自2023年瑞虎9推出以来，其时尚外观、宽敞空间和强大动力迅速赢得了中型SUV市场的青睐，助力奇瑞突破15万元的价格壁垒，成功进入主流合资燃油车市场，彰显了品牌强大的制造实力和向高端市场迈进的决心。

9月25日，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市，其中2025款瑞虎9售价为15.29万元-20.39万元。瑞虎9 C-DM售价为16.59万元-17.59万元。相对于纯燃油版瑞虎9的孤军奋战，瑞虎9 C-DM的加入，不仅展现了奇瑞雄厚的产品实力，也为消费者提供了更多样化的车型选择。

售价及权益

车型回顾

瑞虎9 C-DM在设计上基本延续了新款瑞虎9的风格，对老款进行了一些细节上的优化，整体保持了那种沉稳而强悍的气质。尽管车头依然采用了六边形直瀑式中网设计，但中网的格栅间隔变得更加紧凑。新款车型在下格栅部分做了显著的改变，采用了清晰的U型设计，这增强了车头的视觉效果。

瑞虎9 C-DM保留了两侧锋利的大灯设计，并且对灯光系统做了升级，远近光灯都配备了独立的透镜，还有动态流水转向灯效果。此外，大灯还具备自适应远近光调节、自动开启、高度可调和延时关闭等实用功能。

瑞虎9 C-DM的车身侧面保持了老款的流畅线条，简洁而不失稳重大气，后车窗还用了隐私玻璃提升私密性。紧跟潮流，配备了自动弹出的隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车的长宽高为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，在中型SUV中属于较大的尺寸。

瑞虎9 C-DM的车尾保持了老款的稳重风格，通过在牌照架和保险杠处增加镀铬装饰来增强档次感，整体给人一种宽大且力量感十足的视觉冲击。尾灯采用贯穿式设计，点亮后辨识度很高，经过熏黑处理，并巧妙融入了"CHERY"的LOGO，两侧的点阵式灯组也呈现出良好的立体效果。此外，新车型还采用了隐藏式排气管设计，使尾部更加简洁。

瑞虎9 C-DM的内饰延续了瑞虎9的设计，营造出一种高端大气的豪华氛围。方向盘采用皮质材料，手感细腻，握感舒适，而且两边的多功能按键设计成了一体式面板，操作起来既方便又直观。

中控区域采用24.6英寸双联屏设计，无论是仪表盘还是多媒体屏，色彩和清晰度都很出众，UI界面设计直观，功能动画流畅，整体操作体验令人满意。车机系统搭载了高性能的骁龙8155芯片，运行全新的雄狮智云系统，并支持先进的AI大模型。

新车支持L2.5级别智能驾驶辅助系统，加入BSD盲区监测和DOW开门预警功能。其它亮点功能还包括SONY八扬声器、电子怀挡、全景天窗、外后视镜电折叠+加热、540°全景影像、电动后尾门等。

瑞虎9 C-DM的座椅设计注重舒适性，内部填充物柔软，能够很好地贴合身体，提供良好的包裹感。前排座椅标配了电动调节、电动腰托和加热功能，副驾驶位还特别设有女王座椅。第二排座椅同样柔软，靠背可以进行较大幅度的调节，满足不同乘客的舒适需求。

动力方面，2025款瑞虎9将会搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱（尊享版），同时在高配车型上搭载CDC可变阻尼悬架和包含7种模式在内的全场景智能四驱，将进一步提升行驶品质。

瑞虎9 C-DM配备了鲲鹏超能混动C-DM系统，使用1.5T混动专用发动机，具有高达44.5%的顶尖热效率，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，电机最大功率为165kW，峰值扭矩为390N·m，CLTC工况纯电续航达106km，WLTC工况纯电续航里程为82km，WLTC综合续航里程为1400km。此外，搭配超级电混3DHT技术，具备同级独有的双电机驱动和3个物理档位，实现了动力与经济性的平衡。

瑞虎9 C-DM还具备外放电功能，不仅可以支撑露营等场景用电，在-35 °C~60°C超宽温度带下，最高可输出6.6kW能量，将车作为一个移动电站使用。

此外，瑞虎9采用磐石车身设计，高强度钢占比85%，B柱抗拉强度达1500MPa，有效提高车身抗撞击性能，配合540°全景影像等配置，为用户出行再添保障。此外，瑞虎9 C-DM版本还额外搭载了守护者电池安全系统，采用全球标准安全电芯，电池包防水等级达IP68，为国标48倍。

写在最后

瑞虎9 C-DM的推出，标志着瑞虎9系列在油电两大领域均有所建树，为用户提供了多样化的选择，让燃油版瑞虎9不再孤军奋战。16.59万元的起售价，对于这样一款纯电续航能达到106km、搭载鲲鹏超级混动系统、外观大气、配置全面且空间宽敞的中型SUV而言，其吸引力不容小觑。若您在寻找中型SUV，且特别关注续航与能耗表现，瑞虎9 C-DM值得您关注。