昨天，小编为您梳理了3月份的汽车SUV销量排行榜，Model Y以39730辆的成绩大比数胜出，比后面的几位都是多出了几个身位，关键价格还不低。而五菱宏光MINIEV又在轿车领域大杀四方，一举超过了燃油车。
不过燃油车也并没有坐以待毙，不管是丰田、本田、日产、还是大众、别克、福特，它们有现车，有优惠。
但就在电动车和燃油车内卷越来越明显的时候，一个产品序列却悄悄地赶了上来，它就是——混动！
3月普通混合动力乘用车批发74625辆，同比增长62%，环比增长32%。其中丰田44610辆，本田22990辆，长城汽车2602辆，广汽乘用车1792辆，吉利汽车1239辆，东风日产1184辆，混动逐步成为新热点。如果我们把比亚迪的DMI也算进来的话，那么混动车型在国内现在已经从偏安一隅到大杀四方。
举几个例子，在MPV排行榜当中，虽然GL8还是王者一般的存在，但赛那已经悄悄的赶上来，丰田赛那刚上市时，因为加价备受吐槽，但由于销售的压力，因此不少经销商已经不再加价，而且等车的时间不会很久。在目前的高油价下，很多朋友又开始倾向于混动车型，毕竟MPV这么大的车纯电还不太合适，因此赛那的销量呈现稳定升幅，从2月份的4120辆升至3月的6444辆。
而来看SUV领域，这种现象更加的明显，比亚迪得益于宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等新能源车型的热销，3月份宋家族的销量达到了26723辆，拿下国产SUV销量冠军，同比大增143.8%，刀片电池和超级混动DM-i系统功不可没。不久宋PLUS EV也会改款，重点提升续航能力，推出520km和605km两种续航版本，相信接下来也会维持优异销量甚至更上一层楼而其他车企在混动领域也在不停发力，在SUV排行榜当中，丰田和本田自身的混动都卖的不错，一些自主品牌也在纷纷的调整自己的战略，比如吉利。
吉利汽车在3月总销量为101166辆，较去年同期增长约1%。其中，纯电动(BEVs，含换电)销量为11900辆，同比增长538%。纯电动品牌几何同比增长334%，而吉利集团一季度销量达326024辆，根据其早先制定的2022年销量目标165万辆计算，已完成近20%，而极氪的年销7万辆的目标，目前仅完成约12%。对于吉利汽车来说现阶段还处于产品结构调整中，今年吉利汽车将会投放8款以上的雷神Hi·X油电混动和超级电混产品，其中有三款油电混合、五款超级电混，潜力依然巨大。
而对于中国车市来说，可能就和现在的国际格局一样，经历着大变革。今年一季度，德系车市场份额下滑至20%，日系车跌至20.9%，美系车市场份额不足10%。而自主品牌正在慢慢崛起，而崛起的原因，现在大家也都明白在于混动。毕竟在电车续航还不完全解决焦虑，当油价一时半会还跌不到一个大家相对认为比较平和的区间，当疫情还没有过去大家还是需要一辆车，混动可能是一个比较好的选择。
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