今日刚刚车友偶遇，说实在的，还处于一脸懵的状态，本以为这可能是6X6的高机动非承载式车型，但是一看底盘，不太对路，竟然还是承载式的，只能说彻底蒙圈，关键是不是奇瑞的还不能肯定，但是某些细节层面而言结合拍摄地点就在奇瑞总部所在地附近，因此很大概率是奇瑞正在谋划的一款车型。（图文未经许可，不得擅自转载、使用）
看到上图的第一个反应就是哪里不太对劲，不过拍摄地点是在芜湖没错了，全国为数不多的单轨式轻轨，天天看，太眼熟了，这位置似乎也很眼熟，就是一时想不起来，不过更为关键的还是这轮子数量，和座椅似乎不太匹配。
说实在的，仔细研判了一段时间，才发现问题所在，原来这底盘增加了一个后轮，形成了一台6轮版车型，第一个反应是硬派越野SUV六轮版，甚至可能是高机动性的6X6版本，然后再仔细看，发现不对路，关键这一板车上拉着三台（后面两台是脸对着脸，所以很容易看迷糊）。
单独拎出最后一个来仔细判研，发现问题所在了没？这后面的轮子是后续添加的，仔细看后消声器带排气管口所处的位置，位于后面两个轮子中间，更说明问题所在了，就是硬切割开底板，然后加了一节。
这就形成了一台六轮车型，再仔细看轮毂，是不是很眼熟？没错，曾经在瑞虎7上出现过，但这是越野胎，并非普通的轮胎，前面的轮毂也是相当的眼熟，曾经在奇瑞哪个SUV车型上出现过，只是一时半会也想不到是哪款车型上见过。
另外仔细看平台就是承载式的，并不是带大梁的非承载式底盘，这要是一台车，倒也能理解是准备整一个概念模型什么的，结果这一口气来三个，关键是方向盘和驾驶座椅都在，这就让人心里直犯嘀咕了，这明显是要大量的做，而不是临时拼凑一个。
仔细看的话，还能发现动力舱段也保留着，甚至都能看到发动机隐约出现的迹象，还有一个颇为重要的细节，仔细看红圈内，本意是圈出动力舱，结果发现一个重要的细节，可以确定是奇瑞的车，那就是奇瑞的前机舱专利结构，双纵梁双传递路径设计，这款车上也出现了，从双纵梁预留的孔洞只有一个来分析，应该是T1X平台上直接拉的一个六轮车型。
因此很大的概率，这是一个全新的项目，但是六轮，还不是6X6高机动性车型，实在难以理解这样做的目的何在，当然这也不能排除是一款新项目的“骡车”，前期先这么整一个临时测试之用的拼凑车型，完成各项数据采集工作再说。
个人还在想一个问题，这到底会是什么平台直接拉的？前面提及到了T1X，但是捷途旅行者也是承载式车体结构，而且其悬架结构和T1X的接近（车身结构不同），前机舱侧框结构倒是有些接近，特别是轮眉前半段那块的轮廓较为接近，因此也不能排除在外。
反正这车挺让人迷糊的，无法参透个中玄机，承载式平台变身六轮版，轮胎还是越野胎，和长城炮那种六轮全驱动的根本不是一个路数，不会又是海外专属的项目吧？毕竟国内没这方面的需求，除非是特种车辆。
