牌，在不少车迷心中有着举足轻重的地位。

一系列耀眼的成绩不禁让人疑问，上半年还广受诟病的东风是如何实现逆袭的？为何能做到如此突飞猛进？

笔者认为，东风集团作为汽车产业的国家队之一，其在新能源领域的崛起是一种必然。

此前，东风汽车在新能源领域的颓势只不过是还没有发力而已，毕竟作为燃油车时代的巨无霸，不可能像那些小企业一样，说转型就转型。

而一旦确定转型之后，其真实实力绝非那些中、小企业能比。所谓“不鸣则已，一鸣惊人”。

第一，东风集团多年来的技术积累，为其发力新能源奠定了坚实基础。东风集团是少有的有能力布局所有车型，并整合了研发、零部件供应和营销全链条资源的车企。

第二，在成本控制方面，东风集团相比那些中、小企业具有碾压优势。

第三，与华为强强联合，使得东风在智驾方面也遥遥领先。

2024年4月，东风汽车提出“转型升级三年行动”目标：在未来的三年内，东风汽车将陆续投资500亿元，用于发展新能源业务，加快材料工艺与软件工程研究院建设以及推动新能源动力总成、车规芯片与自动控制器等核心零部件的产业化建设。

可以预见，当东风集团这样的“巨无霸”真正发力新能源汽车赛道后，其崛起就是一种必然。

种种迹象表明，东风集团已经“轻舟已过万重山”，其后续表现非常值得我们期待。