如今的中国，正在步入运河时代。
平陆运河是新中国成立以来第一条建设的大运河，成为广西逆天改命的超级大工程。
这条运河，也让南宁的咖位瞬间上升。
更劲爆的来了，南宁除了平陆运河，第二条运河已经在酝酿！
迁六运河要来了
不卖关子，这条运河叫红郁运河。
红郁运河是南北走向，涉及的市、县包括来宾市、宾阳县、横州市。
该运河起点是来宾市的迁江镇，终点是六景镇，又名迁六运河。
迁六运河最先有眉目的是南宁市的桂中通道宾阳至六景段（宾阳运河）。
2025年1月2日，宾阳县相关部门领导，前往红郁运河桂中通道（宾阳至六景段）现场进行调研。
他们不仅来到宾阳县的邹圩镇同礼村委，而且抵达横州市大平村，对沿线地势地貌、现有水道等情况进行了仔细考察，开展现场查勘。
▲红郁运河调研
2025年自治区“两会”期间（1月中旬），自治区人大代表、宾阳县委书记接受专访，介绍《关于规划建设红郁运河桂中通道（宾阳至六景段）的建议》等3个议案。
这说明迁六运河正在有序开展前期工作。
▲自治区“两会”期间提到红郁运河
其实早在2023年，南宁市交通运输局对迁六运河的建设作了回应。
文件提到，争取把迁六运河研究论证相关工作经费列入下一年度部门预算，并开展研究，确认其可行的，申请纳入专项规划，按照规划适时启动项目建设。
▲南宁市交通运输局提到迁六运河建设
种种迹象表明，迁六运河有希望建设。如此以来，南宁将有2条运河，带来更高的经济效益，城市格局迎来巨变。
连接平陆运河，直抵北部湾
迁六运河全长约192公里，是跨红水河和郁江水域的重大水运工程项目，主要途经的水域有红河水、清水河、南江、郁江等。
单从长度看，迁六运河甚至比全长134.2千米的平陆运河还长。
整体水域走向是，起点位于红水河清水河汇入口，通过对清水河原河道扩宽加深后再通过开挖新河道等方式实现红水河与郁江连接。
▲迁六运河大致走向（网络，仅供参考）
▲起点位于红水河清水河汇入口
按照规划，迁六运河沿郁江而下可连接平陆运河，直抵北部湾。
▲迁六运河连接平陆运河（走向仅供参考）
也就是说，广西北部的宾阳、来宾市等，通过迁六运河-平陆运河，顺利出海，大大缩短沿线货物出海里程。
现在宾阳的货物出海，走黎湛铁路，可以从钦州港出海；或者走通过六景至宾阳高速公路，货物运输至六景后公路转水运。
要知道，水运成本仅为公路的1/5，铁路为1/3，若迁六运河通车，宾阳向海的运输成本大大降低。
我们再把格局放大，红水河水域非常长，连接贵州与广西。若红水河与平陆运河相接，推动西南两大省份多个地区货物运输结构向海发展。
此前的大隆运河方案，是其中一个思路；而迁六运河连接平陆运河，也是一种思路。
▲红水河通往平陆运河两个思路
除此之外，迁六运河恰好处于湘桂运河、平陆运河之间，未来形成南北内陆城市快捷通道。
▲迁六运河处于两大运河之间（仅供参考）
看到这，作为广西人，内心想必十分兴奋。
千年古县，向海发展
迁六运河，其大部分水域处于宾阳县，若建成，宾阳县向海发展受益颇大。
宾阳县隶属南宁下辖县，位于中心城区的东北侧，是一个千年古县。
它早期为百越之地，夏、商、周时期为荆州地，其最早设县建制是在西汉元鼎六年，当时称领方县，至今已有2100多年历史。
凭借深厚的文化底蕴和自然资源，在发展路上它走出独特的乡村振兴道路。
先说它的经济实力。
2024年宾阳县GDP为312.35亿元，在广西县域排名中位列第10，表现不错。
▲广西县域GDP排名（一个半岛）
说起来，宾阳县的产业发展势态强劲。
农业方面，粮食产量稳居全区前列，连续四年实现面积、单产、总产“三增长”（2024年数据）。
除此之外，注重品牌价值变现，打造宾阳鸽、宾阳青梅、宾阳富硒鸡蛋、宾阳富硒香米等特色品牌。
另外，宾阳盛产甘蔗，它被称为甘蔗之乡。
甘蔗种植是宾阳县一项支柱农业产业，甚至占经济作物总产值的六成左右。
▲宾阳盛产甘蔗（南宁农业）
工业方面，宾阳县有黎塘工业园区，整体规模3403.65亩，企业数量超200家。
经过19年的发展，目前该园区已形成新型建材、木材加工、饲料、食品加工和电子信息等多个产业链。
这几年，随着新质生产力的发展，黎塘工业区引进新能源新材料、新型建材等重点产业等重点产业，补齐产业强链。
黎塘镇可不简单，它是宾阳县经济腾飞的增长极，每年税收收入占比整个县超三分之一。
▲黎塘工业园区（宾阳融媒体）
提到宾阳，炮龙节可谓打出了知名度。
宾阳炮龙节2008年被列入国家级非物质文化遗产名录，2011年获评中国最佳非物质文化遗产节庆。
每年农历正月十一，宾阳县举行炮龙节，现场游彩架、灯会、舞炮龙，十分热闹。
宾阳县作为千年古县，在发展中稳步前行，但缺乏一个突破。
运河带来的经济效益非常可观，若迁六运河建设，它的工业、农业等运输优势凸显，宾阳的发展将再上一个台阶。
广西建设运河，量力而行
细数起来，广西的运河不少。
目前正在建设的平陆运河，总投资约727亿元，预计2026年年底建成；
湘桂运河已经提上日程，总投资约1500亿元，今年湖南代表团以代表团名义向大会提交了关于将湘桂运河列入国家“十五五”规划的建议；
大隆运河，今年1月，河池方在自治区十四届人大三次会议上呼吁建设；
迁六运河，今年宾阳方面已经开始做现场考察。
运河元年，谁抓住风口，谁就能在新时代中抢先机。
但是，建设运河，除了要考虑建设成本，还要考虑水系的环境、工程技术难度、经济效益等问题。
比如建设迁六运河，就面临诸多难题。
一是，迁六运河项目属于跨水域重大水运工程，将影响红水河流向，工程情况复杂，涉及生态、农业、工业、防洪等一系列问题。
二是，资金。迁六运河大部分河段属于南宁市境内，南宁需要投入的额度较大。目前平陆运河建设，南宁短时间内难以承担迁六运河的资金压力。
三是，迁六运河上游的红水河航道通行能力较低，仅能通行500吨级船舶，航运效益一般。
因此，建设运河是需要深入考核众多要素。
不管怎样，平陆运河已经开了一个好头，广西的运河梦即将实现。
作者|乔 妹
编辑|大师姐
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