在“颜值即正义”的时代，一台车的颜值高低，完全能左右它的市场销量、热度，乃至车型定价。例如BJ30，这台在过去几年的热度几乎等同于没有，尤其在坦克300上市后，BJ30的“亲哥”BJ40，热度也荡然无存。不过，北汽也很快进行了反思，并对BJ40进行改款换代，且在2024北京车展期间，全新一代BJ30也将正式开启预售。

对比上一代车型，全新BJ30几乎等同于“改头换面”，在不看车型标识的前提下，你甚至都不会觉得它是BJ30。

从外观来看，全新BJ30无论设计还是配色，变化都很大。车漆方面，全新BJ30的主打色将包含哑光铂金灰、芸苔绿等外观车色，我个人也甚是喜欢全新BJ30的“芸苔绿”配色，尤其在户外场景中，这款配色在镜头下会十分出片。

另外，全新BJ30的外观设计感和原创属性，同样不错。这台车的定位是“轻越野”，但相比一众越野车型，我们在全新BJ30的外观，并没有看到多少抄袭元素，如新车五段式日行灯和粗壮的竖条型尾灯组，包括侧面车身线条、轮毂样式等，在拿捏硬派越野调性的前提下，全新BJ30的设计原创值、外观颜值，也都不错。

内饰来看，全新BJ30设计手法融合了硬派越野与主流科技调性。从中控区来看，新车用了大量横向视觉元素，同时加入了电车家族喜欢的极简风，中央T形区仅有少量按键，主要功能控制均集中在14.6英寸中控屏。

据了解，全新BJ30车机系统将匹配8155芯片，智驾方面将搭载L2.5级辅助驾驶系统，但新能源车型配备的高阶智驾辅助，在全新BJ30我们应该不会见到。

至于越野配置，目前，我们尚未获悉全新BJ30具体配置功能，但作为非专业硬派越野，全新BJ30应该不会配备很多越野配置。不过，全新BJ30拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角和215mm满载最小离地间隙，就通过性而言，放在SUV领域还是不错的。

从车身尺寸来看，全新BJ30长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，相比老款4米5级车长和2米6级轴距，全新BJ30的车身尺寸足足大了一圈，所以能预料到的是，全新BJ30的车内乘坐空间，大概率将值得期待。

并且，全新BJ30的后排座椅靠背支持纯平放倒，且从新车后备厢实拍来看，其设计的功能性也十分齐全，应对户外露营、自驾游等用茶场景，实用性无疑足够可观。特别是能纯平放倒的后排座椅，对偏爱公路旅行的旅行者们来说，即便环游中国，各省市应该都挣不到你晚上入住酒店的费用，毕竟全新BJ30车内完全具备“大床房”属性。

动力方面，全新BJ30将搭载1.5T燃油版和1.5T油电混动两种能源类型，1.5T燃油版最大动力输出138kW/305N·m，匹配的是7DCT变速箱。油混两驱版发动机最大动力输出116Ps/235N·m，电机最大动力输出130kW/315N·m；油混四驱版综合最大动力输出则为301kW/409N·m。

写在最后：

如果北汽抢在坦克300之前，将营销、设计进行钻研，并对硬派越野领域持续深耕，或许，站在浪潮之巅的就不是长城，而是北汽了。当然，北汽能赶在热度高涨时期抓住“流量密码”，并大力整改车辆设计、定位等，为时也不算晚。如全新一代BJ30的问世，就能从颜值、调性这块拿捏住年轻人的喜好，若全新BJ30在2024北京车展开启预售后，能给出更多权益、低于预售价的最终价格，这台车成为热门款的可能性也蛮大的。