在北高丽空军的装备当中，也相对于米格29、米格23和苏25等作战飞机而言，直升机部队的状况并不人惹人注目，根据公开资料，目前北高丽空军直升机大致有180架左右，其中包括80架MD500、46架米2、15架米8T、8架米14PL、25架米17/米8MT和4架米26。至于说米24则只存在于传说之中不见踪影。下面就让我们根据公开资料探索一下上边提到的那些直升机都是从哪来的呢？

考虑到北高丽航空工业现状，尽管该国航空工业能够制造少量的飞机耗材，甚至能够组装米格29战斗机，但下结论说该国不能生产直升机是没什么问题的，所以该国目空军装备的直升机理论上都是进口自其他国家的。下面就让我们探讨一下北高丽空军的直升机都是来自哪些国家？

首先从熟数量最多的MD500说起，还于这批直升机故事的来龙去脉，估计很多人知道的比我还清楚，说的也比我还好，这里咱们就只简要的说一下，这些直升机全部来自西柏林，时间是1983-1984年间一笔总值4000万美元的大生意，当时交付的数量是 86 架或者87架，虽然直升机型号很多资料通常都说笼统的说是MD500，但实际上涵盖C、D、E多个型号，目前北高丽还在使用的主要是E型。北高丽空军的MD500直升机最近一次公开露面是2013年该国的阅兵式上，虽然说是最近一次，但是距今也已经有10年时间了，不过从那次阅兵式上来看，北高丽空军飞行员驾驶MD500的技术相当娴熟，完全不像外界评价的那样因为缺乏训练所以导致技术水平很糟糕！

至于说米2，目前找不到交付的具体细节，只知道北高丽历年收到了大约140架（其中1978-1983年的108架是莫斯科提供的华沙生产版本。）但是由于年代久远，目前只剩下了46架还能使用，不过我们不知道莫斯科有没有向北高丽提供过莫斯科自己生产的的米2直升机或者华沙有没有向北高丽提供过米2直升机？

不过说到米2直升机，我们就有必要顺便谈谈米1直升机，因为有消息说在上世纪50年代初，莫斯科曾经向北高丽提供过5架这种直升机，不过在今天，北高丽空军已经彻底淘汰了这种飞行器，倒是可以理解的！

北高丽获得米8T直升机的时间很晚，可能只是比足够的糖果米格29略早，详细的说，该国的米8直升机是在1982-1983年间陆续得到的，当时交付了20架，由于这种直升机在蓝星分布的极为广泛，所以各种耗件也容易获得并且极为便宜，所以直到今天北高丽空军还能保有15架能够正常使用的米8T。

实在找不到北高丽米14PL的图片，这架米14是基辅海军航空兵的。

北高丽空军的米14PL交付的时间更晚，是1985-1986年，据说当时的数量是8架，不过为什么出现了当时交付了8架但是今天还保有8架这种神奇的事情，估计是有人把交付数量当成可用数量了，这也是统计军事实力的时候经常发生的事情。

还是找不到北高丽空军的米8MT和米17图片，这里暂时用其他国家的代替一下。

北高丽空军的米8MT和米17的进口时间几乎与米14PL同期，当时交付的数量是50架，来自莫斯科，这没什么可说的，到今天还有25架能用也算说的过去。

北高丽空军的米26直升机是1994年订货，1995-1996年间交付的，供货商是莫斯科。当时交付了4架，但恕我直言，我一直搞不懂北高丽进口这种直升机干什么？

虽然有消息称北高丽空军用来空降特种部队，但是这个活其实米8也能干不说，尽管米26的运输量更大，但是就米26那个庞大体型，在战争中的生存能力很值得怀疑。

虽然很多相关资料都说莫斯科没有向北高丽提供过米24武装直升机，不过确实有资料说莫斯科在在向北高丽提供米14和米8MT/米17的同期，也曾经向北高丽提供了47架米24武装直升机，只不过外界一直没有搞到其影像资料而已。

另外，北高丽空军有米24武装直升机的说法也能得到90年代公开出版物的证实，例如当时航空知识上连载的各国空军实力就有这个说法，只是我那些书已经被家里人卖废品了，所以暂时拿不出证据。

在文章的末尾，我想我们应当再略微提及一下北高丽空军曾经拥有但是已经不再使用的两种更古老的直升机：这就是米4和Z5。根据公开资料显示，在1962-1966年间，莫斯科向北高丽提供了25架米4A直升机。

至于说Z5的交付时间，我们暂时找不到相关资料，只有巴黎媒体曾经轻描淡写的说交付了23架，略少于米4的数量。

不过无论是米4还是Z5，就算北高丽空军的地勤能把它们保养的很好，还处在可使用状态，但这两种直升机在今天来说也没用使用价值，至少目前来说，还没听说有哪个国家还在使用这两种直升机。