最近，埃安S家族再迎来一款新车——埃安S MAX。从名字MAX（中文直译：最高）中可以看出了全新的埃安S MAX车型相比于原本的广汽埃安S、埃安S PLUS定位更加高级，自然在售价方面，广汽埃安S MAX官方指导售价区间为14.99-20.29万元。

侧面上，MAX版相较于其他车型并未做出太大的改动，依旧保持着流畅而动感的线条。车顶的溜背式造型略带一些弧度，更显时尚与动感。特别值得一提的是，D柱上的黑化饰板巧妙地营造出了悬浮式车顶设计的效果，带来不错的视觉体验。

同时车身的腰线设计得十分凌厉且流畅，分段式设计更能凸显出车身侧面的层次感。这种设计不仅增加了车辆的立体感，也赋予了车辆更多的年轻元素。而隐藏式的门把手设计，在提升车辆美观度的同时，也有效地降低了风阻。轮毂采用的是五辐式刀锋造型，无疑进一步增加了车辆的运动气息，使车辆看起来更具动感。

车身尺寸方面，全新的AION S MAX版的长宽高有所提升，分别为4863/1890/1515mm。车身轴距也相应地增加到了2760mm。尽管官方依然将其定位为紧凑级轿车，但实际上，其车身长度已经达到了中型车的水准。

车尾方面，广汽埃安AION S Max同样使用了时下流行的贯穿式尾灯和略微上翘的鸭尾设计，而且尾灯灯组造型更为细窄，中间还带有AION的字样不仅拉伸了车尾横向视觉宽度，还显得尾部的辨识度更高。

内饰方面，整体采用了新能源车型一贯的简约设计风格，车内配置了三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏以及电子怀挡等新能源车型常见配置，营造出一种科技感十足的内饰氛围。而双色拼搭的皮质包裹和大量木纹材质的加入，使得内饰更加精致豪华，突显MAX版的高级身份。

空间方面，得益于车身尺寸的加大，后排坐垫高度达到了350mm，让乘客在后排能够享受到更加舒适的坐姿。同时，后排腿部空间也进一步达到了960mm，接近一米腿部空间在车内能够自由伸直或翘起二郎腿，几乎不受空间的限制。此外，前排座椅加入座椅通风功能，并且可以完全放平，为乘客提供更加舒适和便捷的驾驶体验。

动力方面，广汽埃安AION S Max 70车型装备了与埃安S PLUS相同的电机，拥有最大功率150kW，以及225N·m的最大扭矩。使得零百加速时间达到了7.5秒，纯电续航能力为510公里。而顶配版80车型则配备了一台180kW功率的电机，使得该车的0-100km/h加速成绩提升到了6.7秒。此外，该车型还配备了三元锂电池，最大纯电续航能力达到了610公里。然而，美中不足的是广汽埃安AION S Max顶配售价来到了20.29万，并且仍然采用后扭力梁非独立悬挂，让人不免感到有些遗憾。

写在最后

不出所料，全新的广汽埃安AION S MAX依旧没有完全舍得放弃网约车市场的蛋糕。只不过想要在B端和C端两头讨好的结果可能是双方都不会太满意，对于网约车市场来说加长加价的全新升级版埃安S MAX又不会像隔壁同价位定位于B级车的丰田BZ3、红旗E-QM5那样被平台当成中型车能名正言顺作为专车被顾客接受。

而对于比较看重配置的家用车市场上，虽然一般来说紧凑级轿车采用扭力梁非独立悬挂大家也不是不能接受，但是定位15-20万这个级别中的纯电轿车别人都上了舒适性更好的后独立悬挂你再用扭力梁非独立悬挂就有点说不过去了吧。要知道，敢于把扭力梁非独立悬挂卖这么贵了法系车，如今销量都坐“小孩”那桌了。那么大家觉得全新埃安AION S MAX这款车上市以后能不能延续埃安S家族亮眼销量？大家考不考虑购买作为家用车？欢迎在评论区留下你的看法。