对于发动机的保养，很多车主都比较熟悉，保养周期一般都在半年或五千公里，若是用的机油好，保养周期都能适当延长，但是再长也不会超过一年。

而对于变速箱的保养周期却知之甚少，一个主要的原因是变速箱的保养周期较长，因保养较少而容易忽略。

我在这里想说的是，如果我们对变速箱的保养周期不熟悉的话，建议翻看自己车辆的保养手册，上面有比较详细且准确的保养周期，只要按照上面提示的保养周期来保养变速箱，就不会出问题。

但是我们也知道，保养手册规定的周期一般都比较短，比如有些变速箱规定2年或4万公里换油，但是当我们检查变速箱油的时候，会发现变速箱油的状态还很好，这时更换就会觉得有些浪费，很舍不得。

还有一些车主由于开车路况比较差，比如通过涉水路况较多，师傅检查变速箱油的状态后建议更换，但是车主以车的里程较少，没有达到规定的保养周期，不舍得更换，结果导致变速箱的损坏。

所以，师傅总结出更换变速箱油的正确方法，那就是以保养手册规定的周期为辅助，以车辆实际行驶情况和变速箱油的状态为主，这样才足够准确。

前段时间，有一个换自动变速箱油的例子，车型是2014款丰田卡罗拉，2018年购入，26万公里的里程，配置1.6L排量发动机和CVT变速箱，网约车用途，这是车主第二次换油，换油时车主表示：可不敢坏，就指望车赚钱呢！

一开始，车主只是来保养发动机，师傅把车升起来放出旧机油，同时更换机油滤芯。

下图红色箭头所示，这是发动机的油底壳，师傅已经放出旧机油，新机油滤芯也已经安装好。右侧黄色箭头所示，这是变速箱的油底壳，凹陷位置是放油螺丝。

师傅询问车主得知，在这26万公里的总里程中，车主只是在10万公里出头时换过一次变速箱油，之后就没再换过。于是，师傅就强烈建议车主再次更换变速箱油和滤芯，车主同意更换。

自动变速箱油的更换方法有两种，一种是重力放油，就是直接拧下放油螺丝放油，之后再加入新油；另一种是用交换机换油，这种方法换油更彻底。考虑到车的里程较多，师傅建议车主用第二种交换机来换油，用8升油就可以。

车主考虑后，同意用交换机换变速箱油，总费用也不贵，八百块钱。变速箱油放出后，师傅需要把油底壳拆下，因为这款CVT变速箱的滤芯在油底壳里面，下图中师傅正在拆卸油底壳螺丝。

下图所示，师傅手拿着的就是变速箱油滤芯，有三颗固定螺丝。

下图所示，这是拆下变速箱之后的情况，线束都在油里面泡着，这不用担心，就是这样的设计。

油底壳的底部有三个小磁铁，作用是吸附变速箱油里面的金属屑。由于车主长时间没换油导致小磁铁吸附大量金属屑，又黑又脏，我们需要用清洗剂把它们都给清洗干净。

下图所示，这是清洗干净的油底壳，三个小磁铁已经清洗干净并被放到指定的位置。

新变速箱油滤芯已经安装到变速箱下部，如下图所示。

由于要用交换机换油，所以师傅需要拆下变速箱油散热器，把交换机上面的管道接到上面。下图所示，师傅正在拆下变速箱油散热器。

下图所示，这就是变速箱油交换机。

下图所示，交换机管道已经连接到变速箱油散热器上面。

师傅把8升变速箱油加到交换机里面，先往变速箱里面注入5升左右的变速箱油，之后再启动发动机并更换变速箱的档位两遍，让变速箱里面的油进行充分流动，之后再交换剩余的油。

这就是师傅更换丰田卡罗拉变速箱油的过程，车主上次是在里程为11万公里时更换，这是第二次更换，间隔两年十多万公里。

由于这辆卡罗拉是跑网约车，所以行驶里程才很多，而我们普通车友，车的行驶里程并不会那么多，若是超过4年，或是里程超过6万公里，建议检查，必要时就更换。

另外，如果我们在开车时出现换档顿挫、加速不顺之类的问题，建议检查变速箱油的状态，因为变速箱油脏的话，也会导致这些问题。