北高丽空军的米格29战斗机。

北高丽空军的苏25攻击机。

虽然北高丽空军通常被认为是蓝星最神秘的空军，但坦率的说，他们所使用的作战飞机，无论是米格29战斗机还是苏25攻击机外界其实都并不陌生，图片也有很多。

不过相比之下，北高丽空军另外一种作战飞机就要鲜为人知的多，很多人可能压根不知道北高丽空军还曾经使用过这种飞机，这种飞机就是俗称装配匠的苏7战斗轰炸机。

这架苏7B是华沙空军的。

根据公开资料显示，在1968-197年间，北高丽曾经从莫斯科获得了28架苏7B战斗机轰炸机。或许，这些飞机是北高丽空军用来代替50年代进口的伊尔10攻击机的。

新德里空军涂装的苏7战斗轰炸机。

最有意思的是，北高丽空军在收到这些飞机之后一直到退役，外界一直没有见到过该国空军涂装的苏7B战斗机轰炸机图片流出（网络上确实有一些那种照片，不过那些照片真假难辨，很难说不是好事者PS的成绩）。

而关于苏7战斗轰炸机在北京高丽空军的服役历程，也很少见到有人述诸笔端，只是有人言语不详的介绍过在苏7退役之后，北高丽空军舍不得彻底淘汰，而是摆在机场作为假目标，迷惑敌人，不过那篇文章并没有细说北高丽空军的苏7准确退役时间！

不过北高丽空军苏7战斗轰炸机的情况并非毫无踪迹可寻，例如最近我在整理藏书的时候，就意外的发现了一本1994年11月份的《坦克装甲车辆》杂志，里边就有介绍当时北高丽军事实力的情况，自然，其空军的情况也一并介绍了！

而在那篇文章当中，认为当时北高丽空军还有14架苏7战斗轰炸机可用，如果这个数字可信，显然意味着北高丽地勤技术人员的技术很高，毕竟一种飞机使用了20多年还能剩一半堪称一项了不起的成就！

相比之下，这篇文章里苏25攻击机情况就要可靠的多，因为当时（包括现在）外界普遍认为北高丽进口的苏25就是36架左右（36或者35架）t，而北高丽的苏25是1990年前后进口的，也就是说在1994年还能算是新飞机，全部在役倒是不新鲜！

北高丽空军进行对地攻击训练的米格21战斗机，由于它和苏7有些相像，所以这里就姑且认为它们是苏7战斗机吧！

不过考虑到这种资料通常都有滞后性，所以即便它提供的数字是正确的那么其反映的很可能是该国空军苏7战斗机80年代末或者90年代初的情况，而不应当认为是1994年的情况，毕竟，在当时的环境和通讯条件下，这种数字不可能那么的及时和准确，出现滞后和偏差都是可以理解的。

最有意思的是在另一本出版时间比前边提到的那本坦装94年11月份早一些的书上，也提到了北高丽空军的情况，然后在该国空军攻击机一栏提到了一种很奇怪的飞机：su78m，当然，我不知道作者的本意是什么，只能猜测这里本意指的是苏7BM，属于司空见惯的传抄中错误，（8是B的误认或排版错误。）以此我们或许可以猜测，这篇文章依极有可能是依据上世纪80年代中晚期的相关资料写成的，（因为在提到北高丽空军苏25攻击机的时候，还该文章明显使用的是小心翼翼而不是肯定的语气。）虽然这里没有明说北高丽空军的苏7战斗轰炸机究竟有多少，但至少证明那个时候苏7战斗轰炸机还在北高丽空军当中服役。

这架是苏7BKL，还是华沙空军的。

至于说北高丽空军苏7战斗机轰炸机的退役时间，找我们在没有更准确更直接的证据之前，只能靠猜测，而这种事情猜测显然会距离真实情况相距甚远，甚至南辕北辙也说不定！

这架苏7是新德里的。

但是考虑到飞机的正常寿命和北高丽空军的技术水平，所以，他们把苏7战斗轰炸机使用到上世纪90年代甚至稍晚一些是有可能的，毕竟在本世纪的头十年，该国空军的米格15也还在用。而且苏7战斗轰炸机在当时蓝星各国来说服役的数量也不算少，北高丽要想在国际市场上搞到它的耗材也不算难。至于说在2022年还有人撰文说北高丽空军还有18架可用的苏7在服役，按照正常的情况分析，这不可能，毕竟北高丽空军的苏7战斗轰炸机外界普遍认为只进口了28架，但是在使用了半个世纪以后，还能剩一多半能够继续使用，这简直是人间奇迹，而且既然1994年有资料说北高丽空军只剩下14架苏7战斗轰炸机，那么按照常推断，到了2022年无论论如何不会反而上升到18架，只能变得比14架更少。除非这段时间有人向北高丽提供了自己手里多余的苏7战斗轰炸机，或者该国偶然在蓝星什么地方捡到了苏7战斗轰炸机的生产图纸和生产工艺，但，这显然是不可能的事情！

究其原因，很可能是那篇文章的作者在查阅相关资料的时查到的是比较早的资料（上世纪80年代中期或者之前，）没有考虑资料的具体年份，就不不加分辨的引用了，从而造成了一个巨大的错误！

当然，你也可以用北高丽空军还在用米格17/J5战斗机的例子来反驳我，因为米格17J5在北高丽的情况和苏7完全不同，先不说北高丽米格17和J5的进口数量数以百计（北高丽进口米格17/J5有据可查的进口数量是300架，时间主要集中在1955-1960年，但是供应商不方便细谈），很明显，由于北高丽的米格17/J5进口数量十倍（略多）于其苏7战斗轰炸机的进口数量，而且上世纪80年代或者更晚，北高丽都可以从外界获得足够数量而且质量稳定的米格17/J5战斗机耗件，而北高丽要想获得苏7战斗轰炸机的耗件，咋要么去莫斯科，要么去东欧，而北高丽想要从那些地方获得需要的东西（实际上北高丽自己就能生产一部分米格17/J5的耗件），从上世纪80年代或者说冷战末期开始就必须要支付硬通货的，而硬通货，显然是北高丽所缺乏的。所以通盘考虑，北高丽的苏7战斗轰炸机彻底退役很可能是在2000年前后。

不过，北高丽空军的苏7战斗轰炸机在2000年前后停止使用并不是我没理由的瞎猜，因为我记得我曾经有过一本2003年出版已经不记得名字的杂志，那本杂志在讨论北高丽空军实力的时候已经不再提到苏7战斗轰炸机，这或许说明在比2003年稍早的时候，北高丽空军的苏军7战斗轰炸机已经不再使用了。不过那本杂志已经在我生病后的动荡中遗失，所以我现在拿不出任何证据来证明我说的不是胡话！

而今天，如果北高丽空军的苏7战斗机轰炸机还继续出现在机场上充当假目标，那么它们也迷惑不了任何人，因为谁都知道，它们起飞都起飞不了，恒梗何况是去打仗！

即使突然出现了某种奇迹，北高丽空军的苏7战斗轰炸机飞起来了，那么它们也毫无战斗价值，甚至打不中什么目标，只会给对手提供刷战绩的机会！

，