自从比亚迪推出其创新的第五代DM混动技术后，该技术以其卓越的燃油效率，成功将车辆的平均油耗降至2升以下，同时显著提升了续航能力至2000公里以上，实现了燃油经济性和续航里程的双重突破。

随着这项技术的首次亮相，首款车型——秦L DM-i一经推出便迅速在市场上引起了广泛关注。

如今，这项尖端技术的应用进一步扩展到了第二代宋Pro DM-i以及海狮05 DM-i，这两款车型的加入，无疑将为市场带来新一波热潮。

在价格方面，第二代宋Pro DM-i与海狮05 DM-i的售价均为11.28-14.28万元，这两款车的价格区间在同级别中保持了竞争力，加上第五代DM混动技术的支持，这无疑是一个杀手锏。

另外在购车政策上，包括置换补贴至高24000元；终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量；非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年或15万公里；首任车主，自购车之日起2年内可享受充电桩免费安装服务(仅适用于115km超越型和115km卓越型)；可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”的原厂延保服务。0首付：最低0首付，至高5年超长贷；0利息：24期0息；0月供：首付50%尾款50%，至低1年0利息0月供。

可以说，这两款新车的定价策略显然是为了满足市场对经济型插电混合动力车型的旺盛需求，毕竟这一市场细分领域的潜力是巨大的。

然而，仅有一个吸引人的价格标签是不够的，如果没有出色的车辆性能作为支撑，也无法打动日益精明的消费者。那么，第二代宋Pro DM-i和海狮05 DM-i在综合性能上是否同样不容小觑呢？让我们深入了解一下这两款车型的综合表现。

从动力说起，比亚迪的DM混动技术大家应该并不陌生。

自2008年起，比亚迪在F3DM车型上首次应用了其DM混动技术，该技术以创新性获得认可，配备两个电机，能够独立或协同工作，实现纯电、增程和混动模式的灵活切换。

2013年，比亚迪对DM混动技术进行了升级，推出了第二代产品。2018年，比亚迪进一步推出了第三代DM混动技术，引入了多速DCT技术，即多速双离合器变速箱，显著提高了换挡的平顺性。

到了2021年，比亚迪发布了第四代DM混动技术，该技术配备了高效率的发动机，集成了EHS电混系统和大容量电池，混动策略主要侧重于电力驱动，发动机作为辅助动力源，有效降低了油耗。

第四代DM混动技术的推出，显著提升了比亚迪在新能源领域的知名度和市场影响力，确立了其在该行业的领先地位。

随着第五代DM技术的推出，比亚迪在工业领域再次取得了突破，这项技术引领了一个全新的低油耗时代。

那么，两款新车在动力方面的表现如何？

第二代宋 Pro DM-i与海狮05 DM-i在动力方面的数据相同，都配备了DM5.0插电式混合动力系统。

细节上，两款车搭载了1.5升自然吸气发动机，可提供74千瓦的最大功率，而电机的最大功率则为120千瓦。而在电池选择方面，共有包括12.96千瓦时和18.31千瓦时两种容量，支持最大18千瓦的充电功率，能够在34分钟内完成30%至80%的快速充电。

在CLTC测试条件下，纯电续航里程分别可达75公里和115公里，而综合续航里程最高可达1400公里。在馈电状态下，其油耗表现为4.85升/100公里和4.9升/100公里。

再来看这两款车的颜值表现。

首先，第二代宋 Pro DM-i在外观设计上追求简洁与动感，采用了王朝网新一代的“龙颜美学”设计理念。

其精致而细长的LED大灯通过一条宽阔的U型镀铬饰条相连，增强了车头的立体感；前保险杠的设计独具匠心，底部融入了扩散器元素，并以獠牙状的导流槽作为装饰，营造出强烈的视觉冲击力。

车身线条流畅，展现出年轻化的城市SUV风格。其流线型的腰线仿佛游动的游龙，从车头的“龙须”延伸至车尾，赋予了车辆一种优雅而动感的轮廓。

尺寸方面，第二代宋Pro DM-i的尺寸为4735毫米长、1860毫米宽、1710毫米高，轴距达到2712毫米，这样的尺寸让整车显得更为宽大，同时具备了强烈的视觉冲击力。

此外，第二代宋Pro DM-i的宽大车身设计，不仅在视觉上给人以宽敞之感，还为内部空间提供了更多的余裕，从而显著提升了乘坐的舒适度和空间的实用性。

车尾设计圆润有力，尾灯组采用了流行的贯穿式设计，点亮后科技感十足。特别值得一提的是，第二代宋 Pro DM-i采用了“BYD”标识替换了原先的“BUILD YOUR DREAMS”标识，使得车尾设计更加简洁明快。

内饰方面，第二代宋 Pro DM-i的内饰设计灵感来源于宋代生活四艺之一的“点茶”，并引入了琥珀棕配色，旨在展现深厚的文化底蕴，同时体现了比亚迪在设计上的创新探索。

造型上，内饰设计融合了中式庭院的对称美学与现代3D切割技术，采用大量直线条，营造出简洁而精致的氛围。

在仪表台方面，第二代宋 Pro DM-i采用了嵌入式液晶仪表盘，这一设计不仅增强了车内的科技感，也使得驾驶信息更加清晰易读。此外，车辆还新增了几何美学副仪表台，增强了车内的层次感和设计感。

第二代宋 Pro DM-i的门板设计简洁，并配备了氛围灯带，以提升乘坐环境的舒适度。

前排座椅采用了分体式设计，旨在提高乘坐舒适性，并赋予现代感。后排座椅的缝线纹路经过精心调整，细节之处体现了对品质的追求。

配置方面，新车还配备50W风冷式无线充电技术，内置风扇有效降低充电过程中的设备温度，从而提高充电效率。此外，VTOL移动电站功能可提供高达3.3kW的放电能力，能够同时为多种设备如电烤架、投影仪和照明灯供电，为户外露营增添乐趣。

车辆还配备了18kW直流快充接口，能在大约34分钟内将电量从30%充至80%。

在设计上，车载ETC采用了隐蔽式布局，既美观又方便使用，而手机NFC车钥匙功能兼容苹果和安卓系统，支持超过六百款设备，为用户提供了额外的便捷性。

再来看海狮05 DM-i，在外观设计上继续采用了“海洋美学”的设计语言，其整体造型呈现出饱满且充满力量感的轮廓。

车辆的前灯、轮毂等细节均融入了海洋元素，其中前脸设计灵感来源于海浪的涟漪效果，从“海洋美学”的标志性“X”造型演变而来。宽大的前格栅与两侧的点阵排列镀铬装饰相结合，模仿海狮在水下快速游动时激起的浪花，展现出一种动感。

前大灯的设计简洁而硬朗，与前脸的风格相辅相成。灯腔内的装饰元素与前格栅的镀铬装饰相呼应，营造出一种科技感。LED灯组的纵向线条与车灯两侧的横向线条形成对比，细节处理精致。熏黑的灯腔设计赋予了车辆一种坚毅而深邃的视觉效果，增强了整车的气势。

在车身侧面，海狮05 DM-i采用了叠浪悬浮式车顶设计，并以车窗周边的银色金属装饰条作为点缀，增添了时尚感。在尺寸方面，海狮05 DM-i的长宽高分别为4710mm、1880mm、1720mm，轴距为2712mm。

车身线条流畅且富有张力，雕刻式的线条处理使得腰线和裙线显得自然而有力，彰显了车辆的霸气。

车尾设计具有层次感，采用了贯穿式尾灯设计，点亮后具有很高的辨识度。

左右两侧的灯组通过极细的线性灯带连接，形成了一种海天一色的视觉效果，与前脸设计相呼应。此外，新车的尾标采用了全新的BYD英文标识。

内饰方面，海狮05 DM-i车型秉承了“海洋美学”的设计理念，其内饰采用了环绕式海洋律动座舱设计，融合了丰富的海洋元素，并以深色内饰为主调，营造出一种大气而稳重的氛围。

该车型的仪表台为悬浮式设计，配备了全液晶仪表盘和15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置了比亚迪DiLink智能网联系统。

海狮05 DM-i还配备了全新的平底四辐方向盘，换挡区域采用了圆形设计，水晶挡杆显得精致。挡杆周围设有一系列常用的物理按键，包括启动按钮、电动/混动模式切换、电子手刹、音量控制和空调调节等。

在换挡区域的前方，海狮05 DM-i配备了50W的手机无线充电槽，此外，车辆还提供了USB Type A和60W Type C充电口。在“海洋之芯”下方，设计有镂空式储物空间，内含Type A和60W Type C充电口。

座椅配置方面，海狮05 DM-i的前排座椅采用了一体式头枕设计，座椅的椅背和臀部两侧设计成半桶状，以提供良好的侧向支撑。主副驾驶座椅均配备了多向电动调节功能。后排座椅则配备了三个独立的头枕。

此外，海狮05 DM-i还配备了带有电动遮阳帘的全景天窗，能够有效隔绝红外线和紫外线。

我们不难发现，在紧凑型至中型SUV的激烈竞争中，比亚迪即将推出的新车型预计将成为市场的重要力量，并对传统燃油SUV市场发起挑战。

这两款新车型搭载了先进的DM5.0插电式混合动力系统，不仅显著提升了燃油经济性，也进一步增强了其在竞争中的优势。

尽管比亚迪在同级别插电式混合动力SUV市场中已经占据了显著的市场份额，其他中国汽车品牌也在积极布局，如吉利的银河L7、捷途的山海L6，它们都在努力在这一细分市场中分得一杯羹。

当然，比亚迪在产品策略上采取了全面覆盖不同消费者需求的布局。特别是海狮 05 DM-i，这款车型以其充满活力和动感的设计风格，尤其吸引年轻消费者，与其他姊妹车型相比，它更倾向于满足年轻市场。

总体来看，随着比亚迪这两款新车型的推出，在技术升级的同时，也精准地定位了市场策略，旨在进一步巩固其在SUV市场的领先地位。