原创：林燕

去年，曾有MPV在碰撞后发生全车车门无法打开，之后车辆起火，最后导致两人受伤一人死亡的悲剧，引发了全网对MPV碰撞安全的高度关注。

众所周知，MPV由于车身结构的原因，在安全性方面本身就不如轿车和SUV，因此，对于车企来说，如果想要把MPV的安全性提升到和同级别轿车和SUV一样的水准，必定要投入更多资金和精力。

为了验证传祺M8宗师系列在极致挑战中的安全表现，1月9日，全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验通过直播形式展现在公众眼前，参与试验的传祺M8宗师系列成功通过了高难度极限挑战，以“中国式安全”创领中国MPV安全新高度！

本次TOP Safety极限挑战，以真实的交通事故为蓝本，通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾，碰撞能量相当于美标2倍，M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况，全方位展现M8宗师安全品质。

结果表明：M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，完成了所有评价项。

碰撞能量相当于家用车113km/h追尾

在汽车众多的安全碰撞测试中，一般都只能针对正面和侧面进行碰撞。但真实生活中的交通事故，汽车可能面临的碰撞方式却令人难以预料，既有正面碰撞、侧面碰撞，也有翻滚、追尾等更惊悚情况出现，其中追尾事故占了不小的比例，特别是高速公路事故。据2020年《道路交通事故统计年报》数据，追尾事故发生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高达53%！这也表明，单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。

因此，传祺的TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本，模拟出更真实的高难度极限挑战。整个过程共有前后两次碰撞，对M8宗师来说，车尾和车头无疑将成临严峻考验。据官方资料显示，被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍，也就相当于一辆1.36吨的美标普通家用车，以113km/h时速追尾撞向M8宗师，这是比美标更严苛的测试条件，强大的破坏力一般汽车很难能够抵御。

360°安全气囊全部弹出（全球首创MPV后风窗气囊弹出）

但2022年11月8日上市的传祺M8宗师系列，打造全方位豪华安全保护，拥有全球首创后风窗气囊、360°全方位安全气囊等，还有优秀标准车身防护。其A柱首次搭载CBS*，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间；还拥有着国内最高碰撞安全等级。可以说，传祺M8宗师系列先天安全条件非常出色。

M8宗师成功通关极限试验

在这场比美标更严苛的碰撞试验里，结果表明，M8宗师乘员舱保持了良好完整性，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面，M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

更考验的车门，在剧烈碰撞后M8宗师前后车门都可打开，没有出现锁死状况，确保了事故发生后，整车乘员还有逃生之路。紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。

前后车门可正常打开

碰撞发生后，紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入

M8宗师“金钟罩”，全方位豪华安全保护

安全一直被视作汽车行业的生命线，更何况是车内乘员更多的MPV。M8宗师不仅用料扎实，还考虑到了每一位乘客的安全。

M8宗师按照国内最高标准打造，满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。在车身用料下“重本”，采用全新GMPA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖，高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全，为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。

M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，给到三排乘员贴心的保护！

还有3.2米的业内最长侧气帘，采用了6S的保压设计，在翻滚工况也能得到持续的保护，M8宗师气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护，全方位守护整车乘员！中汽中心研究员华淼特别指出：“M8宗师搭载的后风窗安全气囊，让‘谁坐第三排’的问题得到了有效解决！”

M8宗师的主动安全也非常出色，全系标配了L2级别智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助。

作为广汽传祺品牌高端化战略下打造的旗舰车型，传祺M8上市5年累计销量突破22万辆，连续38个月领跑自主豪华MPV市场，2022年12月传祺M8系列终端销量突破10000台。三年保值率高达80.01%，荣登自主品牌MPV榜单No.1，实现销量、保值率双双“登顶”。

特别是传祺M8宗师系列成为首款获中国汽车工程研究院（简称中国汽研）“五星健康车”和J.D.Power君迪联袂同济大学HVR Lab（人车关系实验室）共同主办的“华舆奖•2022中国年度智能座舱典范”两项大奖的MPV车型。

写在最后

传祺M8已陆续推出了领秀版、大师版、四座版、福祉版、宗师系列等车型，打造出国内最为多元化的高端MPV矩阵。其中最近上市的M8宗师系列瞄准30万+豪华MPV市场，以更中国的设计、更先进的技术、更豪华的配置、更舒适的享受，重新定义“中国式豪华”，在豪华之上再造巅峰。

自然其安全也是着重打造。通过本次高难度碰撞试验，M8宗师进一步印证了同级领先的“中国式安全”，也表明了，中国车企业安全品质再一次站在了世界前沿，只有当更多像传祺M8宗师这样超越行业安全标准的引领者出现， " 零事故 "、" 零伤亡 " 社会的美好愿景将不再遥远。