恒天L4600，这个名字大家或许有些陌生，但该车在2018年就已经亮相，只是到目前还没有正式销售，主要面向于公安、消防等B端客户及越野小众圈层，想买车只能找厂商订。

外观方面恒天L4600有着一副标准的硬派越野车前脸设计，车头整体轮廓和设计风格很像丰田兰德酷路泽

作为非承载式车身的硬派越野车，越野胎自然是标配，而且原厂尺寸的AT胎也有很多大厂产品，后期更换很方便，至于轮圈造型，如果挡住车标，你能分清是哪台吗？

车身侧面窗线较低，驾驶员可以轻松探出头来观察车身左侧路况，在越野时就知道这一点多么重要了。

内饰整体造型谈不上太多设计感，甚至可以说是有点落伍，采用了很多平直的线条，看起来十分粗犷。不过中控屏幕的尺寸还算不小，弥补了一些科技感。

中控台上方是硬塑料材质，副驾驶前方采用了软性包裹，对于硬派越野车的定位来说可以接受，且在高配车型上，我们也见到了带有软性材质和真缝线的中控台。

门板上方和下方手肘位置都使用了软性材质，四门车窗一键升降也没有忽略，实用性较好。

机械手刹在近些年越来越少见了，优点就是稳定可靠，作为硬派越野车，或许这才是最重要的。手刹周围是四驱和驾驶模式切换的拨杆以及陡坡缓降、ECO模式按钮。

车内做工真的很一般，例如副驾驶前方的手套箱，关闭状态下就有很明显的缝隙，充满了廉价感。

后排提供了独立空调和座椅加热，且为双温区自动空调，除了中央出风口，在车顶上还有出风口，整体表现不错。在高配车型中，配备了常规尺寸的天窗，考虑到价格，也能够接受。

三排座椅全部直立时，后备厢空间较为局促，只能放入小件物品；放倒第三排后容积为1200升；放倒两排后容积达到了1710升。由此可见，恒天L4600的装载能力相当强悍。

转向力度特别重，尤其是低速挪车，真需要适应一下，高速行驶时就会好一些。且方向盘虚位较大，指向性也较为模糊，标准的硬派越野车驾驶感受。

非承载式车身提高了车身刚性，更适合在野外恶劣环境行驶，全尺寸备胎和后桥差速锁的配备也是硬派越野车的刚需。

悬架调校偏软，行驶起来像大船一样，侧倾也很明显。底盘滤振性一般，细碎的小颠簸总是能够传递到车内，开起来后能够感觉到底盘有些原始，机械感较强。

4.6LV8发动机低转速声浪有点像6缸机，转速拉高之后声音变得低沉浑厚，这种感觉太美妙了，让你总是想深踩加速踏板。而且发动机中后段动力非常从容，气势感很足。

6挡手自一体变速箱在低速或急加速时会有一点闯动感，降挡反应也不是那么敏感，毕竟排量在这，底气十足。而且这台车的定位也并不适合激烈驾驶。